昨天下午的行程就是到南科與這間公司開會討論具體合作的事宜，事情的緣起居然是之前一個我經過月餘時間評估後婉拒的監理單位驗車時的煞車燈檢測影像辨識！監理單位有此需求時我們只是拿他們提供的驗車現場影片做評估，因為取景很大背景複雜，辨識目標相對較小，目標本身也會不斷移動，我估計辨識率不可能達到至少95%以上，就很負責的說辦不到！請他們另請高明了！

但是這很像有人要買98%辨識率的「道路情境的車牌辨識」！這個連我的技術也還做不到的！那麼複雜高速的環境下，我最多只敢承諾到90%而已！但是如果取景攝影的方式不同，類似停車場那樣簡化成車輛特寫的取景方式呢？我就敢承諾可以做到98%的辨識率了！

上次監理單位被我婉拒後，這個點子並未被放棄，這家公司就想挑戰這個議題，也得知我曾研究過，又剛好都是台南的公司，就與我連繫討論讓計畫復活的方式！他們很快掌握問題，認為改變攝影取景方式沒問題，我也很期待取得新的影片後重新評估高辨識率的可行性！

其實昨天會議所談不只如此，他們其實也野心勃勃想挑戰更AI的大型停車場管理功能！細節不便多說，但是我很不藏私地跟他們討論他們一些點子的可行性，也認為如果使用我既有的車牌辨識軟體，確實可以實現大部份他們的創意！接下來應該就是會密切合作了！

其實我也很需要與這類的系統整合公司更廣泛的合作！十年來我的公司定位已經很清楚，我們是專注於影像辨識技術研發的小公司！我們不是會衝到第一線搶案子來做的公司，也不是設定要做出完整解決方案的公司，我們希望是這些系統整合公司的重要角色球員，希望能協助他們解決影像辨識部分的問題！讓他們可以更容易達到他們的計畫目標。

我覺得很有趣的狀況是：我是一家台南的軟體公司，南科就在我們附近，但是我曾經和高雄的高軟園區，甚至台北的南港園區的公司實際合作過，卻從來不曾與南科的公司合作過任何具體的計畫業務！我與南科的互動只是去替一個自造者基地的活動演講過，也受邀到群創公司為他們的員工演講過一次！這次終於和他們的公司形成「產業鏈」了！台南也要開始AI了！台南加油囉！