整理包／普悠瑪列車出軌翻覆 40年來台鐵最大事故

更新時間：13:10

台鐵普悠瑪號翻覆，死傷慘重，救難人員趕抵搶救。 記者許正宏／攝影

昨（22）日下午4點50分，台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、186人受輕重傷。這輛普悠瑪列車原本預計從新北市樹林開往台東，卻在行經宜蘭縣新馬車站時，因失控造成車廂出軌側翻，其中作為列車頭的第八節車廂損傷最為嚴重，消防人員在車廂內發現六名死者，死因為受到嚴重撞擊而身亡。

時間：10月22日16：50

地點：宜蘭縣新馬車站

事故：台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外

死傷：造成18人死亡、186人受輕重傷

這輛普悠瑪列車昨天從新北市樹林出發，開往台東，卻在行經宜蘭縣新馬車站時，因失控造成車廂出軌側翻。圖片來源／台灣鐵路營運路線圖

該列車出事前直到高速行駛撞擊月台的畫面曝光，事故現場是300公尺大彎道，煞車不及無法過彎，撞月台後噴飛翻覆，可見當時撞擊力道之大。

傷亡名單

據統計這輛列車的乘客一共366名，確認的18位死亡名單則為：張加穎(卑南國中教師)、陳睿杰(卑南國中學生)、李詩涵(卑南國中教師)、朱永照（導遊）、陳宥臻(卑南國中學生) 、姜翁曼文（卑南國中學生）、王綠雲、曾訓儒 男、林思容、董佳惠、何青晏、董進發、何發仁、董進興、董益良、謝介欽、邱歆粵、董玉蘭。

其他傷者則分別被送往羅東聖母醫院37人、羅東鎮博愛醫院64人、蘇澳鎮榮民醫院47人、宜蘭市陽明大學附設醫院5人、宜蘭市仁愛醫院1人、花蓮慈濟醫院20人、花蓮門諾醫院3人、花蓮鳳林榮民醫院1人、花蓮玉里榮民醫院4人、衛福部花蓮醫院1人、國軍花蓮總醫院1人、臺東馬偕醫院2人、臺北醫學大學附設醫院1人、臺北市忠孝醫院2人、臺北榮總醫院1人。

【救災資訊】

‧ 衛福部統計傷亡名單
‧ 救助資源匯整表單
‧ 捐血中心資訊

普悠瑪翻覆意外，消防員進入車廂查看。記者許正宏／攝影

普悠瑪號翻覆意外，台鐵凌晨漏夜趕工清理。 記者許正宏／攝影

昨日下午台鐵新北開往台東的普悠瑪列車發生出軌翻覆意外，因列車失控造成第五、七、八節車廂翻覆，第六節車廂傾斜，其中作為列車頭的第八節車廂損傷最為嚴重，整節車廂被擠壓成W型，橫躺在月台旁的鐵軌與空地，一旁的電線桿也因受到列車衝擊被撞倒。

「脫險的乘客，個個表情驚恐，有人痛苦得不斷哀號，但越靠近車頭的車廂卻越安靜。」消防員表示，他們到場時傷勢較輕微乘客已自行脫困，手臂骨折的乘客也奮力掙扎爬出車外，還有人高喊救命或出聲表示自己位置，但前面幾節車廂翻覆情況嚴重，很多人沒辦法自行脫困。

負責車頭、第八車救援的消防員心有餘悸地說，車壁因嚴重撞擊變形，幾乎沒人自行爬出車廂，他們破壞車門、車窗，盡力救出受傷的乘客，但「到了晚間六時許，能救的都救出了，卻尚有十多名乘客受困車廂內。」

消防員說，這些乘客因為車廂翻覆，裡面陳設被破壞得亂七八糟，部分車體變形，傷者遭重物壓在身上，已經可以看出明顯死亡，晚間近八時開始搬運遺體。由於救護車無法駛進罹難現場，參與救援的軍、警、消以枕木在月台搭成斜坡，以人牆接力方式運送遺體。

製表／李隆揆。報系資料照

台東船長喝喜酒返家坐上死亡列車

昨日普悠瑪發生翻覆意外，造成18人死亡，近兩百人輕重傷，台東船長董進興昨日與家人搭乘火車北上喝喜酒，回程時家人都坐在此班普悠瑪列車的第八及第三節車廂，其中坐在車頭第八節車廂的董家人幾乎都重傷或死亡，董進興夫妻、弟弟董進發與孫子董宜良、孫女董佳惠等全家8人都不幸罹難。

28歲替代役收假返營遇上死劫

邱媽媽哭斷腸，讓人鼻酸不捨。 記者吳淑君／攝影

在這次火車翻覆意外去世的28歲邱歆粵原本在台東擔任替代役，此次休假結束後原本準備從新竹返回台東，卻在途中喪命。邱歆粵的阿姨說，他們昨晚接到消息就來了，當們打開冰櫃所有人都崩潰了，因為邱歆粵一張俊俏的臉被削了一半完全變了樣，家人只能從身上的刺青認出是自己的兒子。

卑南國中交流團第八節車廂5人罹難

卑南國中赴韓交流的25名師生事發當時也在此輛列車上，其中6名師生及導遊在事故發生時就坐在受損最嚴重的第八節車廂，列車翻覆後，包含導遊、2位老師及2位學生都不幸罹難，只有一名女學生倖存。

3年都搭同一班車 昨日因訂不到車票逃過一劫

《中國時報》報導，此次在列車上的一名黃姓女子，多年來都是搭乘6432列次的普悠瑪號往返台北及台東，這次原本她也打算搭乘列車北上照顧朋友，但卻因為訂不到票幸運地逃過一劫。

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台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，空拍畫面顯示，該路段為東部幹線的大彎道，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影

發生意外的普悠瑪列車是台鐵於2012年向日本車輛製作株式會社（日車）購置，普悠瑪號以八輛車廂編成一組列車營運，且於去年做過大保，此次卻發生事故，這也是普悠瑪營運以來發生的最嚴重翻覆事件。

對於普悠瑪號失控衝出鐵軌的原因，根據駕駛初步說法，事故發生前列車疑似輾過不明物體。此外事故發生前，列車駕駛也曾通報「動力不足」異常狀況。台鐵宜蘭工務段段長羅雁東今(22)日也證實此項說法，表示司機員在列車翻覆前曾經有過緊急煞車的動作，並曾反映列車有電力不穩的問題，但這是否是造成列車翻覆的原因，鐵路局及檢警還要進一步調查。

昨日交通部記者會上，台鐵局局長鹿潔身表示，此輛列車駕駛本身擁有五年駕駛經驗，事故發生前駕駛曾通報列車有「動力不足」的異常狀況，但當時列車仍繼續行駛。對於事故的真正發生原因，調查人員將會調閱列車自動保護系統進一步釐清。

台鐵證實駕駛關閉ATP

外傳該列車在行經冬山站時，列車自動保護系統（ATP）故障遭關閉，今台鐵局長鹿潔身證實，是司機員自己關閉ATP自動防護系統，至於為何關閉、何時關閉，目前仍要根據通聯紀錄調查。至於阻風泵兩度故障，研判應與出軌沒有關係。

台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅表示，新馬站轉彎半徑超過三百公尺，若ATP關閉屬實，列車是否因此超速過彎而出軌，有必要調查。任恆毅說，ＡＴＰ關閉等於列車完全交由司機開車，若遇長彎道沒減速至六十到七十公里，恐有風險。

逢甲大學運輸科管理學系李克聰指出，要談普悠瑪安全性，首先要檢視一下車上設備，傾斜式列車功能是否正常，以及ATP是否有正常運作。他說，台鐵局的ATP常被質疑穩定性，倘若故障導致不該減速時減速，或是在彎道時無法告知減速，列車過彎就可能車速過快，失去自動防護功能導致出軌。他指出普悠瑪的傾斜式設計，本來就是讓過彎道時不用減少太多速度，相對維修保養就更顯重要，目前台鐵局人力不足，新進人員都還在訓練當中，車輛維修保養、軌道檢視、駕駛工時都可能連帶發生問題。

行政院院長賴情德昨日前往現場視察災情時表示，交通部調查小組將進一步調查事故原因，也會配合法務調查，至於普悠瑪會不會停駛，賴清德則表示會請交通部妥善研究，由交通部專業來鑑定做最後決定。

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羅東車站塞滿人。網友授權提供

事故發生後，台鐵緊急成立一級應變小組，並派出搜救及醫療人員搶救傷患。據統計，昨日列車翻覆總共影響29列次火車，上萬名通勤旅客受到影響，宜蘭縣政府也緊急調派接駁車，接駁滯留於永樂車站與東澳車站旅客，彈性調度協助接駁至蘇澳或羅東。旅客到達羅東轉運站後將由國道客運路線接續接駁至台北。昨日台鐵也漏夜趕工清理散落在鐵道上的車廂，今天清晨五點已恢復雙向通車。

普悠瑪號翻覆意外，台鐵凌晨漏夜趕工清理。 記者許正宏／攝影 首班經過的列車為5時14分自東澳站出發的4102次區間車，原本預計5點半抵達新馬車站，但因不明原因遲到，直到接近上午6時才緩緩經過。 記者李隆揆／攝影

台鐵近幾年來發生過四起重大事故，包含2012年臺鐵埔心平交道事故、2013年台鐵枋山一號隧道火車事故、2016年台鐵1258次區間車爆炸事故，以及此次普悠瑪6432次普悠瑪列車出軌事故，此次普悠瑪列車翻覆也是近40年來台鐵最大事故。

2012年臺鐵埔心平交道事故

2012年1月17日第278次由田中站開往花蓮站的自強號太魯閣列車，於桃園縣埔心站南方幸福水泥廠平交道撞上闖越平交道的砂石車，火車將滿載砂石的車斗推行約500公尺後於埔心站內出軌，列車車頭(第8車)全毀，列車前三節(第8、7、6)車廂出軌，鐵軌硬生被扯斷，電車線桿也遭撞斷，造成駕駛蔡崇輝因公殉職、22名旅客受傷。

2013年台鐵枋山一號隧道火車事故

2013年8月31日南迴線302次列車於屏東枋山一號隧道（枋野車站-枋山車站間）東口外遭受土石流衝擊，列車車廂脫軌分離10公尺，造成乘客17人受傷，其中4人重傷。

2016年台鐵1258次區間車爆炸事故

2016年7月7日晚上約10點時，一列EMU500型列車（新竹開往基隆1258次）進入松山車站月台前發生爆炸，事後查出是炸彈犯林英昌所為，當時犯人將炸彈放置於第六節車廂的行李架上，並引爆炸彈，造成25名旅客受傷。

普悠瑪﹒台鐵﹒列車