之前彰化縣彰化市的私立頂尖保進幼兒園，發生多起教保員虐待、霸凌幼兒的事件，網路熱議了幾天，有人罵幼兒園、教保員，有人罵彰化縣政府或縣長，而近日桃園市發生了桃園客運司機與一名中學生因為投零錢的爭執發生口角，進而演變成客運司機把打中學生打到頭破血流的事件，有人挺學生、有人挺司機。

幼兒園內的教保員虐待或霸凌幼兒、公車客運司機脾氣差飆罵乘客，臺灣近幾年來時有所聞，兩類社會案件，我認為可能分別反映出，臺灣教保員、公車客運司機這兩種工作職業、社會角色上，缺乏負面情緒發洩、紓解的合法或正當管道，或者缺乏健全的心理輔導機制，另外也可能因為這兩類工作目前都極度缺人，所以用人單位都不太會嚴審應徵者的品格操守、情緒智商等，以致問題層出不窮。

彰化市私立頂尖保進幼兒園虐童事件爆發之時，正值彰化縣政府多個單位一同舉辦2025臺灣設計展的期間，彰化縣長王惠美以往區域立委選舉時的民主進步黨籍競選對手陳文彬，還有一些網友，就藉此事抨擊彰化縣政府重視設計展等藝文活動、不重視幼兒人權，不過頂尖保進幼兒園是私立的，主管單位是彰化縣政府教育處幼教科，就我所知，該科同仁並未參與設計展的舉辦、支援或值班，也不主政演唱會之類的活動。

至於桃園客運近日的這起司機先是沒真憑實據便指控一位學生逃票，又與另一位學生從口角演變成打人的事件，在臺灣目前的制度中，交通部公路局是客運公司的中央主管機關，客運公司旗下的司機對乘客做出脫序、越軌或偏差的行為，除了公司之外，交通部公路局有關單位或所屬機關都難辭其咎。

會虐待幼兒的教保員、會飆罵甚或毆打乘客以青壯年男性為主的公車客運司機(被打罵的也似乎是老弱婦孺或病殘者較多)，除了可能反映這兩種工作職業身心壓力皆大、缺乏負面情緒宣洩或心理輔導正當管道，用人單位缺乏嚴謹的篩選及考核或獎懲機制外，我認為也跟行為人自己對教保員或司機這份工作、這個身分、這個社會角色的態度有關。

以此而言，彰化頂尖保進幼兒園虐待兒童的教保員、桃園客運打罵未成年中學生的司機，顯然對自己的社會角色、身分、工作職業缺乏合乎當前社會規範的認知，對自己的職業不夠尊重。

要當教保員、公車客運司機，本該就要對不同狀況的幼兒、乘客，有充分的愛心、耐心及同理心，而臺灣有些教保員、公車客運司機，部分也可能在自己社會化的過程中，沒有從家庭、學校、大眾傳播媒體、同儕等社會化機構處，內化這三樣特質，反倒可能從小便見著參考團體、重要他人做出充滿暴戾之氣的言行舉止，在耳濡目染之下產生偏差的心態。

那些虐打幼兒的教保員、飆罵甚或毆打乘客的公車客運司機，也許幼兒的調皮搗蛋或哭鬧、血氣方剛中學生講了自己不愛聽的話，可能都是平常因為家庭生計、人際關係、工作過程中長時間緊繃的壓力、長時間勞心勞力之下未經合法紓解之負面情緒爆發的導火線。

再加上對這類人來說，身體素質不如自己的幼兒、未成年中學生剛好又是眼前覺得沒風險的情緒宣洩對象，加上可能認為眼前的幼兒、未成年乘客，得要仰賴自己提供服務，一時之間沒有替代的選項或管道，覺得自己對幼兒或未成年乘客掌握權力，而且臺灣的刑罰對於暴力攻擊、性侵或辱罵他人的刑責又都不重，因此就有了虐打幼兒、當眾辱罵或毆打未成年中學生的情事。

而單就桃園客運的這起司機毆打中學生事件，一開始訊息未完整時，網路上是一面倒挺司機，認為被打的中學生嘴賤活該，而我從脆Threads、臉書等社群網站陸續看到事件始末的影片後，真心覺得此事是司機態度惡劣在先，被認為少投錢而放棄搭車的中學生下車後，司機依舊繼續用難聽的字眼辱罵該名中學生，爾後另一名中學生聽不下去忍到下車時反嗆司機，最後被司機打得頭破血流。

也許後來那名跟司機對幹的中學生方法不對、過於衝動，但從事件始末的影片看來，該名司機的言行舉止我完全無法認同，真的是不適任、沒有資格駕駛公車客運，而從一開始大多數，到目前部分挺司機的網路言論看來，聽了自己不愛聽的話，就可以動手打人的不當觀念，似乎也有變成一種慣例的跡象，這跟女性遭家暴卻主張受暴者先惹火對方一樣，都是助長加害人的氣焰。

聽了自己不愛聽的話，便可以動手打人，或者講了別人不愛聽的話，被打是活該，我認為都是不可以助長的風氣，那無助於社會的整合，只會讓人與人之間充滿著敵對或對立的關係。

更值得注意的是，有些新聞媒體、自媒體經營者會為了衝流量以變現賺錢，而發布一些會激發不同意見者對立的貼文、圖片或影片，還有我最近這陣子也發現，臉書或脆Threads的演算法，似乎也為了流量考量，酷愛推一些能引發正反意見對立、充滿暴戾之氣的訊息，這樣長久下來，社會的暴戾之氣也將越發濃厚。