梅花颱風過門而去，莫拉克八八風災今日屆滿兩周年。莫拉克是世紀災難，颱風名冊上已因其惡名昭彰而將之除籍，但我們應將它的教訓記取下來。

莫拉克颱風導致小林村滅村，是讓全球震驚的天災，已然成為全世界災害研究的重要教材。許多國家派專家前往獻肚山勘查，希望找出蛛絲馬跡，其中日本的努力最為國人嘆服。

日本第一時間派專家來考察，確認大面積地滑之前地表會出現岩石蠕動現象（Rock Creep），隨即展開日本全境國土普查，找出潛在的大面積地滑區域並發布預警。相對於此，台灣自己卻幾乎沒有動作。

至於在獻肚山崩山前偵測到的低頻訊號，希望能對大面積地滑的預警機制提供教材，更是國際科學界現下的大熱門。至少英、日、美都有好幾組跨國研究團隊投入研究，希望早一步發展出對人類有重大貢獻的地滑或地震預警機制。相形之下，台灣處在自然災害的高危險區，因應動作卻顯得不夠積極。

兩年來，政府推動災後重建工作，無論人員或物資投入，較以往災後重建，規模、效率雖積極得多，但復原的程度卻不如預期；尤其是水庫、道路等基礎系統的復原，至今仍找不到長治久安的對策。關鍵原因是這些牽涉到國土計畫的復建任務，除非居於上位的國土三法通過立法，能夠到位主導，否則難有治本的功效。

如果十二年前的九二一震災對台灣的傷害是國土的深層解構，那莫拉克則是在已然解構、鬆脫的國土上，潑下數以億噸的降水，讓這塊土地加速蝕解。高雄小林村、台東太麻里鄉、南投陳有蘭溪上游原鄉的沖刷崩解都如是。

兩年來，災區復原工作在立法院第一時間通過重建特別條例，編列特別預算，中央到地方都設有專責推動人員編組，確實做出一定成績；包括罹難、失依災民的撫恤、安置及照顧，興建組合屋及永久住宅，產業重建、甚至高危險區遷村等，均見一定績效；政府部門的防災對策也有相當升級，包括從中央到地方的防災地圖製作，救災指揮官確認由鄉鎮區長擔綱，都是紮根的動作。

但是，在公路、橋樑等基礎重建方面，以「一籌莫展」來形容應不算過當。八八水災的重災區高屏溪發源地，高雄市那瑪夏、桃源、小林等區的省道公路柔腸寸斷，跨過分水埡口到另一重災區陳有蘭溪上游的鄉村，至今也無復原的根本對策。雖然訂出修建永久性道路或橋樑的期程，但怎麼做？至今未敢率然決定。

以公路復建為例，高市那瑪夏、民族等區道路柔腸寸斷，兩年來的復建，始終僅止於修築鋼構、貨櫃、涵管等的便道或便橋，並沒有永久性的道路或橋樑興建；地方抗議遭二等國民待遇，但公路單位面對八八風災後九千四百萬噸淤砂瞬間抬升三十公尺的荖濃溪等河床，確實遲遲思考不出根本應對之道。

這兩年來，山區一有豪大雨，便道、便橋便被摧枯拉朽般遭直推入海；十幾座一再復建的便道、便橋，前不久因米雷颱風引進的西南氣流，又有一半「逕流入海」。

荖濃溪等災區河床的瞬間抬升，影響的不只是公路或橋樑復建。知名的曾文溪越域引水隧道，小林村民原認為炸隧道引發獻肚山崩是滅村主因，但長時間的實驗及調查已證實滅村與炸隧道無關；然而，引水隧道仍難逃停工命運，關鍵的原因是在引水隧道東口因為荖濃溪溪床抬升，隨時有埋掉引水隧道口的可能，即使蓋成也引不了水。

更根本、也是蹉跎太久的，是攸關確保國土安全的國土三法立法延宕已不止五年，以致台灣有限面積的土地利用，一直處在不永續、無國土安全概念的細碎處置，致這些巨量的「蠶食」累積擴大，造成了國土無以存續。