這個新聞讓我看得很莫名其妙？區間測速就是出入口各一個車牌辨識系統，比對同一車牌出入時間，加上精確測量的兩測站距離，速度就算出來了！我和超值公司合作開發的這種系統已經拿到標檢局的執照，真的就是像我說的這麼簡單，根本就不可能太貴，至於過了保固期的「維護修繕」呢？頂多是換兩支新的攝影機而已，成本高在哪裡？我根本想不出來？我聽說東山科技一處區間測速系統的報價是四百萬！這個錢多到我都不知道怎麼花了？
對我來說，一個車牌辨識監測站，就是一支好的攝影機可以清楚拍攝如下的影像，硬體加上工程預算寬鬆一點也不會超過十萬元，將影像接到後端用一台好電腦加上好軟體作車牌辨識，成本也不用十萬元，以上成本乘以二加上一個整合資料計算速度,的軟體，怎麼浪費浮報預算都花不到百萬的！電腦與軟體都不會壞，可以用超過十年，攝影機在戶外一年換一支新的，你說要多少錢？我們自己作過，確實就是這樣的！
要搞到公共工程很貴，一個原因是有人刻意想賺不合理的錢，另一個原因就是影像辨識的軟體技術太差，必須使用很多硬體去彌補！就是作很多工程讓攝影機可以「瞄準」車牌，像是跨越馬路的橫梁之類的東西，這樣才能辨識到目標嘛！
譬如我在台東火車站作過的違規轉彎科技執法，就只需要一支路邊燈柱上的攝影機加上我的軟體，據說別家作一樣的事情是要在三個轉折點都各裝一個車牌辨識系統的！那當然貴啦！軟體聰明的話硬體就不需要那麼多了！在馬路上要安裝很多硬體，還風吹日曬容易壞掉要維護，怎麼能不燒錢呢？
我們之前作好的區間測速系統就是兩支攝影機各搭配一台i7電腦與我的軟體，現在超值的涂老闆希望只用一台i9電腦雙螢幕同時辨識兩個測站的影像，讓系統更簡單好操作，硬體成本也更低！我的軟體中通訊的部分也會因此簡化，這幾天就在忙這件事，功能運作方面是沒太大問題，只是大量的影像資料在電腦裡面高速流動，長時間運作時的穩定性方面還在調整測試之中。
老實說，照我們的作法，如果不計算研發成本，軟硬體的建置成本可能還低於一支測速照相桿的報價！如果我們的價格略高於此，那只是在分攤前面兩年投入的研發成本，只要有合理的銷售量，也不會高出多少啦！買一輛馬車，請一個車夫，再買兩匹馬的成本，當然高過買一輛汽車很多啦！我們就是賣汽車的！你還想買馬車代步嗎？
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