當我們在說「中國夢」的時候，首先會想到的恐非「中國夢」、而是「美國夢」。

為什麼？
因為中國人很少講夢，特別是中國的政治人物更是很少公開談夢。
因為夢：固然是浪漫的、美麗的。比如那：
「莊生曉『夢』迷蝴蝶，望帝春心託杜鵑…」
「神女生涯原是『夢』，小姑居處本無郎…」
「一春『夢』雨常飄瓦，盡日靈風不滿旗…」
「遠路應悲春晼晚，殘宵猶得『夢』依稀…」
全都娓婉纏綿著綺妮空靈的想像，著實令人悠然神往。
但…
這些夢對作者、對多數中國人而言，總歸是虛幻的、迷離的、飄緲的、短暫的、不實在的、無法長久的。
與其談夢想、不如改稱…來談理念、論道統！
所以身為中國人，我們幾乎不曾聽過在什麼時代、曾有什麼政治人物，提出什麼樣的所謂「中國夢」；
是嗎？

而「美國夢」則不同。
從中國人的立場隔洋來看美國，美國人確實是一個築夢的民族、美國人上上下下確實心懷著夢想；
而「美國夢」的起點，應始於1620年底的「五月花」號木製帆船。

在1620之前的美國是印地安人的世界，若當時的美國有夢、那應是印地安人之夢。
只不過印地安人並未建立統一的國家，美國在當時並不存在，所以無從談及所謂的美國之夢。
美國若有夢，應從美國的獨立建國談起。

美國建國於1776年，那是來自於歐洲英國的殖民者、為追己夢所建的國家。
這些逐夢的英國殖民者非平空而降，他們可說是追隨著1620「五月花」的軌跡、一波波跨海歷經了百年遷徒，才聚集在新大陸為世界建立起一個全新的「美國夢」。

「五月花」只是一艘重180噸、長90英尺的小小木帆，在1620一個不適航行的季節，承載102名旅客，展開了在海上的冒險逐夢之旅、也揭開了在陸上聚集人氣的築夢之史。

什麼是他們的夢？
自由是他們的夢。
他們夢想自由、夢想不受英國國教壓迫的自由、夢想不受歐洲宗教歧視的自由…正是他們所信仰的理念。
他們謙卑地執著於這種宗教的價值堅持，開始波濤萬丈的逐夢之旅。
102名旅客途中死了一名、出生一名新生兒，恍如莊生化蝶、蝶化莊生…原數登上了美洲大陸，為「美國夢」樹立一個美好的徵兆。

如果「美國夢」是起於1620「五月花」的海上之旅；
那麼中國早在兩百年前之1405就有系列的海上之旅，兩百多艘船、兩萬多名人員，行旅於亞非的泱泱大海。
只不過，
當時中國的船員心中並無夢想，中國歷史也不稱此為逐夢之旅，故而依舊不聞「中國夢」。

但…就在西方1620「五月花」跨越洋的逐夢之旅後不到半世紀，東方中國也有了類似的跨海之旅。
1661從大陸中國的金門料羅灣，數以百計的船隻運載了兩萬多人，跨越大海經過澎湖來到了台灣。

這些海上的旅客是否心中有夢？…不、他們沒有訴說過夢，只緣中國人不習於講夢；
這些海上的遊子是否追逐自由？…不、他們不曾論說自由，只因中國人也寡言自由。
但可以肯定的是：
他們同樣謙卑地執著於某種價值的堅持；
那是淵遠流長承襲於兩千年前三代中國一以貫之的價值堅持…正是他們所沁潤的理念。
那讓這兩萬多人的心、匯集禹甸千萬人之心…一同驅馳海天，只為求得一個能俯仰無愧的方寸之境。
不知那應算是「束縛」抑或「自由」，也不知為什麼他們、以及中國人不曾把那當成為逐夢！

實際上東方中國這種大型的、令人印象深刻的跨海之旅，並非僅僅1661這一次；
1949從大陸中國的各各口岸，更有數以千次計的船隻運載了百萬計的行旅，跨越了海峽再次來到台灣。

同樣的海上心旅、同樣不曾訴說有夢、同樣不曾論述自由，
而同樣可以肯定的是：
他們同樣謙卑地執著於一種無悔的價值堅持；
那同樣是淵遠流長承襲於兩千年前三代中國一以貫之的價值堅持…同樣是他們所敬遵的理念。
那讓這百萬人的心、代表神州萬億人之心…一同乘桴瀛洲，追尋孔子所述一個能俯仰無愧的方寸之境。
而再歷半個世紀之後，中國終於有了一點變化…開始聽到了所謂「中國夢」的空谷跫音。

1620「五月花」的海上之旅…揭開了「美國夢」。
美國人自稱「美國夢」、自詡「美國夢」，世界之人也都推許「美國夢」、川流不息地共赴「美國夢」。
而中國不同於美國，
1661、1949台灣海峽的乘桴之旅…中國人曾一以貫之、堅持著長期以來的既有理念，未曾言「夢」！
中國只是有那麼一點兒類似於美國，
到了2013的今天，大陸中國的政治人物驀突回首：公開浪漫地談論起那飄緲綺妮的「中國夢」；
這…
究竟是屬於追隨「美國夢」的延遲效應，或是依稀歸於莊生夢蝶的復古幻相；著實令人低迴玩味。