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鐵馬.單槍.環島慢活趣 10/9
2020/06/12 23:00
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前情提要:第十天晴,從新城走蘇花公路,經崇德、和平、南澳、東澳、蘇澳,總里程93.5km。面臨高聳的蘇花公路,砂石車與單車並行的隧道,如何發揮體力,克服心理恐懼,是生理與心理的最大挑戰。蘇花公路於斷崖上,清水斷崖分成四段,由北向南依序為姑姑子斷崖、卡那崗斷崖、石硿仔斷崖、得其黎斷崖,範圍北起於和中、和仁,和仁臨海短隧道處設有|太魯閣國家公園界碑」,南迄於崇德隧道南口,總長22km。姑姑子斷崖路段保留有象鼻隧道,從匯德隧道北口觀景台石階下去,是欣賞太平洋最佳處。高度從海平面拔起2408m,地勢險峻呈90度角,綿綿層層一望無際,陣陣海風,宛如置身一條空中走廊令人著迷。

 

景觀環繞於高山峻嶺與斷崖海岸間;素以美麗與危險齊名,因山路崎嶇陡峭,常有坍方落石,砂石車多,隧道多,通往宜蘭又沒有替代路線,很多車友避開這一段路改搭火車,既然單車環台是考驗自己,就直上蘇花公路給自己留個完美的紀錄。

 

一路陡上陡下,砂石車像領頭羊,後面尾隨一串大小車。穿過一座和仁臨海短隧道,是蘇花公路碩果僅存;日治時期開鑿的。過了界碑是和仁休憩據點,這一帶有著名礫灘,從168.5k處階梯步道直下,走過一片樹林後,到達和仁礫灘,礫灘有海蝕洞、片麻岩、大理石壁等,海岸往返約30分鐘。

 

沿著台9線繼續努力前行,進入和平市區,兩旁灰濛濛的水泥工廠,煙囪及輸送管線橫亙,秀林鄉在此處有和平、和中、和仁三個聚落,此處是和平工業區。漢本車站過後,一段爬坡開始,蘇花公路大濁水溪以北,有三座大爬坡山路,而且是一座山比一座山高。

 

第一段爬坡:漢本 - 南澳 :爬升6km,最高海拔190km

 

氣喘喘龜速前進著,終於上到制高點,觀看北邊烏石鼻緊臨南澳,伸入太平洋中,分割成南澳灣與東澳灣。出南澳市區不多時,開始面臨就是上坡,爬過一山又一山,讓人心情懊惱,可是繼之一想,有上坡必有下波,下坡飆速滑行的快感,登時一切痛苦都丟在腦後。

 

第二段爬坡:南澳 - 東澳:爬升6km最高海拔280km

 

此段陡上6km,比第一段來得陡峭。制高點在新澳隧道上,海拔高280km。埋頭苦幹努力往前蹬,陡上第二座山,即使龜速也沒有關係,山總是會開到自家門口的, 10km的路程,坡度比漢本至南澳還要陡,到達隧道口制高點,海拔高275m新澳隧道長1,160m,隧道新舊兩座採單行,北上是新隧道,路面較寬闊,平直,且北上路段屬下坡段。

 

第三段爬坡:東澳 - 蘇澳 爬升6.5km最高海拔370km

 

東澳開始進入第三座山,東澳到蘇澳里程6.5km,最高點為海拔370m,從海拔 15m上升到 370m,不謂不令人膽戰心驚,這就叫蘇花公路,非浪得虛名,續爬了6.5km汗流浹背,氣喘如牛,終於抵達最高點,雖然累但是最艱鉅的山頭已然克服,心情反倒輕鬆起來。

 

蘇花公路全線皆美,但也是全線皆險,沿途砂石車和大車密集通行,蜿蜒道路無數陡坡,隧道多達11座,更是驚險,想體驗蘇花公路之美,唯有備妥安全的單車裝備、正確的行車觀念、時時提高警覺、機警應運突發狀況,勇敢沉著的心;這樣可順利挑戰成功。

 

Day 11 - 12/06 氣候:晴 蘇澳>羅東>宜蘭市>礁溪>頭城>福隆>龍洞>瑞濱>八斗子>基隆市>八堵(宿)(里程:114km)

 

06:00天剛亮就醒了,蘇澳清晨透著靜謐,昨天踩踏體力委實透支,渾身腰酸背痛,肌肉張力過度,變成緊繃疲憊。在旅榻伸展筋骨感覺好多了,今天騎乘給自己下一個決定,就慢慢騎輕鬆騎,反正最困難的路段都過了,蘭陽平原正好展露騎單車休閒旅遊的好樣兒,主意拿定盥洗完畢,騎著小灰先到蘇澳火車站及蘇澳冷泉門口拍了拍照留念。

 

再順台9丁支線溜溜到南方澳漁港,騎了3.2km,清晨漁港陣陣涼風混著魚腥味飄來,這正是漁港獨有,停泊的漁船,有些漁夫已經忙碌著出海準備。單車行到南天宮金媽祖廟前停妥,入內向媽祖婆膜拜祈福。走到巷子裡一家米粉湯飄著香味,招牌寫著「陽春口味米粉湯」,創立於46年的獨特口味,飢腸轆轆吃吃看吧,米粉湯是現煮的,不同於台北米粉湯是一大鍋與高湯熬煮,客人點米粉湯時會再加切肝連、粉腸、油豆腐滷蛋海帶之類。這兒煮的細米粉,加入肉燥韭菜魚丸,米粉Q口感不錯,加切一盤鯊魚煙,意外吃到在地傳統古早味美食還算開心。

 

走台2戊線繞漁港一圈,回到飯店再泡一個冷泉浴,打包好馬鞍帶行李,退房出發囉。宜蘭往台北有二條省道可走,一條是台9線經北宜公路到台北,需要爬九彎十八拐的坡段,另一條是台2線濱海公路,我採折衷法,先走台9線經羅東、宜蘭、礁溪,接著走台2線到頭城,沿海岸線一路到基隆,沿途可以欣賞宜蘭風情及濱海公路風光。

羅東-宜蘭市-礁溪&9

 

08:00從蘇澳出發走台丁9支線,開始今天的行程,依路標指示:順著中山路與聖愛路交叉接台9線往羅東,蘭陽平原幾乎是平路,騎起來特別輕鬆,晨間路旁賣菜發財車,已經機動式做起生意了,途經冬山河生態綠洲,這兒曾來過數次了,就過門而不入。

 

單車碼表顯示走了18.6km到羅東鎮中正北路,此間有一處羅東林業文化園區,既路過就進裡面逛逛,園區不收門票但是單車不得入園,只好寄妥單車,園區佔地廣闊,想逛完一圈還真不容易,沿著指標走就是囉。這裡曾是太平山林場木材貯藏、再製之地,太平山有名是檜木,隱約聞到有檜木獨特香氣,園區貯木池躺著橫木,自然生態池有水生植物展示。鐵路旁設有參觀用的竹林車站,以及木造咖啡屋,運材蒸汽火車頭、森林鐵路、臨水木棧道等襯著蔥翠樹景,感覺特別舒適靜謐,坐在這裡涼風徐來,不自覺打起盹來。園地象徵林業繁盛的年代讓人緬懷。沒有時間多停留,在林業園區內短暫時光,留下深刻的印象。

 

續往宜蘭市挺進,過蘭陽溪上蘭陽大橋,橋上來往車輛密集,宜蘭這些城鎮因為雪隧開通變得繁榮。宜蘭市經過了幾米公園、火車站,這些都是舊地重遊,接著往礁溪湯圍溝悠哉前進。

 

右轉接回台9線前往礁溪。乍見路旁溫泉旅館、鴨賞特產招牌廣告增多了,象徵到礁溪了,行經台9線礁溪路與德陽路之間,湯圍溝溫泉公園就在眼前,牽車進園逛逛,湯圍溝溫泉公園又名為「燒水溝」,長條形縱身很長,沿溝建設小橋流水的水岸空間與景觀涼亭,木棧道散步其間蠻愜意的,戶外泡腳池裡很多人呆若木雞,享受免費的泡腳樂趣,我不免俗坐下來脫鞋泡腳,溫泉可以活絡筋骨,對長途騎單車者紓解疲累有所助益,浸泡約半個小時感覺舒暢。

 

對面是小有名氣奕順軒,以奶凍捲聞名,店裡客人滿滿,明天才返家暫時就不買了,免費試吃了一下,走出店外出礁溪,從台9線轉入台2庚支線到頭城,頭城老街保有商號老建築,有閩式建築,日治時期建築,風格迥異富有變化,遙想當年萬商雲集風華之盛況的年代。

頭城-外澳-石城&台二線

 

離開頭城進入台2線,又稱濱海公路,美麗的濱海公路,由基隆至蘇澳,屬東北角海岸的重要觀光路線。公路沿線都是蔚藍的海岸線以及不離視線的龜山島。風光旖旎美不勝收。海釣人佇立海邊渾然忘我,人生愜意事其實不須貪多,一份嗜好自得其樂即可。

 

濱海公路遊覽車與砂石車頗多,一輛輛呼囂而過,騎行時儘量靠邊小心行。不多時到了阿宗芋冰城,店門口已出現排隊人潮,點了一份3球,站在店門外吃起來,阿宗芋冰城靠自製叭噗冰起家, 門市布置叭噗三輪車、彈珠台、舊時玻璃冰桶,充滿濃濃懷舊氣氛。雪隧通車讓阿宗芋冰城搖身成為濱海公路上的人氣店;招牌名言:離開這裡就吃不到這種味道了。叭噗不僅口感濃郁且吃得到芋頭、花豆、鳳梨顆粒,甜度適中,它的鳳梨和芋頭口味極佳,三球賣45cp值算超值享受了,吃得渾身清涼帶勁。

 

繼續往蘭陽博物館騎行,沿途看到路邊停放的遊艇,藍天白雲陪襯海岸線心曠神怡。1100抵達蘭陽博物館,時間有限博物館就不進去了,照照像離開,走到外澳沙灘眺望龜山島,沙灘堤上一排濃濃希臘風格建築,呈現浪漫的希臘風,循著海堤階梯,沙灘上年輕人嬉水、海浴玩瘋了。這排「夏朵沙灘渡假飯店」白牆與藍色欄杆交織,像極了地中海的景觀,若能入住飯店一晚,享受夜晚海風吹拂,聽聽窸窸海浪聲,肯定是一個棒難忘的假期。

 

海邊綿延到外澳沙灘景色宜人,太平洋上龜山島清晰可見,很適合親子、情侶來此戲水看海。我沒有踏上沙灘,僅在海堤上走走欣賞周邊風景。

 

過龜山車站後,海岸開始出現菱狀切割紋的豆腐岩、不對稱的單面山等特殊景觀,這一帶的海岸相當美,海上偶爾有遊艇快閃。離開外澳經過懷德橋,過橋後緩慢下坡。遠處望去突出海面岬角就是三貂角。三貂角是台灣最東點,為導引夜航船隻安全,設置了一座燈塔。

 

這次環島走過極西的國聖燈塔,走過極南的鵝鑾鼻燈塔,這座極東的三角貂燈塔就放棄了,說好今天就是輕鬆騎,現有體力鐵定也騎不上去的,故走東北海岸自行車景觀道,從蘇澳到此地碼表顯示走了60.1km,騎乘耗去3.5個小時。往福隆還有8km。騎上舊草嶺環狀自行車道,繼續向西騎到福隆,這條路線規劃得很棒。


新北市東北角濱海公路

 

1300到達福隆,好在沿途都有進食當地特色小吃,倒也不覺得餓,火車站前買了一個鐵路便當、石花凍。福隆火車站前方短短數家店舖,就有多家福隆便當店,都稱自己是最早創始店;可說是福隆便當一條街,菜色賣相不錯,一塊滷瘦肉排、滷三層肉、滷蛋滷豆干、香腸、酸菜、菜脯和高麗菜都很下飯,整體來說60元,算是很便宜了。

 

在店一旁坐下來享用。過去火車開得慢,臺鐵為了旅途中提供旅客誤餐,衍生出有各地特色的火車便當,福隆便當歷史就是如此應運而生。吃飽了便當,離開福隆火車站,續往基隆方向前進,沿路同樣是山與海所呈現的景觀,比起前之高山峻嶺隧道多且深,猶如小巫見大巫了;如果說蘇花公路是夜裡狂風驟雨,那麼蘭陽平原就是驟雨後暖陽般慵懶。

 

往龍洞灣途中有一段持續陡上陡下的路段,在進入龍洞隧道前,南口海洋公園停車場可以直接進入,在公園內休息一下欣賞無垠的海景,龍洞灣海洋公園及浮潛區一覽無遺,龍洞海洋公園內有不少廢棄的九孔養殖場。步道稜線像是大自然的脈動,斷層山勢崢嶸。

 

山壁上為防落石裹著網子,望過去鼻頭角燈塔高高在上,風景超美超療癒的,在海洋公園下養精蓄銳,繼續穿越過了鼻頭隧道,隧道彼端是一處漁港,整條濱海公路通過多座隧道,有的隧道也是極凶險的,公路旁設有許多停車場,方便駕駛停車休息攬勝眺望大海。

 

15:00抵達水湳洞,這一帶海水很奇特,陰陽海的湛藍與金黃交融甚為有名,在叉口處左轉,緩緩爬上路坡,往下一個目標黃金瀑布騎去,黃金瀑布象徵一條歷史的開墾流帶,是金瓜石著名景點,長年以來因重金屬類礦砂沉積溪床作用,水質氧化而形成的顏色。黃金瀑布的岩石與旁邊的小碎石都呈橘色,但旁邊的植被卻仍然是綠意,黃金瀑布上面的山,是無耳茶壺山爬到最高點可以眺望水湳洞陰陽海。瀏覽後下坡溜回原台2線。

基隆雨都會友-茹蓉

 

接近海洋大學時,頃接到家住在基隆的好友-茹蓉,打來手機表示要以地主之誼,歡迎我到基隆來;並約在海洋大學會面,令我又驚又喜又感動。茹蓉是去年偕夫婿去九寨溝旅行,與我們同團認識的,人長得美心地更善良,愛貓及喜歡游泳,為人實誠。由於假日路上車輛多,晚上視線差,著實會讓人擔心。故我說明原因再三委婉謝辭,茹蓉方無奈以「好吧」勉強答應。我心中的大石才放了下來。謝謝妳囉心意感受到了,咱們後會有期。

 

我繼續上路,走進基隆市區;是啊,是啊,大美女出奇招了,電話不是說好了嗎,後會有期了。沒料到我從海洋大學一路從容騎到市區,措不及防在中正路上,被一位長髮飄逸亮麗的美女招手示意停車,Oh my God竟然是茹蓉,這位靈精怪算準必經之路,在路上攔截我,厲害,厲害,果然是基隆在地人。

 

受到英雄式的歡迎加油、打氣,倍覺溫馨感人,與茹蓉在中正路上匆匆說了數語並合照留念,由於趕時間就互道再見繼續上路了,一路上心情卻是異常開心,茹蓉謝謝妳;就是有這麼多熱情的朋友沿途加油打氣,怎能不令人感動與激勵呢。

 

基隆港都曾是台灣第一大港,在歷史裡佔有重要的地位,隨著貿易港口樞紐的轉變,漸漸轉型為觀光城市。基隆一年中有三分之一的時間都壟罩在雨水之中,故有「雨都」之稱,沿中正路前進,在車站旁海洋廣場欣賞港口景色,基隆港口大型郵輪壯觀靠港,遊客匯集一處,港灣反射五彩霓虹波光粼粼。醒目的LOGOKeelung來自虎仔山上的發光,襯出港灣美的夜都市。基隆夜市萬頭攢動,感受到璀璨的基隆之夜,歌舞昇平。這麼美麗景緻增添了浪漫氛圍。懷著一種迷戀;想多看幾眼的心情離開,返回下榻旅舍。

 

今天從蘇澳騎到了基隆市114km。這段路車子真的很多。環島接近尾聲了,更深層體悟原來身如一羽輕,好壞都是自造的煩惱,不妨笑傲瀟灑地走一回,不為他人所左右,追尋自然活著,這就是我退休生活方式,要以這種方式度過餘生,有自己的生活信條,這樣才叫做精彩。

 

在廟口夜市買了兩聽啤酒和水果,買了味道不錯的滷味,明天回到原點,環島就結束了,該在今晚好好暢飲一翻吧。

有誰推薦more
迴響(3) :
3樓. 花露露 ~討賞來了!
2020/06/19 23:12
寶島風光

好一個獨行俠!

很壯觀很漫長很有挑戰性的行程(坡路很多)

照片很漂亮

有一個小小的建議

如果照片能放在文章的中間更好;

當你介紹某個景點時,照片就放在文章的下面,

當你介紹某種小吃或便當時,照片就在那一段的下面,這樣更加深印象,

當然,我知道這樣會更費時費力!

只是建議而已!

因為我看了一大串的照片後還得往上看看這到底是哪裡?


花露露友 早安 您的暱稱很好聽

謝謝來訪&指教,真的很高興

獨行俠是因為找不到與我年齡相仿的同伴,又不願與年輕人

同行,主要跟不上,且也不願拼命三郎似而

而錯過很多美景。

單車環台之旅已經進入尾聲了

誠如您說很壯觀很漫長很有挑戰性的行程

是的,讓人印象深刻,諸如:

深入西部風城、古都,回味古早味復古風。

深入東部,南國秘境,海天綠林的南迴公路。

深入東部是,馳騁東花東縱谷,或環花東海岸。

最辛苦是佳鵝公路、旭日壽卡大坡、舞鶴高地、險象環生的蘇花公路。

都騎過來了,台灣人文豐富,景觀靚美,開闊了視野

帶給許多震撼與感動,真的很值得,我太愛她了。

您的建議很棒,主要是騎單車很難照相,氣候陰雨晴不定是一個問題。

所以照片不完整,編排困難。這個問題,當列入我下一次環島的首要克服問題。

king wang2020/06/21 09:50回覆
2樓. 環保阿嬤
2020/06/15 21:40
晚安
好厲害神勇騎鐵馬達人

環保阿嬤 早安~

謝謝您的鼓勵,

祝福您身體健康,子孝孫賢,永遠快樂>

king wang2020/06/21 10:13回覆
1樓. 司空
2020/06/13 17:04

騎車環島最為環保,節能減排不能光是嘴上叫囂,人人都得各盡其力,得拿出各自的實際行動才行。。。

格主單車環島,堪稱是節能減排的表率人物,值得我們大家學習。。。👏

司空友您好

謝謝您到訪與鼓勵,

騎單車環保減碳,抗暖、節約能源

敬佩您從這方面切入與看法。

事實證據顯示,全球颶風、大洪水、乾旱釀災事件頻傳,

真正元凶是人類大量排放二氧化碳,所導致氣候劇烈變異。

世界各國為重視暖化日益嚴重,紛紛制定各種法規,

努力建構一個低碳社會。

台灣法令制定在這方面的配套政策還是牛步化

現在有識之士、民間團體,逐漸串聯的各路人馬,自行車愛好者,透過社會運動方式。

促進政府快速制訂配套政策,邁入健康的低碳社會。

我們共同來響應,讓真正低碳生活早日實現

king wang2020/06/13 20:04回覆
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