台灣在燃料電池車與充電電池車上，不論整車設計或其動力系統，研發實力落後日美歐大廠太多，而且這兩個領域的專利都給人家申請光了，還有許多營業秘密被大車廠秘而不宣，我個人認為台廠根本沒有什麼機會，到最後只能又像筆電或智慧手機產業一樣，都淪為替人代工，賺辛苦錢的份，實在不值得投入。
反而一些我們自己本來就很有實力，例如遙控模型用甲醇引擎，例如各式小型馬達，是美日歐大廠不屑一顧的市場，或者因為亞洲地狹人稠地理與特別人文環境，而有的獨特需求，我認為是我們台灣廠商可以全力發展取得領先的新興商機，這些才值得有技術實力的台廠投入。燃燒甲醇（木精）的小型／微型引擎，全台模型玩具店都可維修，維修與製造體系都很完整，．．．
除了前文介紹過的電動機車／電動單車用之小型甲醇引擎增程發電機是台灣廠商可以發揮，又能立即上手，做成全世界第一的重點產業之外，我們也認為壓縮空氣動力車（尤其是輕型代步車，當然包括三輪車、兩輪機車與單車的各種形式），只需要研發高效小型空氣壓縮機，就很有可能獨步全球，取得領先，介紹如下。但是很可能要發揮台商的製造與技術優勢，才能不重蹈印度TATA引進法國MDI的壓縮空氣引擎技術，但是遲遲不能量產的覆轍。
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底下這個簡圖並非能源傳遞的全貌，過分簡化：
（１）長距離的能源傳輸，若不管洩漏汙染問題，幾種能源傳輸方法中還是以液態燃料型態最節能，再來是氣體燃料型態，最糟的是電能。傳輸燃料的方法，其中以油管最好，油輪／油車次之。而輸配電線的傳輸消耗與變電所的轉換效率，都是蠻糟的，台電不斷花錢雇直升機去洗高壓電塔的礙子與電線等，大概仍只能保留不到一半的原始電廠輸出電力到各家戶去。
（２）製造電池的科技，包括其原料，超級耗能與不環保！
（３）生物燃料並未被考量進此圖內。植物的固碳能力，遠比任何人工物質好，過程中更可以使用藍綠藻、農作廢料、下水道污物，排泄物與食餘等，而不與人爭奪食物。我比較看好這，包括生質柴油，生質甲醇，生質乙醇，堆肥發酵所產生的沼氣（甲烷／丙烷）等，．．．
能效圖說....（from蔡秉鈞/鋰電池Batteries）
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其實，早在2009年就傳出印度TATA車廠與法國MDI公司合作推出壓縮空氣動力車的消息，而台北縣政府也想引入，但是好像這事情隨著TATA跟MDI搞了五、六年，還是遲遲不能推出CityCat之後，也就不了了之了。看來這個空氣動力引擎，沒有大家想得那麼簡單？
原報導在這裡：http://blog.yam.com/vala/article/20064012
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AUTONET記者：Diane Wu(06/04/2007)
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MDI所構想出以空氣發電的CityCAT，不但即將進入生產階段，更將交由印度車廠TATA負責製造。據消息指出，CityCAT最高時速可達68 mph，並可以連續行駛125英里，完全無需中途停下替碳纖維空氣壓縮槽添加燃料。
CityCat的車身是由質地輕盈的玻璃纖維和泡沫塑膠組成，而引擎的成分幾乎全部由鋁打造。空氣壓縮槽可存放52加侖的壓縮空氣，而「充氣」的時間只需要三分鐘。你也可以選擇花二美元將汽車插電四小時，由車上的壓縮槽自動進行「充氣」的動作。TATA原計畫是要為印度市場生產六千輛的空氣車，但現在已有十二個國家，包括德國、以色列和南非，與MDI簽訂購買空氣車的合約。
不過，CityCAT空氣車由於重量過輕，在一些有嚴格撞擊測試把關的國家，如美國，完全沒有推出的可能。 |
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壓縮空氣引擎的原理：
《環保新動力－壓縮空氣引擎》
（http://163.20.78.180/special/envi_epaper/9802/7.htm）
許兆芳
『壓縮空氣引擎並非在初期就單獨被使用在汽車動力上，而是與汽油引擎共存，1991年法國工程師Guy Negre設計出汽油及壓縮空氣並用的雙能源引擎，再獲得投資者的投資後，才全面投入單能源壓縮空氣引擎的開發，目標在增加引擎輸出的力量。1996年，義大利工程師Di Pietro投入壓縮空氣引擎的研究，了解整個引擎的概念及特性，實驗多年後提出一款比傳統往復移動的引擎更有效率的設計－「迴轉式壓縮空氣引擎」，最大的特色是只要1psi的氣壓即可以驅動該引擎。
2002年10月在巴黎國際汽車展覽會上，不需要用燃油而用壓縮空氣推動引擎的小型汽車「City cat」首次發表，平均每加一次空氣若以時速50公里行駛可以超過300公里。2007年，法國MDI公司與印度Tata公司合作量產之壓縮空氣動力車，被美國時代雜誌列為年度最佳發明之一。2008年的紐約國際車展中，第一家獲得MDI授權製造壓縮空氣動力車的美國公司Zero Pollution Motors所發表的壓縮空氣動力車，使用30公升的壓縮空氣，可以跑1365公里，車子最高時速約153.6公里，擁有75hp馬力，比過去壓縮空氣動力車最高時速約110公里，有更優越的性能表現。印度Tata汽車公司2008年2月與法國MDI公司簽約，將投入九億五千多萬台幣在印度量產空氣車。壓縮空氣動力車的上市將減少化石能源的使用，減緩全球暖化的步伐；不過當壓縮空氣動力車加氣時，仍需使用電力將空氣壓縮，如何採用更多的再生能源產生電力，是發展新的應用能源外，更急迫的問題。
圖1 Zero Pollution Motors所製造的壓縮空氣動力車
（圖片來源：http://www.cnet.com.au/cartech/cars/0,2000438541,339286327,00.htm；CNET Australia）』
繼續閱讀該文章：http://163.20.78.180/special/envi_epaper/9802/7.htm
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https://www.youtube.com/watch?v=xCUL8oYK-nY 58000 RPM @90PSI 好快! 最後還秀一個 可以串連 (尾氣還可以利用)
Don't Forget To - LIKE | SUBSCRIBE | SHARE I've been wanting to make a steam turbine out of the two spare end caps that i had from my first cnc machined stea...
動態消息
This is a how-to instructional video to teach you how to connect two or more air compressors....
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Personal pneumatically-powered or power-assisted light wheeled and tracked vehicles are provided. In some embodiments, the vehicle includes drive wheels propelled by a reciprocating pneumatic prime mover fastened to the structure of the vehicle. In some embodiments, every drive wheel is propelled by…
A non-reciprocating engine comprising a hollow cylindrical shaft driver (13) located in a cylindrical stator cavity (14) of a stator. A number of expansion chambers (43) form between the outer wall of the shaft driver, the stator wall and movable dividers (25) which extend from the stator to bear on…
Compressed air engine having an auxiliary air compressor for building up to a minimum a predetermined air pressure in a compressed air supply tank which feeds air through an engine RPM control valve for the engine pistons. Upon reaching the minimum air pressure, the electric motor is cut off and the…
An air engine system includes a motor coupled to the drive shaft of an air engine to control the speed of the air engine. The air engine uses compressed air from a compressed air source provided by an air compressor. The air engine may be used on a vehicle, providing a clean environmentally-friendly…
一种非往复式发动机包括安置在定子的圆筒形定子腔(14)中的中空圆筒形轴驱动件(13)。数个膨胀室(43)形成在轴驱动件的外壁、定子壁与自定子延伸以压在轴驱动件上的可动分隔件(25)之间。膨胀室在发动机运作期间膨胀和收缩。输出轴在中心穿过定子腔和轴驱动件,并具有压在轴驱动件的内表面上的偏置轴承(34)。位于定子的可拆卸进气端板中的入口可使例如压缩空气或空气/燃料混合物引入到膨胀室中。这些室绕着轴驱动件的圆周连续的膨胀和收缩引起轴驱动件的沿轨道运行和转动的组合与由此形成的输出轴的旋转。轴驱动件仅以输出轴的转速的一小部分旋转(为输出轴的转速的1/10－1/20)。轴驱动件沿轨道运行一次相当于输出轴旋…
The Di Pietro motor concept is based on a rotary piston. Different from existing rotary engines, the Di Pietro motor uses a simple cylindrical rotary piston (shaft driver) which rolls, without any friction, inside the cylindrical stator. The space between stator and shaft driver is divided in 6 expansion chambers by pivoting dividers. These dividers follow the motion of the shaft driver as it rolls around the stator wall. The motor shown is effectively a 6 cylinder expansion motor.
How it Works
The cylindrical shaft driver, forced by the air pressure on its outer wall, moves eccentrically, thereby driving the motor shaft by means of two rolling elements mounted on bearings on the shaft. The rolling motion of the shaft driver inside the stator is cushioned by a thin film of air. Timing and duration of the air inlet and exhaust is governed by a slotted timer which is mounted on the output shaft and rotates at the same speed as the motor.
http://www.engineair.com.au/images/stories/pt5anim.gif
A compressed air car is a Compressed air vehicle that uses a motor powered by compressed air. The car can be powered solely by air, or combined (as in a hybrid electric...
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The car that runs on AIR: Peugeot reveals plans for hybrid set to hit the streets next year
Peugeot Citroen invents technology for air car ready for the market by 2016
'Hybrid Air' engine system runs on petrol and air, instead of electricity
Company predicts 'Hybrid Air' to achieve 117 miles per gallon by 2020
Read more: http://www.dailymail.co.uk/…/Car-runs-air-set-hit-streets-y…
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The system works by using a normal internal combustion engine, special hydraulics and an adapted gearbox along with compressed air cylinders that store and release energy.
