阿爾卑斯山是西歐最高峰，山勢雄偉，風景秀麗，個人以為是西歐最美的山川景色，阿爾卑斯山橫跨法國、瑞士、義大利、列支敦斯登、德國、奧地利和斯洛凡尼亞共七國，以阿爾卑斯山區域佔該國面積的比率，瑞士是其中最大者，達70%，但不管那一國的阿爾卑斯山都很陡峭俊逸，峰峰相連，芳草連天，令人流連。瑞士與法國及義大利的邊界附近一帶，是西歐的屋瘠，超過四千公尺的高山就有82座，瑞士有所謂三大名峰，分別是瑞、義邊境的馬特洪峰(Matterhorn)，瑞、法邊境的白郎峰(Mont Blanc)，這也是西歐最高峰，海拔4810公尺，與都在瑞士境內的少女峰(Jungfrau)，這三大名峰各有其特色，個人看法，馬特洪峰壯麗，少女峰神秘，而白郎峰則是秀麗；這篇來談談少女峰。

我們前一天傍晚，就抵達瑞士中部少女峰(Jungfrau)山腳下，居民才五千多人的小鎮茵特拉肯(Interlaken)，準備隔天登少女峰鞍部，從那裏遠眺阿爾卑斯山伯恩山脈(Bernese Alps)中，連接在一起的三高峰，包括海拔4158公尺高的少女峰，4110公尺的僧侶峰(Monch)，及3967公尺的艾格峰(Eiger)；伯恩山脈是西歐兩大河系的分水嶺，南麓是西歐第三長的隆河(Rhone River)流域，隆河從南法亞爾(Arles)附近注入地中海，北麓則屬萊茵河(Rhine River)流域，長度是西歐第二，從荷蘭注入北海。

從茵特拉肯的飛行傘降落場，天氣好時，就可以看到直線距離20餘公里外的少女峰北壁，巍然聳立，山石嶙峋岩壁，峭壁中間以下滿佈積雪，以上到峰頂，因近乎垂直，大片積雪無法附著，只見零星雪花；天氣不好時，少女峰則時而似蒙著薄紗，若隱若現，時而籠罩在厚厚雲霧中，不見蹤影，「只在此山中，雲深不知處」，悠遠而神秘，能清楚看到少女峰廬山真面目的日子，尤其冬天，可能不到一半，加上整年冰雪封山，最熱的夏季，亦不例外，難以攀登，少女峰神秘之名，不脛而走。

隔天一早，我們先到格林德瓦(Grindelwald)，搭乘艾格快線(Eiger Express)登山，這裡海拔1034公尺的，艾格快線其實是2020/12/5才完成的纜車，只要15分鐘，就能登上海拔2320公尺，少女峰鐵路(Jungfrau Railway)的艾格冰河站(Eigergletscher)，從那裡再轉搭1912年開始營運的少女峰鐵路(Jungfrau Railway)火車，少女峰鐵道是齒軌的電車，自艾格冰河站後，火車就鑽進全長7.1公里，在艾格峰及僧侶峰山體內的隧道，最後抵達海拔3454公尺的少女峰鞍部站(Jungfraujoch)，少女峰鞍部站也被稱為是世界最高的火車站。

像我們這趟少女峰之旅，前一天上少女峰時還風和日麗，隔天行程是到隔個山谷，海拔2184公尺的菲司特山(First)，從那裡遠眺艾格峰的「艾格北壁(Eigerwand)」，Eiger字意是食人魔，「艾格北壁」幾乎垂直上升1800公尺，是阿爾卑斯山之最，以難以攀登著名，不難想像攀登的困難及高風險，事實上也有不少歐陸各國登山好手，命喪艾格北壁。

那天早上抵達菲司特時，仍是細雨霏霏，艾格峰籠罩在厚厚的雲霧中，接著隨時間推移，雲蒸霞蔚，變化迅速，時而隱約若現，時而濃厚雲層，到中午時分才見雲開峰現；因此20世紀之前，有很長一段時間，少女峰是瑞士最著名，最難以接近的山峰，美麗浪漫，但神秘遙遠，無數騷人墨客到訪，留下不少文章詩篇；李白在「蜀道難」中的一句：「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援」，蜀道難說的是翻越陝西與四川之間的秦嶺，最高峰3771公尺，但尚且如此，更何況的海拔超過四千公尺的少女峰。這種遙遠神秘的情形，直到1912年少女峰鐵道完成後才改觀，自此後，只要想去，即使平常人都能如願。

走出少女峰鞍部車站，極目四望，但見群峰迤邐，處處厚厚白雪覆蓋，山尖陡峭處，則露出嶙峋山石，寸草不生，高峻崢嶸，遠眺右側的少女峰，和左側的僧侶峰，及瑞士最長-阿萊奇冰河(Aletsch Glacier)的源頭，匯集四支流的康克迪亞 (Konkordiaplatz )，如近在眼前，但見皚皚白雪，無邊無際，還可以搭電梯，到山頂的史芬克斯天文台(Sphinx Observatory)，視野更廣闊；少女峰及阿萊奇保護區(Jungfrau-Aletsch)，是西歐最大的冰河區，聯合國教科文組織(UNESCO) ，2001年核准為人類世界遺產。

在艾格快線纜車完成之前，就要在格林德瓦，或勞特布隆嫩(Lauterbrunnen)，搭乘齒軌登山火車，到小夏戴克站(Klein Schweitzer)，換搭少女峰鐵道電車，雖分成兩段營運，格林德瓦到勞特布隆嫩的齒軌鐵道事實上是同一條路線，稱溫根阿爾卑斯鐵路(Wengernalp Railway，簡稱WAB)，全長19.1公里，是全世界最長的齒軌鐵道(Rack Railway)，所謂齒軌，是指兩條軌道中間，多了一道齒輪軌道，以齒輪帶動，使得火車爬坡的坡度(Gradient)，可以提升至48度，少女峰鐵道最高只25度，沒有齒軌的一般火車最大只能到7度左右。

回程我們從艾格冰河站，沿步道健走2公里多，再從小夏戴克站，換搭溫根阿爾卑斯鐵路，下到勞特布隆嫩，一路山景絕美，暮秋十月，大部分草地已枯黃，但還是別有一番風情，令人印象深刻，想說夏季時，應是一大片的茵茵綠草坡，應更令人流連忘返，火車走了一站，下到溫根阿爾卑斯站，回望少女峰山頂的皚皚白雪，回味今天所見，如夢似幻，期盼他日不同季節再重遊。

▲▼由少女峰鐵道的少女峰鞍部站，拍到的少女峰北面近照，岩石紋路清晰，肌理分明(上)，距離約2公里，及少女峰鞍部站部分觀景台(下)。

▲▼少女峰的南面山峰遠眺(上），及從茵特拉肯的飛行傘降落場眺望少女峰北面，直線距離約20餘公里(下)。

▲由少女峰鞍部站觀景台，拍到的僧侶峰近照，距離約1.8公里。

▲黃嘴山鳥(Alpine Chough)，棲息於2500-5000+公尺的高山，是築巢最高的鳥類，黃色嘴巴及橙紅色的腳是這種鳥的特徵。從西班牙往東，到尼伯爾的高山皆可見。

▲▼▼由菲司特遠眺艾格北壁，三張同一地點，不同時間所拍的照片，由厚厚雲霧壟罩，到時隱時現，再到雲開峰現。少女峰山脈經常這種情形，尤其冬季，難以見其廬山真面目，神秘之名不脛而走。少女峰鐵道艾格冰河站，約是房子最右側屋樑處。

▲雲霧稍散時，有兩頂飛行傘，似迫不及待的從雲霧中出現，真會擔心他(她)們會不會在雲霧中迷失方向。

▲由小夏戴克所拍，一架直升機正飛近少女峰鞍部車站山頂的史芬克斯天文台。

▲▼從史芬克斯天文台觀景台往南麓眺望，所見到的阿萊奇冰河源頭，匯集四支流的康克迪亞 (上，Konkordiaplatz )，及從少女峰南邊貝特莫峰眺望阿萊奇冰河的中、下游，中間幾道猶如車輪痕跡的，其實是露出的山瘠線(下)。

▲位在少女峰山脈南麓的阿萊奇滑雪渡假區(Aletsch Arena)地形圖，從貝特莫峰(Bettmerhorn)，可以看到阿萊奇冰河的中下游。

▲少女峰雪景數張。

▲▼少女峰頂有不少商店，除了餐廳、紀念品、等基本的店，甚至還高檔有巧克力、名貴手錶、精品店、冰宮等，簡直像個小型購物商場。另外少女峰跟大陸的黃山，兩處都是世界遺產，2002年結為姊妹山。

▲▼艾格快線、少女峰及溫根阿爾卑鐵道路線圖(上)，及少女峰附近，本文提到相關地點菲司特山、勞特布隆嫩、貝特莫峰的地圖(下)。

▲從艾格冰河站內看少女峰鐵道，一列車正駛出隧道。

▲從艾格冰河站往下到小夏戴克站鐵道，角度關係，看來蠻陡的，少女峰鐵道坡度最大25%，兩道鐵軌中間那道就是齒軌，以齒輪帶動，爬坡角度最大可到48度。

▲從艾格冰河站健走到小夏戴克站途中，眺望小夏戴克站，一列少女峰鐵道上山的電車正駛過霍爾波登湖(Fallboden Lake)，遠處依稀可見一列駛往格林德瓦的火車，湖旁小屋是家小型博物館，收藏攀登艾格北壁相關文物。

▲▼從艾格冰河站健走到小夏戴克站途中，回頭遠眺艾格峰、僧侶峰及部分少女峰(上)，一列下山的電車正要駛入小夏戴克站(下)。

▲▼艾格快線纜車格林德瓦站(上)，只要15分鐘即可到艾格冰河站，纜車未完成前，要搭溫根阿爾卑鐵道到小夏戴克站，再轉搭少女峰鐵道，要70分鐘。搭艾格快線纜車往艾格冰河站途中，經過溫根阿爾卑鐵道上空。暮秋十月，有些樹葉已變黃(下)。