去年底,在報紙上的一篇〈台鐵「車廂無階化」 160輛月底上路〉報導中,看到「餘一三五一輛將在二○一九年完成消除階梯」,覺得很疑惑。本文想談談需要改裝「無階化」的車廂尚餘多少輛,不知您是否有興趣知道?
該篇報導的小標題是「投入50億推動‧‧‧拉高月台高度 填平1351輛車廂階梯 跨一步就上車‧‧‧不怕拖行李、推娃娃車微笑了」。可見得「車廂無階化」需要填平階梯的車廂,共計1351輛。
該報導的前言說 「台鐵投入五十億元推動「車廂無階化」,將「填平」一三五一輛車廂階梯」。又說「第一批一六○輛EMU七百型電聯車已驗收,預計月底能上路」。可見得總共有1351輛車廂需要進行「無階化」,但如今已完成160輛。
該篇報導的內文提及,「目前台鐵上千台列車,只有普悠瑪和EMU八百型「微笑號」的車門沒有階梯,其他一三五一輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU七百型電聯車,都有一層台階。」故可知「車廂無階化」需要填平階梯的車廂,共計1351輛。
該報導又說,「其中首批一六○輛電聯車,月底就能在中部以北路段上路,餘一三五一輛將在二○一九年完成消除階梯。」此處的餘數似乎算錯了,因為1,351-160=1,191,故應將「餘一三五一輛將在二○一九年完成消除階梯」這一句改為「餘一一九一輛將在二○一九年完成消除階梯」才正確;否則,前面提及的「其他一三五一輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU七百型電聯車,都有一層台階」應改為「其他一五一一輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU七百型電聯車,都有一層台階」,因為1,351+160=1,511。
台北捷運通車已20年,台灣高鐵通車已10年,兩家公司的車廂和月台皆是無階化,故乘客上下車皆非常地方便。如今,通車已130年的「百年老店」台鐵也力圖改善,全力進行車廂和月台皆為無階化,預計於2020年可全面完成。台鐵需要進行車廂無階化的改裝,目前已完成160輛,不知這160輛是含在1,351輛之內呢還是不含在內?
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(1) 台鐵圖片
(2) 台北捷運列車圖片
(3) 台灣高鐵圖片
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- 7樓. 房子2018/12/26 19:21但願早日完成無階化,上下車變成進出車廂,就方便多了,對於動線也很有幫助,可以大幅縮短上下車的時間,減少誤點的情形發生,也安全許多。歡迎房子格友回應,您說得很對。台鐵車廂無階化之後,輪椅進出車廂,將和搭乘捷運一樣方便,將大大改善身障者行的便利。 王國良(阿國) 於 2018/12/27 11:17回覆
- 6樓. 天涯孤鴻···花窗2017/01/24 22:32階
原來是這個“階”
每一個進步,都是非常不容易的
台灣鐵路進步,美國卻不普及,去那裡都自己開車,很累
歡迎孤鴻格友回應,台灣地狹人稠,要做好交通,比地大的美國容易。如今高鐵和捷運都很方便,車廂無階化就缺台鐵這一塊。 王國良(阿國) 於 2017/01/24 23:17回覆 - 5樓. 鄧潔2017/01/15 17:08
老師果然是 實事求是的精神
謝謝您分享的台鐵無接化的意義
也讓我這個井底之蛙的人知道
社會上還有哪些新聞事件
祝福您與師母
新春愉快
歡迎思敏格友回應,謝謝您的稱讚和祝福。捷運和高鐵,皆是車廂無階化的模範生,至於低底盤公車也方便身障者上下車。如今台鐵也決定急起直追,全面進行車廂無階化,很值得讚賞。預祝您 新春愉快! 王國良(阿國) 於 2017/01/16 10:48回覆 - 4樓. 旭日初昇2017/01/13 11:28--
阿國事實求是的精神,令人由衷讚賞。
建議阿國老師,問一下台鐵,除了可了解真相,也可激勵鞭策相關人員。
歡迎旭日初昇格友回應,謝謝您的稱讚,也謝謝您的建議。 王國良(阿國) 於 2017/01/16 10:39回覆 - 3樓. 東村James2017/01/11 12:57經費
這可是很大的經費,要改很多
歡迎James格友回應。台鐵的車廂無階化真的是大工程,但面對人口老化和改善無障礙的環境,政府砸下大錢努力去做。 王國良(阿國) 於 2017/01/12 11:10回覆 - 2樓. 浮生2017/01/11 12:56暫且不談媒體報導的水準如何
倒是這台鐵車廂內的階梯
以及各火車站月台間的間隙
都得留意安全
台中市火車站高架化後
月台與車廂的間隙就不算小歡迎浮生格友回應。台鐵的車廂種類多,月台與車廂的間隙若過大,會卡住輪椅和娃娃車的輪子,像高鐵和北捷的車廂單一化,就比較沒這方面的問題。 王國良(阿國) 於 2017/01/12 11:12回覆 - 1樓. 多硯坊 (休)2017/01/11 10:51
文字不嚴謹
前後不合邏輯在現代的媒體報導已屢見不鮮了
歡迎多硯坊格友回應。160輛是減數,而1,351輛同時是總數和餘數,可見得算法矛盾,真的有問題。 王國良(阿國) 於 2017/01/12 11:12回覆