鋅電池+電動車》鋅電池就像個發電機，藉化學反應提供動力。…

《台灣之光 鋅電動車搶進國際賽》

【2009-10-20 中國時報 黃琮淵／台北報導】

　台灣人有機會改寫汽車歷史！美國高效率能源汽車( Ｘ
PRIZE)大賽，昨日公布入圍名單，來自台灣的先勁科技，以鋅金屬發電的「全電動車」搶進決賽資格，是亞洲唯一的隊伍。一旦成功，汽車歷史將由「吃油」，跳過油電混合，或是鋰電池的實驗階段，直接進入鋅電池時代。

　領軍的人是「台灣囝仔」黃學正，卅五歲，台灣出生，高中就到紐西蘭唸書，學的是資訊管理。五年前，在好友的吆喝下，一頭鑽進電動車研發，問他「怎麼有自信，能做得比國際車廠更好？」他自信地說：「因為是用能源的概念，在研究電池」。

　黃學正說，即便當紅的油電混合車，在環保的訴求下，在各地都創下不錯銷量，但其實各車廠都知道，油電混合車是個「過度車種」，畢竟不是全電動化。只是，其中有太多商業利益得考量，這也讓各車廠研究電池時有顧忌，很難找到突破點。

　先勁所研究的「鋅電池」，與當前主流的鋰電池相比，在重量、充電方便性，都大幅度領先。

鋅電池重量為一八○公斤，能夠產生四十四千瓦的電量，可以開三五○公里的距離；同樣的電量，鋰電池要三六○公斤，光重量就輸「鋅」一截。

　此外，最大的差別是在於，鋰電池需要充電，而且要耗數小時之久，充飽才能上路，但鋅電池是利用鋅與空氣直接發電，提供行駛動能。講簡單些，鋰電池就像個蓄電槽
，必須補充能量才有用；但鋅電池就像個發電機，藉化學反應提供動力。

　黃學正今年帶著「鋅電池」，以及成形的電動車體，前進全球最大的法蘭克福車展時，也引起其他車廠注目。黃學正說，車展上雖有七百多家廠商，就只有他們一個攤位是「ＭＩＴ台灣製造」，但還好沒丟臉，讓世界看到台灣的研發能力。

上文↑《台灣之光 鋅電動車搶進國際賽》源自【2009-10-20 中國時報】


《黃學正推鋅電池 挑戰能源車大賽》

為了推廣鋅電池 他入圍國際能源車大賽決賽
明年將橫跨美東西岸 力拚高額獎金

【20091108聯合報╱記者鄒秀明】

先勁科技執行長黃學正有意打造電動車開放平台，希望複製開放參與的模式，一起坐大鋅空氣電池市場。 記者鄒秀明／攝影

美國高效率能源汽車（Ｘ
PRIZE ）大賽出現來自台灣的競賽團隊，先勁科技以鋅金屬發電的全電動車
，順利取得決賽資格，成為亞洲唯一入圍的隊伍。
先勁科技執行長黃學正今年才35歲，明年九月他將駕著電動車，橫跨美東西岸，與27隊力拚一千萬美元（約新台幣3.25億元）高額獎金。

黃學正是先勁科技的靈魂人物。他雖然年紀尚輕，卻有不俗的閱歷，在台北出生，從小在中山區玩耍，但國中時因沒分配到好學區，開啟了他到紐西蘭當小留學生的意外之旅，長大後他回台創業失敗，又重新振作爬起。

闖遍多行業 念書時就創業

黃學正在1989年初到紐西蘭，是第一個去紐西蘭的國際學生，一下飛機就成為當地報紙的頭版焦點。他天生有生意頭腦，念書時就開始創業，不僅當起台灣電子產品的進口經銷商，大學時甚至在當地開辦第一家華人電視台，還曾開小飛機親自傳遞新聞影片。

黃學正大學主修電腦人工智慧，但也正如他副修的戲劇，他的創業過程充滿戲劇化。回到台灣，他當過電台節目主持人，也經營紅酒、食材進口、餐廳等事業，但後來他專注投入鋅空氣電池，事業被騙到頭一場空，自認個性超級樂觀的他，竟然情緒崩潰。

走過情緒低潮 開發新能源

回憶起當時辛苦到向地下錢莊調頭寸，心中又對人性極度失望，他每天在恍惚中亂搭公車，不知目的地是何處，直到在車上偶然看到聖嚴法師的醒世語「你還有別的選擇！
」一語驚醒夢中人，他說，「如果不堅持開發新能源技術
，會後悔一輩子。」

黃學正驚醒回頭，再度全心投入鋅金屬發電。五年前，他號召一群橫跨台灣、香港、中國的年輕人，夜以繼日在松江路小巷旁的車庫裡，自行研讀七百多項專利，努力研發替代能源及電動汽車的解決方案。

鋅電池 與空氣接觸發電

黃學正解釋，他開發的鋅電池是利用鋅與空氣接觸後，會直接氧化發電的原理，這種技術不必浪費時間充電，可重複使用，也沒有爆炸的可能。他說，180 公斤的鋅電池，能產生44千瓦電量，支援電動車行駛350 公里，但同樣的電量，鋰電池重量高出一倍，達360公斤。

由電動車切入 推廣更容易

黃學正認為，從電動車切入是推廣鋅電池的最佳途徑，由於家裡從事汽車零件製造，他從小耳濡目染熟悉汽車業生態，認為各車廠對研發電池仍有顧忌，但只要全面開放車輛的關鍵平台，他提出類似自由軟體的概念，開放電動車系統設計平台，屆時鋅電池一定能普及。

黃學正深知他發展的鋅電池現在還是小蝦米，沒有任何政府及集團的支持，若無知名度，根本沒人想搭理。原本他想自己舉辦電動車比賽，但正巧「Ｘ PRIZE」大賽如及時雨出現，黃學正抓住這個全球知名的大好機會，今年初提案報名參賽，希望藉由比賽讓鋅電池一炮而紅。

五年內難普及？一度被拒賽

「Ｘ PRIZE」大賽主要是想鼓勵人類追求能源新科技的勇氣，內部花了一年半採集各方意見，終於訂出電動車的新標準，原本鋅電池由於被認為五年內無法普及，黃學正一度被拒絕參賽，歷經變通後改採蓄電池形式比賽，也順利入圍。

不過，黃學正透露，美國總統歐巴馬任命新能源部長上台後，非常鼓勵發現新能源
，讓鋅電池的普及出現生機，現在他的團隊仍持續爭取直接用鋅電池參加比賽，希望以一台可量產的零碳排放燃料電動車拿下佳績。

上文↑《黃學正推鋅電池 挑戰能源車大賽》源自【20091108聯合報aa3財經人物】

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