前一天下午的行程是在梅丈岳山頂公園，遠眺三方五湖及日本海，湖景婉約秀麗，所見不管海水及湖水，呈現不同程度的蔚藍，水色迷人，遠山迆邐，山頂猶見覆雪，景色令人陶醉；從山頂下來，車子馳騁在山海之間狹窄腹地的公路上，車行平隱，今晚我們預計投宿在一個日文發音為Obama，名叫小浜，人口才2.9萬，屬於福井縣的海濱小鎮，小鎮靜謐純樸，超過四層樓建築不多，暖暖夕陽與朝曦映照市街，溫馨迷人，福井縣在日本是屬北陸地區。
日本北陸地區一般指本州濱臨日本海這一面，包括福井、石川、富山、新潟四縣，所謂「北陸四縣」，也有說法不包括新潟，即「北陸三縣」；儘管個人曾去過日本40多趟，但目的地大多在濱臨太平洋這一面的東京、大阪、橫濱等商業活動集中的都會區，北陸地區一直未曾去過；這個地區有些像台灣的花東，位置偏遠，純樸無華，但風景秀麗。
記得1980年第一次去日本，是到東京及大阪出差，内人伯父那時住在日本海這一側，屬山陰地區島根縣松江市，持地到大阪來看我，臨行前他說，我從大阪搭飛機回台灣，會比他早到家，因為他搭火車，要從岡山轉回松江，足足要四個多小時；那時不甚了解他的說法，以為到處都跟東京大阪一樣，都是車水馬龍，後來才了解，日本海那一面，對日本而言，相對偏遠。
今天上午去所謂北陸道總鎮守的氣比神宮，神宮因祀奉天皇，德配神宮尊稱；屬多神教的日本神道教，祀奉天地萬物諸多神祗，有鳥居的地方稱神社，但只有祀奉皇室相關者，才配稱神宮；氣比神宮内櫻花已接近滿開，比我們在南邊的琵琶湖一帶所見者，還開得更盛；可能靠近日本海，從台灣附近海面北上的黑潮(Kuroshio Current)，其分支流經日韓之間的對馬海峽，再進入日本海，也使得日本海沿岸溫度較高。
中午我們到一個形式有些像以前東京築地魚市場，但規模相對小很多的敦賀魚市場參觀並吃午餐，有許日式新鮮生魚片丼飯，鮮艷紅色，脚長腿長的帝王蟹，及貝殼類海鮮供遊客挑選，當埸烹煮燒烤；這裡是北陸最大的漁市，食材皆為前一日從日本海補獲，但遊客並不擁擠，跟東京築地摩肩接踵情形，迥然不同。
氣比神宮也是日本俳聖松尾芭蕉，元祿二年(1689)與其弟子河合曾良壯遊，即所謂「奧之細道」的最終參訪地，他們的行程自當時江戶(東京)千住開始，經奧陸道，卽東北地方，到日本海側的秋田折向南，沿日本海岸的北陸到福井縣敦賀港，之後就一路返回歧阜縣的大垣，氣比神宮庭園的一角，也有芭蕉翁的塑像，底座並刻有他吟詠的俳句。
儘管北陸現在相對偏僻，但歷史上面向日本海的敦賀港，曾經是日本來往歐洲的門戶；根據敦賀鐵路資料館的資料，1912年(明治45年)起，從東京新橋就有所謂「歐亞國際聯繫列車」開往敦賀，旅客橫越日本海到俄羅斯海參崴，搭西伯利亞大鐵路，再轉往歐洲；東京與巴黎之間僅需17天，比起繞南海、印度洋，再到歐洲，需時30天的的海運，時間幾乎少一半；敦賀也是當時3~4個歐美地圖上會標示的日本地名，其重要性不言可喻，也是敦賀的黃金時代。
日本海這個名稱，我們覺得殆無疑義；其實這個名字，日本跟南、北韓之間，存在不小爭議；情形就如同位於日本海，離日本及韓國約略等距離的海中一片岩礁，英文稱Liancourt Islands的情形相似；日本稱這些岩礁為竹島(Takeshima)，韓國則稱獨島(Dokdo)，雙方都強硬認為擁有這些岩礁的主權；南、北韓一直分別稱這片海域為東海或韓國海及朝鮮東海，並不同意日本海稱呼；日本則搬出明神宗萬曆12年(1602)編成的「坤輿萬國全圖」，證明日本海是歷史上約定成俗的說法；坤輿萬國全圖是歷史上第一次稱這片海域為日本海的世界地圖。
日韓之間日本海名字的歷史爭議，卻要靠明朝坤輿萬國全圖證明，應該是當年編纂的義大利耶穌會傳教士利瑪竇、禮部尚書徐光起，及太僕寺少卿李之藻等人，始料所未及。
▲▼從福井縣梅丈岳山頂公園遠眺三方五湖及日本海，上圖自左而右，可以看到日向湖、久久子湖、水月湖及营湖一角；下圖自左而右，則可見日本海，日向湖即一小角的久久子湖；三方五湖不同時間，不同季節會呈現不同層次的蔚藍水色，是北陸最美的風景點之一，下篇會詳細介紹。
▲▼梅丈岳山頂公園東側看台遠眺(上)；下圖則為西側看台遠眺，左邊是水月湖，右邊是日本海若狹灣的支灣久見世灣，水月湖上方可以看到三方湖一小角。
▲▼從福井縣小浜市投宿旅館遠眺，小鎮樸素無華，海水蔚藍迷人。小浜的日文發音為Obama，旅館内特別擺一個歐巴馬的人形看板供遊客拍照。
▲另一角度的小浜市，小鎮人口僅2.9萬，超過四層樓建築不多。
▲▼北陸這一帶沿公路兩旁所見景色。
▲▼北陸這一帶沿公路兩旁所見景色。
▲▼藍色區域是北陸，有所謂北陸四縣或北陸三縣，相差就是最北的新潟縣是否計入。
▲北陸現在已有新幹線，2015年已通車到石川縣金澤，金澤敦賀則預計2023年完工，敦賀京都則預計2031年才動工。
▲明神宗萬曆12年（1602)完成的坤輿萬國全圖中日本海的一角，日本海名稱，日本和兩韓之間有不小爭議，兩韓堅持名稱是朝鮮海，東海或朝鮮東海，各不相讓；進入下列任一網址，就有高解析度彩色版坤輿萬國全圖，可放大檢視細節，便利閱覽，不會像以前，密密麻麻擠在一起，無法看清楚，更無法檢視；此為坤輿萬國全圖流落到日本，六個版本之一，日本後來加以上色，並上網。
https://en.wikipedia.org/wiki/Kunyu_Wanguo_Quantu
▲日韓兩國對日本海中，分别稱竹島及獨島的主權，爭執不下，也跟台中日之間的釣魚台群島主權一樣，至今懸而未決。Google地圖上以日本海(東海)，兩邊不得罪方式處理，台灣其實也是以相同方式處理，但一般都以日本海稱之。
▲▼上圖是敦賀港一瞥，下圖是日本列島附近海流，其中1. 黑潮 2.黑潮續流 3.黑潮再循環流 4.對馬暖流 5.津輕暖流 6.宗谷暖流 7.親潮 8.リマン（Liman）寒流；北陸日本海沿岸受惠於黑潮温暖海流，溫度明顯比位置偏南的琵琶湖一帶還高，海上漁產也豐富。
▲▼敦賀港像東京築地的漁市場，是北陸第一大，但規模及遊客數，還是比築地小很多。
▲▼▼敦賀港漁市場。
▲▼敦賀港漁市場琳琅滿目的丼飯(上)，及一個攤位的帥哥老闆。(下)
▲▼敦賀的鐵路資料館（上），一百年前敦賀曾是日本通往歐陸捷徑的玄關，從東京新橋有所謂「歐亞國際聯繫列車」開往敦賀，搭船橫越日本海到俄羅斯海參崴，接上西伯利亞大鐵路，轉往歐洲各地，時間比海運幾乎要省一半。
▲▼敦賀的氣比神宮（上），其島居（下）高11公尺，和奈良春日大社、廣島嚴鳥神社的鳥居，合稱日本三大鳥居。
▲▼氣比神宮正殿（上），和庭院中幾乎要滿開的櫻花（下），受黑潮影響，這裡氣溫比琵琶湖一帶還高，櫻花也早開。
▲▼日本俳聖松尾芭蕉，元祿二年(1689)與其弟子河合曾良壯遊之奧之細道，由江戶（東京），逆時針方向，至岐阜縣大垣的詳細路線圖（上），氣比神宮是松尾芭蕉最終參訪地之一，氣比神宮庭園的一角，也有芭蕉翁的塑像(下)。
2019/05/20 11:55
特前來恭喜您所發表「北陸行腳-日本海風雲」一文，已經登上聯合新聞網首頁，旅遊頻道│下拉選單│編輯精選，歡迎有空前往觀看。^_^
非常謝謝您的好文分享，此推薦是利用轉址的方式連結到您的文章。如此文有原因不希望被推薦，請到電小二訪客簿留言，會盡快協助取下。
電小二
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9樓. 被困在城堡裡的長髮公主2021/08/27 11:02
8樓. fushengpoet2019/05/25 07:58兼容知性與感性的深度旅行，地緣文化的介紹更具獨到眼光，感謝分享！
7樓. ynn6002019/05/19 20:16日本總是給人到處都乾乾淨淨的印象, 不簡單.
人民的勤快自愛可想而知.
ynn
台灣一年到日本旅遊的人數有四百多萬人次，乾淨絕對是選擇的考量點之一，即使鄉下也是乾乾淨淨。 Charles Lin 於 2019/05/21 17:57回覆
6樓. 黃 發2019/05/19 18:54林さん 非常道歉！
福島縣『鶴ケ城』於1868年『戊辰の役』大火燒毀，打字誤植1686年，
特此更正！
謝謝。 Charles Lin 於 2019/05/22 17:27回覆-
5樓. 黃 發2019/05/19 17:56『凡是走過必留下痕跡』
『芭蕉』行跡走過長野縣（信州）軽井澤の紀念碑文。
謝謝分享。 Charles Lin 於 2019/05/22 17:26回覆 -
4樓. 黃 發2019/05/19 17:50『行萬里路、勝讀萬卷書』
林さん 日本郵輪旅快樂平安返台，恭喜！
日本福島縣『鶴ケ城』荒城月紀念碑文，設立於『鶴ケ城』廣場公園邊側秘境地方，
一般團體遊客少有探訪之地。
鶴城建立於1639年，1686年『戊辰の役』大火燒燬，現今『天守閣』為重建樣子。
20多年前，曾公出去過會津若松兩次，Fujitsu相關合作單位在那裡，Fujitsu也跟AMD合設個Flash記憶體的晶圓廠，也在會津若松。
Fujitsu同事曾帶我們去參觀鶴城，那時我對幕末時代，"尊王攘夷派"和"大政奉還派"之間鬥爭的歷史，所知有限，Fujitsu朋友以英文介紹，似懂非懂，對戊辰之役中，位於現在鹿兒島的薩摩蕃打到會津若松來，更無法理解。
我那時在會津若松第一次吃生馬肉，也印象深刻。
Charles Lin 於 2019/05/22 17:25回覆 
3樓. 一畝桑田2019/05/19 13:46也去了北陸，
写了一篇旅人的北陸行脚。
哈哈，跟校長很有默契，連文章標題目都相似，期待大作貼文。 Charles Lin 於 2019/05/21 17:37回覆-
2樓. 黃 發2019/05/18 21:49新潟（越後）是日本近代大文豪『川端康成』作品『雪國』の背景舞台。
最經典之一句名諺是『火車經過長長隧道之後，即到達雪國『新潟』了！
『新潟』（越後）至今仍是日本海測最熱鬧、最具文化歷史地區，『奧の細道』特展之所以
選擇『新潟市』展出，更具歷史價值意義！
2016年5月在新潟美術館巧遇『奧の細道』特展，個人有幸順道參觀，是一趟畢生難忘旅程。
謝謝來訪及很有深度留言。
先前去日本東北旅遊，路線與部份芭蕉翁的奧之細道重疊，感覺像小時候在鄉下，每當稻子收割時，跟在大人後面撿拾掉落稻穗，偶有收穫時驚喜的心情，也寫了一篇奧之細道拾穗，特附於後供參考。
我之前在IC設計服務業工作，新潟是北陸地區，少數曾聽日本分公司同仁說，有Business Opportunity的地方。
「奧之細道」拾穗
http://blog.udn.com/charleslin9863/112888969
Charles Lin 於 2019/05/22 17:05回覆 
1樓. 我是google迷2019/05/17 08:33長知識了。那臺灣要怎麼直接到?1895~1945，台灣是日本時代，1916之後，應該也有台灣人循此路線前往歐洲，但可能要在傳記裡才能發現，我會注意找找看。
經西伯利亞，其實華航2000年左右開始，有部份歐洲航線，開始飛經西伯利亞，2018年以後，所有華航歐洲航線，去程都飛經西伯利亞，而且越飛越北，都進入北極圈，下圖是飛倫敦的飛行航線。
Charles Lin 於 2019/05/21 17:52回覆
