中央流行疫情指揮中心宣布，自三月七日零時起，入境居家檢疫天數縮短為十天。
順著北新路由馬公友誼運動公園徒步南行，通過北二高跨越新店溪的碧潭橋橋下，途經瑠公圳圳頭，不遠處河面上盡是五彩繽紛的天鵝船，河畔廣場更是人山人海；儘管天鵝船早已擠得水洩不通，排隊乘船的遊人依舊大排長龍，更多人遊逛新店溪畔，觀賞「碧潭地景藝術節」期間限定展出的「角落小夥伴」，在這三月中旬，天氣潮濕悶熱的午後。

座落在臺北盆地東南緣，丘陵與平原的交界，碧潭最早稱作「赤壁潭」，別名「獅山邊大潭」或者「青潭」，日據昭和二年（1927）曾經被票選為「臺灣八景十二勝」中的其中一勝，民國37年（1948），時任立法院長孫科曾經遊歷於此，並且在新店溪左岸岩壁上刻下「碧潭」二字。由於鄰近捷運新店站，碧潭交通便利，假日人潮總是川流不息，如果度過碧潭吊橋，登和美山，再搭乘新店渡人力擺渡繞回右岸的河畔廣場，更可以盡攬碧潭的湖光山色。

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跨越新店溪的碧潭吊橋，始建於昭和12年（1937），不僅是新店重要的交通樞紐，更是碧潭的精神象徵。橋長186.6公尺，寬3.5公尺，碧潭吊橋又稱為「碧橋」，是一座雙塔式鋼索吊橋，兩道主索穿過橋塔塔頂的鞍座，兩側各垂掛94支吊索，儘管橋面寬大，行走其上卻不讓人感覺特別搖晃；吊橋的興建，出自臺北州文山郡土木技手江石定，是日據時期第一座由臺灣人設計和施工的橋樑，就結構而言，更是目前全世界僅存長跨距鎢鋼球軸承吊橋。

碧潭吊橋早先提供行人和馬匹通行，然而，隨著汽車逐漸普及，日益增長的車流量讓吊橋不堪負荷，於是在距離吊橋下游不遠處興建過水橋，後來幾經修建及擴建，成為現在市道110號通行的碧潭大橋；至於中間宏偉的預力混凝土拱橋，則是民國86年（1997）通車的高速公路碧潭橋。碧潭吊橋、碧潭大橋，以及碧潭橋構成「碧潭三橋」景觀，乘載不同時代新店的榮華，民國102年（2013），碧潭吊橋被列為市定古蹟。

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走過碧潭吊橋，遇見橋頭左側和美山步道的入口，穿越大門及一段狹窄的階梯，轉眼間市聲遠離，潛入一片翠綠山林裡。早期稱為「大畚山」的和美山，海拔153公尺，大正元年（1912）發現蘊藏煤礦，最初由艋舺（今臺北市萬華區）人陳塗灶和中和人盧士取得礦權，民國37年（1948）林秀卿接手經營，將原有三個礦區整併，以家鄉──彰化縣和美鎮之名命名為「和美煤礦」，大畚山也因此改名「和美山」，產出的煤礦藉由渡船運送至右岸，再透過萬新鐵路運送到全臺各地；一九六○年代，礦坑挖穿河床導致坍方，釀成嚴重礦災，最後不得不在民國55年（1966）停止開採。

不只是採礦人的夢土，和美山也曾經聳立「碧潭樂園」的摩天輪。民國99年（2010）11月和美山步道整建完成，步道全長約四公里，經過豎立解說牌的迎賓廣場以後，步道分成藍線和綠線，藍線近水，綠水親山，兩者之間又有許多階梯和捷徑相互連接；循藍線經太白樓和詩歌劇場，轉接綠線到達「碧潭樂園」舊址，由於天色漸暗，我們沒有登上和美山頂，而是轉回藍線朝吊橋折返。

原本造訪和美山，是為了俯瞰碧潭的景致，沒有想到，濱臨水岸一隅卻格外令人流連。從「碧潭樂園」舊址直下「雙心坪」，再從「雙心坪」陡下「真愛碼頭」，走出樹林，視野豁然開朗，一道彎彎的碼頭伸向新店溪，這裡或許就是以往輸送煤礦的口岸，如今不再有船隻停靠，遠遠的，只見潭心微微擺盪的的天鵝船，更遠的，是深處層層疊疊的山岳，氤氳靉靆，一幅空靈的意象。

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「月亮忘記了」是第一屆「碧潭地景藝術節」的主題，今年的主題則是「來！碧潭小角落」，主角是日本卡通人物──角落小夥伴（すみっコぐらし），小蜥蜴依偎在15公尺高的大蜥蜴背上，洋溢親情的溫暖，怕冷又內向的白熊、不敢游泳的企鵝、心思細膩的貓咪，以及自卑的炸豬排站在一旁。雖然每個生命都不完美，角落小夥伴們卻願意包容彼此的缺點，互相陪伴，展現彌足珍貴的情誼。

3月13日，香港單日新增32,430例，疫情依舊嚴峻，大陸疫情則開始出現「點多、面廣、頻率大」的現象，吉林省、廣東省，以及上海市本土病例持續累積，至於南韓疫情劇烈升溫，連續三天單日新增確診人數突破30萬例，並且不斷地刷新紀錄。

「真的很難想像，每天新增數萬人、甚至數十萬人確診是什麼情景？」漫步河濱，一路上行人摩肩擦踵，望向對岸和美山，半山腰上的步道也擠滿人群，而他們同時望向草坪上摩肩擦踵的我們；儘管桃園機場群聚仍未平息，一月底開始蔓延的新北設計師群聚持續新增個案，臺南近期也出現宗教旅遊團衍生醫院群聚，但是這些零星確診病例一點也不影響人們的遊興。

民國108年（2019）九月，總長135公尺，銜接碧潭與青潭、全臺首創可移動式自行車道正式啟用，浮筒打造的水上通道，是為了維護一旁新店渡和瑠公圳引水石硿，途經新店渡，引水石硿正位在開元宮下方。清乾隆五年（1740），郭錫瑠開鑿水圳，卻遭受原住民和瘟疫襲擊，所以在乾隆17年（1752）交由蕭妙興接手，直到乾隆27年（1762）完工，灌溉大坪林450甲農田，民國91年（2002）被指定為縣定古蹟。

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碧潭吊橋興建之前，人力擺渡是新店溪兩岸最主要的交通工具。起始於清光緒七年（1881），新店渡是早年進出灣潭、直潭、塗潭、屈尺，以及安坑等新店山區的交通樞紐，現在更是全臺唯一依然運作的人力擺渡。右岸渡口前，除了排隊等候船隻的人龍，更有人靜靜地坐在涼亭下寫生。

從碧潭漫步到青潭，再從青潭漫步到新店渡，弟弟說，就讀大學時，彥彤和他及一群大學同學曾經到碧潭郊遊，乘坐天鵝船逆流而上到青潭，再從青潭順流折返，只有漂浮在新店溪當中，才能感受到溪水水流的強勁；此時，度過強勁水流，渡船停駐此岸，這裡是有著親情、友情，以及幸福相伴的小角落。