這不是愚人節笑話。2011年的一個春日下午，美國西南航空（Southwest Airlines）的一架波音737，正悠哉從鳳凰城飛往沙加緬度，結果——砰！ 客艙天花板突然「開天窗」，硬是讓乘客免費體驗一次「仰望藍天」的豪華行程。
畫面很有喜劇感：坐在機艙裡的乘客，原本還在糾結花生包和番茄汁的搭配問題，下一秒抬頭卻看見天空。這大概是全世界唯一一次，在飛機裡也能實現「坐在客廳裡看雲卷雲舒」的夢想。
砰然巨響，氧氣面罩大出場
根據一名女乘客瑞絲的說法，當時先聽到一聲類似槍響的巨響，接著眼前的天花板裂開一道約90公分的缺口。氧氣面罩立刻「唰唰唰」落下——這一幕在安全示範影片裡看過千遍萬遍，真到現場卻沒人覺得浪漫，反而一半人手忙腳亂戴錯方向，另一半人忙著尖叫。
飛機從一萬一千公尺猛降到三千多公尺，速度之快，堪比六旗樂園的雲霄飛車。幸好機長臨危不亂，選擇在附近的猶馬機場緊急降落。說真的，要是這位機長心臟再弱一點，大概得先自己戴上面罩吸兩口再來操縱。
最後結果算圓滿：118名乘客安全著陸，鼓掌喝采。西南航空發聲明說「無人受傷」。但瑞絲補刀一句：「其實有空服員跌倒摔破了鼻子，還有兩名乘客因缺氧昏倒。」——航空公司嘛，公關語言總是比飛機蒙皮還要光滑。
簡訊求生，還是簡訊送死？
這場驚魂記裡，有個特別的插曲：一名乘客在飛機失壓下降時，掏出手機給家人發簡訊，還不只一封。這事被她自己寫進部落格，結果網路上炸了鍋。
有人批評她「太自私，竟然在攸關安危的時候違規用電子設備」，彷彿她不是在告別，而是在試圖用一條簡訊把飛機打下來似的。
也有人替她抱不平：都這種要死要活的時刻了，讓人說句「我愛你」也不行？難道規定比人命還重要？
嗯……說得都很有道理。不過，真正有趣的是——這件事讓我們再次檢視了航空界那套古老得可以拿去放博物館的電子設備禁令。
FAA的古文規範：電動刮鬍刀OK，手機不行
根據FAA的FAR Sec.91.19條文，飛機上允許的便攜式電子設備包括：
·
錄音機
·
·
助聽器
·
·
心臟節律器
·
·
電動刮鬍刀
·
·
航空公司特別允許的其他設備
·
看到沒？手機、筆電、隨身聽，全都沒有。也就是說，在法規的世界裡，你可以在飛機上剃鬍子，但不能聽音樂；你可以用刮鬍刀「嗡嗡嗡」吵整排乘客，但不能傳一條「我還活著」的簡訊。
這條文就像出自上世紀的化石，卻硬生生延用到智慧手機時代。航空業嘛，保守得出了名。與其修規定，不如一刀切——通通禁止，最省事。
飛機製造商：我們其實沒那麼怕
諷刺的是，飛機製造商早就比監管單位開明多了。
空中巴士自A320起全面採用「電傳操控」（Fly-by-Wire），飛機裡到處都是電腦，照理說最怕干擾。結果人家大規模測試後結論是：不會被乘客的電子設備干擾。
控制引擎的FADEC，控制操縱面的FCC，都有高強度防護。別說手機訊號，就算你在機上開一台電焊機（誇張比喻），也未必能讓它當機。
再說導航系統。RTCA測過ILS訊號（就是飛機進場時最關鍵的導航系統），被手機干擾的可能性是——一百萬分之一。 這數字比你在飛機廁所踩到馬桶水濺起來還要罕見。
至於通訊系統，情況比較微妙，因為頻率靠得近。大家或許都有經驗，手機忘了關機時，無線電裡偶爾會出現「哒哒哒」的干擾音。但這種情況大多只是惱人，不至於釀成空難。
航空公司的保守哲學
所以航空公司最後採取的政策很務實：
·
起飛和降落時，禁止使用電子設備。
·
·
有些更嚴格的，乾脆從關艙門到開艙門全程禁止。
·
理由很簡單——飛行最關鍵、通話量最大的階段，不要出現任何可能的干擾。雖然干擾的機率小到堪比中樂透，但萬一呢？
這就是航空業的座右銘：「不怕一萬，只怕萬一。」
發簡訊到底該不該？
回到那位乘客。她在飛機失壓下降的瞬間給家人發了簡訊。到底是「偉大的臨終表白」，還是「違規的愚蠢行為」？
理性上看，她確實違規；情感上看，她完全人之常情。畢竟，當你以為自己可能摔成機場新聞裡的一行字時，本能就是想留下最後的痕跡。
如果你問我，我只想說：要是真因為她的簡訊，飛機掉下來，那這飛機也未免太不堪用了。畢竟能被一條「我愛你」擊落的飛機，早該進博物館，而不是飛在天上。
尾聲：規定與人性
這場「開天窗」事件，最後成了飛安教材，也成了網路八卦。NTSB調查說可能是結構疲勞，但乘客更記得的，是那一聲「砰」、那一片藍天、以及氧氣面罩的尷尬演出。
至於那封簡訊，或許比黑盒子裡的數據更能代表飛行的真實：飛機再堅固，規定再嚴格，到了生死關頭，人性才是最強大的驅動力。
所以，下次要是你在飛機上聽到「砰」的一聲，氧氣面罩掉下來，別急著翻安全手冊——也別急著掏手機。先戴好面罩，再深呼吸。等到降落後，你再發簡訊也不遲，而且訊號還會好得多。
✈️ 結論：飛安靠的不只是規定，還有一點幽默感。畢竟，能在飛機上「開天窗」而還能鼓掌下機，本身就是黑色幽默的最佳註腳。
