新中橫賞楓之旅 ~ 鹿林神木、石山引水道、二萬平車站
2026/01/04 12:03
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昨天晚上玉山和合歡山開始下雪，積雪很深，我們今天一大清早還是冒著冰雨前往塔塔加，因為這週新聞報導，塔塔加到自忠這一段，楓況是全台最美。
本來以為今天下雨，遊客會很少，但是還是看到登山客穿著雨衣勇往直前，即使山永遠在那裡等著，但是只要排定計畫，都很難改變。
遊客中心的楓葉都已經掉光了，這也不是今天的目的地，途經鹿林神木，走下公路看一看。這是一株2700年的紅檜，排名台灣第二，看起來不知道是有幾棵樹木所組成，至少在樹木表面還寄生了許多種其他植物。
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今天要探訪的祕境是石山引水道，這是被許多人忽略的步道。這條步道的前身是日治時期阿里山林業鐵路支線—「石山線」。早期是「石山線」鐵路，用來運送大塔山與石山一帶的木材，後來拆除鐵路，鋪設水管，將水源引至淨水廠。
登山口右側可以通往兒玉山，兒玉山在石山引水道和特富野古道之間；登山口左側則是通往引水道。跟特富野古道不一樣的地方就是，特富野古道鋪設鐵路，但是石山引水道卻是鋪設水管。我們就順著水管走進深山，在入口處種植一片整齊的柳杉林，彷彿走進阿里山林場的懷抱，山嵐在高聳寒帶林間繚繞，格外覺得夢幻。
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從五百公尺走進去，始見滿地紅葉，我也搞不清楚這是楓還是槭，滿地紅火就覺得溫暖。看看頭上，樹葉都已經掉光，我們大概晚來了好幾天。
這裡有許多崩壁，偶爾墜落大小不一的落石，增添原始景象。
穿越一座隧道，內壁非常不整齊，彷彿由斧頭開鑿出來。這條隧道不長，可是裡面非常黑暗，必須打開手機燈光。不少地方積水，泥濘不堪，洞內還擺設許多工具。不過今天下雨，隧道反而成為最好的避雨場所。
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穿過隧道，又鑽過「遊客安全自負」的路障，楓況大爆發。除了滿谷紅葉之外，還有許多紅葉懸掛在樹梢，腳邊紅葉剛掉落，鮮紅無比。台灣很少有這種滿山燒紅的祕境，山嵐流動，雲霧有時候遮蔽，有時候若現，使得楓葉猶如「猶抱琵琶半遮面 」。不過接下來路徑並不好走，必須走在水管鐵橋上；到了3公里處，鐵橋走上坡，比較濕滑危險，那就不再繼續走下去了。
返程，下午一點多陽光出來了，寒流開始轉為乾冷。耀眼的陽光把楓葉襯托得更加美麗，色彩鮮明對比。
離開石山，經過自忠，路邊排滿了車輛。我們再到阿里山區找一個沒去過的地方，二萬平車站。進入途中遇到交通管制，原來是拍電影。經過劇組拍攝地點，還看到周華健的兒子周厚安。
本以為這是個村落，但是只是一個車站和救國團阿里山青年活動中心，這有點出乎意料之外。原本這裡是一個木材集散廠，這片空地大約有兩萬坪，所以稱為二萬坪。1912年，二萬平車站啟用，是阿里山鐵路終點，用作集散木材；1914年，鐵路延伸至沼平車站，二萬平失去終點站地位；1980年代伐木業終止，二萬平的建物閒置；1981年，救國團向林務局承租這塊地，興建了「阿里山青年活動中心」。
除了車站和旅館，再去旁邊的二萬平步道看看。雖然號稱只有300公尺，但是走一走，越走越深，不見繞回來的路，不知道要走多久，於是晃個幾步就回頭了。
下山前，遊客越來越多，雲海出來了，太陽明亮了，而車站右前方就是我們曾走過的大塔山，與雲海和落日形成了絕佳美景，原來這就是有名的「塔山夕照」。
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