上次來倫敦是2001年，已是20多年前的事了，2024/8又來倫敦，有人以30年為一個世代，23年已超過三分之二個世代，整理一下當年的記憶，也確實觀察到倫敦這20餘年來風貌、景觀上的一些改變，當然行程匆匆，也只能看到一些表面的東西，像硬體之類的浮光掠影，社會深層人文的變化，就無法體會。

＊感覺最大的不同是天際線，摩天高樓增加很多，根據Wikipedia的統計，目前大倫敦地區高度超過130公尺的建築或高塔共有55棟，其中只有五棟是2000年以前完成的，其餘的都是2000年之後完成的，事實上倫敦的高樓建築，是從第二個千禧年，蔚然成風，如雨後春筍般，一棟一棟出現，使得倫敦成為歐洲摩天大樓第二多的都市，僅次於莫斯科。這些大樓大部分集中在市中心的倫敦金融城(City of London)，及2000年後迅速發展的金絲雀碼頭(Canary Wharf)商務貿易中心；而且部分這些建築都造大膽前衛，跟傳統規律工整的造型大異其趣，顛覆認知中英國人內斂保守的印象。目前倫敦最高的建築，是靠近泰唔士河倫敦橋(Bridge of London)附近的碎片大樓(The Shard)，高309.6公尺，細長三角錐金字塔形建築，2012年完成後，就成為全英國最高的建築，直到現在仍是。

＊另一個不得不提的新建築是高135公尺的倫敦眼(London Eye)，位在泰晤士河南岸，在西敏橋與亨格福德橋(Hungerford Bridge)之間，在國會大廈斜對岸，1999年為紀念千禧年所建，原名千禧之輪((Millennium Wheel)，本來打算五年後就拆除，但很吸引遊客，至今仍繼續運作。

＊我們在倫敦住宿的旅館，在金絲雀碼頭(Canary Wharf)的對岸，兩岸隔著泰晤士河，泰晤士河在這裡蜿蜒轉了一個360度的大彎，形成所謂的道格斯半島(Isle of Dogs)，金絲雀碼頭區就在半島的西北角。傍晚抵達旅館時，看對岸高樓櫛比，一棟連著一棟，旅館還提供免費渡輪來回兩岸，這裡已在倫敦市中心東方三公里，原非倫敦的蛋黃區，怎麼會有這麼多高樓？原來這裡是新開發的新興商貿區，算是倫敦金融城的副都心，從1990年代末期開始開發，現在已發展成歐洲，乃至全球著名的商貿中心，前一段提到的大倫敦地區55棟超過130公尺的高樓，其中的20棟就位在本區，更有19棟是2000年後所建的。

＊計程車顏色及廠牌、大小是另一個新面貌；當年的計程車，不大，清一色都是黑色的，叫Hackney Carriage，也稱Black Taxi或Black Cab，當時法律並無規定要黑色的，但二戰後社會有志一同，計程車都漆成黑色，跟紅色的電話亭一樣，是倫敦街頭的代表性形象。當時的製造商主要是現在屬德國BMW集團旗下，Mini Cooper前身的奧斯汀(Austin)；今天的計程車還是不大，但顏色卻增加很多，不再僅限黑色，綠、黃、橙、棕、紅⋯各種顏色都有，且有些上面還有廣告，使得計程車變得色彩繽紛，且不再僅限Mini的小車，也出現賓士等較大型的高級計程車。

＊倫敦希斯洛機場(Heathrow)，以客運量而言，是英國及歐洲排名第一，全世界排名第四的機場；機場入口處圓環，現在擺著一架空中巴士(Airbus)最大客機A380的模型，空中巴士由法、德、英、西共同出資成立，而同樣地方，20年前擺的則是英國飛機公司及法國航太聯合發展成功的協和號(Concorde)超音速客機。這兩種客機，都是歐洲的驕傲，曾獨領風騷一時，但後來都命運多舛，協和號失事停飛，A380提早停產，黯然走下舞台。 

協和號1976/3開始服役，從倫敦到紐約只要3小時20分鐘，是一般客機的一半，明星名人爭相搭乘，蔚為時尚，風光一時，但2000/7在法國戴高樂機場的致命墜機，加上耗油及燥音，只得黯然退役；A380到目前仍是世界載客量最多，體積最大的雙層客機，高密度安排，乘客最多可達893名，是上一代空中霸主波音B747的1.7倍，實在很難想像，載這麼多人的鐵鳥，可以在空中不中停，連續飛行達18小時，距離15700公里(新加坡至紐約)。2007/ 10/25，由新加坡航空SQ380首航澳洲雪梨，當時也是盛極一時，吸引全球目光，我一個德國朋友，還特別一個月後去搭那班飛機，也是風光一時，可惜好景不長，因載客量過大，營運成本反而比不上下一代，雙引擎機型稍小的廣體客機A350/B787， 2021年只得黯然停產，只風光了14年，不到上一代空中霸主B747 稱霸37年的一半，雖然目前仍有不少A380在營運，但已是末代的落日餘暉。

＊沒想到這次來英國，八月初暮夏，在倫敦西南郊邦斯鐵德(Banstead)的梅菲爾德薰衣草農場(Mayfield Lavender Farm)，居然可以看到大片滿園盛開的薰衣草。我們知道的薰衣草盛產地，或是日本的北海道，或中國的伊犁河谷，或是法國的普羅旺斯，甚或克羅埃西亞的赫爾瓦島(Hvar)，這些地方大致在北緯43.5度附近，但倫敦已是北緯51.3度，且除了梅菲爾德農場，另外倫敦近郊還有千禧年後開始發展的日立(Hitachi)及古堡(Castle)等薰衣草田，很令人訝異。

▲從泰晤士河黑衣修士橋(Blackfriars Bridge)附近，看倫敦的天際線，增加很多摩天大樓，應是倫敦千禧年後風貌上最大的變化，部分這些新增建築，造型大膽前衛，跟傳統規律工整的造型大異其趣，顛覆認知中英國人內斂保守的印象。

▲泰晤士河南岸(照片右側)的碎片大樓(The Shard)，外型像細尖的金字塔，目前是倫敦、也是英國最高建築，高309.6公尺；對面是北岸的芬喬奇街20號大樓(20 Fenchurch Street)，高160公尺，以其外型酷似對講機，暱稱對講機大樓(The Walkie-Talkie)，高度排名倫敦第33。

▲從左至右，碎片大樓，及黑衣修士一號(One Blackfriars)，高166.3公尺，高度排名第29，暱稱迴力鏢(The Boomerang)或花瓶(The Vase)，最右邊是南岸塔((South Bank Tower)，高152公尺，高度排名第42。

▲倫敦市中心金融城(City of London)的摩天大樓群，中間最高那棟是主教門22號大樓(22 Bishopsgate)，高278公尺，倫敦高度排名第二。在其左邊最左那棟，樓頂有一細長天線的是主教門110號(110 Bishopsgate)，也稱蒼鷺大樓(Heron Tower)，高230公尺，排名第5，左第二棟是42大樓(Tower 42)，排名第20，1980即落成，是少數千禧年前完成的大樓；主教門22號大樓往右，是利登賀街122號大樓(122 Leadenhall Street)，暱稱起司刨(The Cheesgrater)，排名第6；再過來有三角尖形外觀的是手術刀大樓(The Scalpel)，高190公尺，排名第17。 

▲從金絲雀碼頭，由東向西眺望，跟前一張照片相反方向，看約三公里外金融城摩天大樓的夜景，中間最高那棟是主教門22號大樓，其斜右前面有棟倒圓錐狀的是瑞士再保大樓，暱稱酸黃瓜(The Gherkin)或子彈大樓，高180公尺，排名第23。

▲搭車時正巧看到金融區摩天大樓上空的彩虹(上)，其中最左邊的是聖保羅大教堂(St. Paul Cathedral)，高111公尺，一直到1963年，該教堂一直是倫敦的最高建築。

▲泰晤士河旁，國會大廈斜對面的摩天輪倫敦眼。

▲▼搭倫敦眼到半空眺望倫敦市區(上)，及國會大廈，大笨鐘和西敏寺(下)。

▲▼金絲雀碼頭千禧年後發展成歐洲，乃至全世界的新興金融及貿易區，照片是從泰晤士河渡船上看對岸的金絲雀碼頭(上)，及從住宿的旅館看對岸金絲雀碼頭的大樓群(下)。

▲金絲雀碼頭千禧年後蓋了很多高樓，有不少是住宅大樓，大倫敦地區有55棟超過130公尺的高樓，其中的20棟就位在本區，其中19棟是2000年後所建的。其中由左算來第三棟，頂是三角錐形狀的是加拿大廣場一號大樓(One Canada Square)，高235公尺，是金絲雀碼頭區最高，倫敦排名第三的高樓，其左邊是匯豐銀行總行大樓，正式名稱是加拿大廣場8號大樓(8 Canada Square)，排名第13；其右邊是紐芬蘭大樓(Newfoundland)，高220公尺，排名第7；其右邊是銀行街 1&5 號(Bank Street One&Five)，只有27層的商辦， 再右邊是地標頂峰公寓(Landmark Pinnacle)，是公寓大樓，高234公尺，排名第4，金絲雀碼頭的大樓群，有不少是同樣的公寓大樓。

▲倫敦的黑色計程車，千禧年之前，倫敦全是這種計程車。

▲▼千禧年之後，不確定是那一年，彩色，及廣告計程車出現，倫敦的計程車，變得色彩繽紛，不再是之前千篇一律的黑色，也出現大型賓士計程車（下下）。

▲▼空中巴士的A380(上)取代協和號(下)，成為希斯洛機入口處小圓環所展示的飛機。

▲▼法航(上)及英航(下)塗裝的協和號。

▲▼即將降落在桃園國際機場的阿聯酋A380，阿聯酋是目前擁有最多A380的航空公司。

▲▲▼倫敦西南郊邦斯鐵德的薰衣草田數景。