浩渺無邊的藍，是海洋的色彩，比起天空還要濃烈，比起寶石還要輕盈，或許有時蔚藍中散發著青綠、銀白，牛奶般的混濁，甚至是黃昏渲染的金黃、赭紅，但是純粹由黑與白組合成的灰階，是否也可能是海洋的顏色？印象派畫作似的光影掠動，鐵牛達達聲響拍打著濕潤的泥灘。
跨越彰雲大橋進入彰化平原，早在濁水溪畔就已經望見八卦山籠罩在一派飄灑的薄紗之下，經過幾個路口，看著高鐵站的里程逐漸遞減，天色也在同時漸次暗沉，終於，眼前視野陷入淋漓的滂沱大雨當中，本來參觀田尾公路花園的行程只能放棄，隱隱約約，面朝海濱的天空曖曖含光，便決定轉而朝西前進。
1.
王功漁港曾經在小時候拜訪過，對於周遭景物的記憶大半遺忘，只記得港邊黑白相間的高聳燈塔，還有迎面襲來的猛烈海風，有人說視覺記憶最短暫，而嗅覺最長久，其實觸覺也容易保存，我始終對那令人窒息的狂風無法忘卻，應該是那時東北季風來襲所致，初秋的平靜反而使我意外。
芳苑燈塔是臺灣本島興建時間最晚的燈塔，民國71年（1982）臺中港完工時，彰化漁業人口也正蓬勃發展，海關一方面為了維護漁船在臺灣海峽的航行安全，另一方面，還考慮到設在一號碼頭的臺中港燈塔，與外傘頂洲上的塭港堆燈塔距離遙遠，光程照射範圍對航行西南外海的船隻而言明顯不足，經過多次勘查，民國72年（1983）於王功漁港東側沙洲新建燈塔，隔年正式啟用。
和芳苑燈塔相距不遠，遊客中心門前蚵殼藝術繽紛多彩，棚架底下，小販將蚵肉一一從殼內掏出，一旁桌上販售鮮蚵現烤，室內展示以蚵殼取材的作品為主，白皙內裡，粗糙表面，藉由光線投射，或者枯木、岩石陪襯，呈現樸拙質感，不過展廳缺乏室內空調，參觀沒多久就讓人汗流浹背，不得不走到港邊，吹吹海風，看看水道上漁筏擺盪。
明崇禎12年（1639），林氏兄弟，晉壁和晉玉從福建同安（今福建省廈門市同安區）渡海來臺，遙望三溪交會入海猶如游龍，並且有七粒沙崙環繞，就像是七朵盛放的蓮花，因此，他們決定在這片風水寶地落地深根，由於距離當時政治中心比較遠，從荷據到清初，基本上過著恬淡的漁民生活。
清嘉慶年間，海盜蔡牽興風作浪，四處打劫臺灣西南沿岸聚落，相傳他準備上岸襲擊時，風雲變色，「池王爺」顯靈化為一雙大腳踩住船隻，海盜們嚇得跪地求饒，為了感謝王爺事後開恩，蔡牽從泉州運送材料改建廟宇（今壽山宮），還通令其下所有船隊，每次航行至此必須向王爺宮舉香遙拜，後來村民感念王爺的護佑功績，將「王宮」易名「王功」。
鹿港外海泥沙淤積的緣故，水路變窄，王功晉升為外港，市街逐漸發展興起，一直到道光初年，近海沙丘阻塞航道，又將外港南遷至番仔挖（今芳苑），民國58年（1969）新闢王功海埔新生地和漁港，當地人出錢出力，打造「福海興」、「福海利」以及「福海發」三艘漁船，又使城鎮榮景再現。
3.
就地理學而言，從大肚溪口以南到濁水溪口以北的地區稱作「鹿港海岸」，這一帶多半是泥質潮汐灘地，是養殖牡蠣和文蛤的理想地方，除了燈塔，一座拱橋跨越漁港，挺拔的身形又帶著圓弧的優美，呼應著地名，「王者之弓」是她的稱號。
順著拱橋朝海濱行走，日光穿透雲隙灑落光輝，一種國畫中的留白，想到在同樣一座島嶼，北濱因為海岸蜿蜒曲折，還有岬角上奇岩怪石而著名，蘇花公路必經的清水斷崖，頂天立地而使人震懾，至於往來西濱，看似平淡寂寥，當下才曉得，只有從高處俯瞰，方能從行草般流動的線條，望見寬廣又沉靜的泥地上，河川與海洋千百年來宛轉的筆談。
4.
或許是風吹雨打，加上年久失修，從堤防延伸向外的賞鳥平台幾近廢棄，海堤有時也被雜草覆蓋，靠近燈塔一側遊人較多，環境維護較佳，一條路從燈塔附近翻越海堤，直向海天會延展，鐵牛載運無數觀光客來往，觀光客乘坐矮凳上，他們腳下內燃機排氣時引起陣陣爆裂聲響，一行人搖搖擺擺地任三輪馳騁著。
循水泥車道徒步前行，車後懸掛「打卡按讚」的鐵牛不止息地穿梭、交會，一側是垂掛成串蚵仔的蚵棚，遠方沙丘上風車旋轉，另一側洋溢印象派畫作的意境，沙地的起伏，水流交錯其間，烙印著光影變幻，黑與白組合成的灰階，是王爺宮前的滄桑，討海人和養蚵人安之若素的信仰。
李素芳（2001）。《台灣的海岸》。臺北縣新店市：遠足文化
