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馬路到底犯了什麼錯？
2009/11/24 23:11
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台灣的馬路究竟犯了什麼錯？
台灣的馬路到底得罪了誰？
為什麼不論是哪裡的馬路，一年十二個月永遠都在挖挖補補的？有沒有哪位長官可以來告訴我答案，為什麼非要這麼做不可？
我家樓下的巷子，比如一月過年前把排水溝重新弄了一遍，地下的管線埋了一遍，四月可能就會有人過來把馬路上的線重劃一次，到了六月又可能會有人過來把整片的柏油路面剷起來後再舖回去，十月萬一碰上個台北市的什麼路平專案，沒錯，它又得再被搞一次。世界上有那麼倒楣的馬路嗎？不知道這種事情在其他國家是否司空見慣，或是根本不會存在？那麼為什麼在台灣，好像它就是個［慣例］？
台北市如此，鄉下那更是屢見不鮮。
我大概算是異鄉遊子裡最常回家的，平均兩到三個月回家一次。以這樣的頻率回家我就經常發現到這個問題，馬路怎麼明明上次回來時剛舖好，這次回來又在重新舖設了？
如果說這麼來來回回弄的目的是為了給人民更好的道路品質那也就算了，偏偏這麼剷來又舖去的情況下，道路的品質仍然是差到不行。有坑的地方還是有坑，柏油舖不平的還是不會改善。昨天才剛弄好的路面，今天經過就可以一路上碰到好幾個不明所以的凸起，或是一看就知道的接縫處。這樣的品質，再怎麼好的車開在這種路面上，不用多久就會報廢了。所以，這樣剷過來又舖過去的目的到底是為了什麼？
有人說是因為要消化預算。
有人說是因為選舉到了要綁椿。
有人說是因為要找機會給基層的村里長好處。
...............
太多的說法
卻沒有一樣是說：好像是為了給人民更好的道路品質。
也沒有人說：工程的品質非常好，這次舖下去後至少五年之內都不需要再重新舖設。
為什麼？
同樣是花錢，為何不一次做好？
同樣是花錢，為何不要把品質顧好？
到底為什麼台灣的馬路一天到晚挖挖補補的啊？
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迴響（9） ：
9樓.2009/12/03 09:00台北市太有錢
從這裏可以看出台灣資源分配多麼不公平，台北市不這樣做怎麼消化龐大的預算？
台灣其他地區是看不到這個現象的。
8樓. 尊氏2009/11/28 19:44龍應台說,為何路燈老是不亮
龍應台曾在野火集中,罵過類似的事情.大概是路燈為何老是不亮,馬路為何老是在挖.
那是二十年前的事了.蔣經國剛死,李登輝剛上台.陳水扁,如果要當總統,大家會哈哈大笑的年代.
馬路沒犯錯.是你不懂
每挖一次馬路,政府就支出,廠商就收入.GDP就上升.
馬路一次就作好,GDP就下降,經濟就差了.
拼經濟就是國民黨的專業.經濟成長第一.馬路好不好根本不是重點吧!只有像龍應台那樣的愚婦才會質疑.你這男子應該不會不懂吧!
7樓. 小念慈2009/11/28 17:40可以申請國賠嗎
對呀,我星期五就飽受路平專案之苦...
話說我要到南京東路小巨蛋那,因為時間來不及,所以叫了計程車打算飛車前往...結果...竟然開不到五分鐘,我就陷在本來雙向共六線道後來縮減為雙向共三線道的車陣中......慘的是,我去的方向是一線,反方向是二線.....
就這樣....我在車上聽著計程車跳錶的清脆聲音,本來5分鐘不到的一段路硬在車上坐了快25分鐘....車資也自然上升了快100元......
不知道這樣可以申請國賠嗎?
6樓. 江山改 : 七月七日夢醒時分2009/11/28 08:21馬就是爛 馬路能好嗎
元代制度，城內的主幹道要能夠並馳十匹馬，京城（大都）要並馳二十匹。明清基本沿用了下來，老北京隨有這一稱呼，多指城內的主幹道，或直穿城門的大道。 馬路學=塞車經濟學+停車心理學+動物行為學+人類交通學… Traffic: Why We Drive the Way We Do (and What It Says About Us) 作者：湯姆．范德比爾特原文作者：Tom Vanderbilt 譯者：饒偉立出版社：大塊文化出版日期：2009年03月27日語言：繁體中文 ISBN：9789862131121 裝訂：平裝 定價：399元 優惠價：79折315元作者簡介 湯姆?范德比爾特（Tom Vanderbilt） 《連線》(Wired)雜誌、《紐約時報》(The New York Times)撰述記者，經常撰寫有關設計、科技與科普方面的文章。本書係他的成名之作，甫一上市即榮登各大暢銷書排行榜。這所有開車的人──以及許多不開車的人──都應該閱讀本書。這是一本揉合了心理學、科普知識，以及交通求生手冊的書。從頭至尾，它都讓我愛不釋手，而且驚奇連連 http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010430682 秦始皇亦大力修築 馳道
5樓. 蘋果蘇打2009/11/26 01:10推！
用力推你這篇文！
我家樓下馬路明天又要開挖，我才在疑惑，
不是不久前才挖的？而且今年已經挖了好幾次，為何又動工？
不知到底在挖什麼？補什麼？
無解！誰來告訴我們？
我們要忍受噪音和污染到什麼時候啊！
- 4樓.2009/11/25 18:16我上班的路上
有一段路跨過中港溪,沿著山往談文哪一段,這15年來都在整修,常常剛修完之後又搞名堂拓寬,就這樣玩了15年,因為人煙稀少,車輛也不多,可能因為這樣官員跟包商可以玩, 消化預算監中飽私囊, 我從5年前開始每個月給他拍照,準備搞個大的情報給地檢署,讓這些奸商跟狗官進監獄.全台灣現在只有苗栗,台東,花蓮沒換黨執政過,數落後地區.
唉! 阿扁如果有貪污,跟國民黨比起來技術實在不行,貪那點錢算個屁啊! 結果做賊的喊抓賊,國民黨跟其徒眾竟然一天到晚講清廉? 真是夠了
- 3樓.2009/11/25 16:03馬路沒有錯
錯的是執政者的心態，看看日本的馬路吧，日本的車子比台灣的還多，可是人家的馬路為什麼可以又平又直，講到頭還是政府的心態啦 - 2樓.2009/11/25 08:23怪誰~~
不能怪施工單位，也不能怪核准單位啦
各單位(台電, 台水, 瓦斯, 固網, 反正想的到的)
為了節省經費, 都是等到不得不開挖的時候才動工
也因為如此，新工處也有難言之隱，無法把申請開挖的案子壓到一併開挖...
所以星期一挖水管，星期三挖瓦斯，星期五挖網路，然後發現把瓦斯挖斷了！
只好又讓瓦斯開挖重新埋管之類的...當然，挖挖補補，最可憐的還是一般民眾了...
1樓. whola2009/11/25 07:48真不知或假不知
不動工何來招標.
不招標何來湯圓.
沒湯圓何來金融.
沒金融要官作啥?
