猶似一架貼地飛行的滑翔機【Land Glider】順暢寧靜+環保節能》日產 Nissan 電動車…

2009東京車展預報：
Nissan Land Glider

由 Michael Lo 於2009年10月10日發表

看到照片可別以為這又是那個學校設計學院的學生創意，或許拿Luxgen（納智捷）的廣告詞「一百年走過，他走向她，當自動車走向智慧車…」來形容Nissan(日產) Land Glider Concept同樣也不為過，因為這部既是機車又是汽車的概念車確實很Cool、很炫，而且它也是一部零碳排放
Zero Emission 的電動車款，想見它可得等到東京車展了
。
我們先前就曾提過，以當今網路資訊和車輛工程的進展，要讓這些概念車成為可實際上路的載具一點都不難，所以任何的概念車除了展現車廠的技術外
，其實也很值得大家期待
，就像眼前所看見的這輛Land Glider Concept，它有著如戰鬥機般前後座位配置（即便後座看起來一點都不舒適），但它的內裝除了運用科技玩意兒之外，連最基本的座椅也有了高檔真皮的包覆。

再看看Land Glider Concept 的中控台與儀表板，10年前如果車廠這麼玩，其實就顯得有些不切實際，但10年後的今天再來看卻顯得很真實，想想看這部車上所掛載的 RCS
(Ride Control System) 在結合了電子線傳轉向系統與感測氣候，就能透過車輛行進速度、前方彎道的過彎角度，以及方向盤轉動等偵測，再由電腦計算究竟車子要用多少角度（最大為傾斜17度）來壓車過彎，這樣的設計也意味著Land Glider Concept 的過彎能力將更勝一般車款。

然後是儀表板，我們猜想為了兼顧節能與顯示亮度，這液晶顯示屏背光源應以已改採LED燈組，當市售Lexus（凌志
）車款中控台上的EMV螢幕都同樣採用LED作為背光源時，當然也就無須懷疑此概念的實用性與適用性；大家有發現Land Glider Concept 其實沒有外露的後照鏡設計嗎？這是合理的，從節能的角度來看，少了後照鏡設計就能進一步降低風阻，除此之外，當Luxgen都以 CCD攝影鏡頭補足後照鏡死角時，那麼Land Glider Concept以CCD鏡頭直接取代後照鏡的概念也就能夠理解。

在動力部分，這部車身尺碼為3100mm X 1100mm X 1415mm
，且軸距為2180mm的Land Glider Concept 掛載一具電動馬達，詳細的動力輸出有待Nissan於東京車展中公布，而負責提供電動馬達電力的鋰電池模組，除了透過傳統的插座充電外，還將受惠於Nissan新開發的無線充電技術。待東京車展開幕後，我們再一同來瞭解更多！

上文↑《2009東京車展預報：Nissan Land Glider》源自【Autoblog Chinese 快車報】


尼桑汽車推出野地滑翔機
全新設計引領未來趨勢

2009年10月22日 11:05 來源：中國經濟網

據連線網站報道，尼桑公司本週三東京車展推出了其陸地滑翔機概念車。

尼桑內部人士向媒體透露
：該車配有電動式雙座位
，傾斜時就像一個摩托車
。據悉，該設計經過嚴謹的研究和推敲才做出的，並且從長遠來看，未來的 5至10年裏這類設計將引領一個新興的市場趨勢。

這個概念的產生只是比大眾汽車關於野地車 170英里的L1柴油電能概念花了稍長一些的時間。上個月我們已在法蘭克福車展上看到了大眾汽車的 170英里的L1柴油電能概念車。

陸地滑翔機就像大眾的L1(柴油電能概念車)，他們都重新定義了「汽車」，並且都包含了一個「更少則是更多」的設計理念，為的是最大限度的提高效率。

我們可以這樣說，這個陸地滑翔機，就是一個封閉式的四輪摩托車。也許，正是因為這樣使封閉式的全地形車能夠傾斜。

尼桑公司說，在某種情況下，陸地滑翔機都可以被運用於城市居民，正如一個城市汽艇。它將提供輕便的兩個輪子，但是卻會帶來更大的安全性和舒適性。

設計師 Ryusuke Hayashi說：「我們希望這款車的將會更有競爭位置，他能夠對抗他的替代品。」

尼桑的目標是建造高效率的車，以滿足市區乘客的需要。該公司首席執行官Carlos Ghosn已明確表示：他相信有電線的汽車代表著未來，因此電動傳輸系統幾乎可以肯定會成為定局。

該公司說，50％的世界人口將在「不久的將來」居住在城市，所以，設計者鎖定在摩托車上，把它作為一個可靠的基礎來開始新的設計過程。

2007年，Hayashi 最初產生構想時，他對於這樣宏大的想法並不是非常關注。根據《汽車新聞》的報道，他最初想要一輛容易停泊的車。

陸地滑翔機只需停放在一個43英吋寬 122英吋長的狹小空間。類似于大眾L1系列，客座位於駕駛座之後。但是對於後方座位安全的關注使得這個生產式樣類似于單座飛機。
陸地滑翔機，除了它的尺寸小，概念上最突出的是它在轉彎時高達17％的傾斜比。尼桑稱這增加了這輛小車在高速中的穩定性，除了宣稱這輛車擁有一對電動發動機驅動後輪和車底安裝有鋰電池外，尼桑並沒有提供更多關於車輛驅動系統的細節。

對於這樣的一輛小型車而言，安全性需要關注，這也是為何大眾公司給L1系列車安裝了類似于在賽車上使用的碳纖維細胞。尼桑稱陸地滑翔機使用了「自動避免類型碰撞技術」，可以探測和避免車輛，就像魚群中的魚一樣可以避免撞到彼此和其他物體。

日本汽車製造商曾暗示陸地滑翔機或者以它為基礎的車可以量產。尼桑稱：「這種傾斜機器在小型車輛在擁擠的城市中所擁有的未來給了尼桑清晰的方向，也在一個機動性的新紀元給了尼桑一個新的設計方向。」

本文譯自/WIRED 譯/aijin（責任編輯：徐晶慧）

上文↑《尼桑汽車推出野地滑翔機 全新設計引領未來趨勢》源自【20091022中國經濟網】


城市子彈電車 Nissan Land Glider
東京車展亮相

2009/10/08 U-CAR 車壇新聞 記者/黃逵玉

日本Nissan汽車公司於10月8日公布了旗下數款即將排入本屆東京車展之車輛，環保訴求依然會是此次車展的主軸定位，所以電動概念產品將會是此次Nissan攤位的焦點。

日本Nissan汽車公司於10月 8日公布了旗下數款即將排入本屆東京車展之車輛，包括預計於2010年量產的電動車Leaf、雙人座艙電動概念車 Land Glider、在年初日內瓦車展即已曝光的crossover車款Qazana、以及年底即將上市的新一代頂級房車

提供新潮城市移動概念的全新零排放電動車Land Glider，極優雅與輕巧的車體，在過彎時，車身水平會配合著重心而傾移，做出類似摩托車的壓車動作。

Fuga與全新迷你MPV ROOX
。對Nissan而言，環保訴求依然會是此次車展的主軸定位，所以電動概念產品將會是此次Nissan攤位的焦點。

Nissan宣稱，打造零廢氣排放的環保車款，會是公司內部上行下效的終極目

完全科技化的座艙設定，U型方向桿也已取代了傳統方向盤，讓人有駕駛太空船遨遊宇宙的錯覺。

標，不過對於內燃機的科技開發與優化，Nissan亦是不遺餘力，欲以更精進的油耗表現與高效動力，一步步的向未來邁進。所以在Nissan的展區內亦將看見除了電動車外，還包含了油電混合車、柴油科技引擎與 X-tronic CVT無段變速箱之展示。
Land Glider

Land Glider 提供新潮城市移動概念的全新零排放電動車。縱向雙座子彈型車身，提供完整的個人空間與駕駛樂趣，更遑論在城市內的輕鬆遊走與停車便利性。

極優雅與輕巧的車體，在過彎時，車身水平會配合著重心而傾移，類似摩托車的壓車動作，令Land Glider 除了短小精實之外，更富駕駛樂趣。

上文↑《城市子彈電車 Nissan Land Glider東京車展亮相》源自【20091008U-CAR 車壇新聞】

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