那不是一個人的事
2012/02/06 09:01
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即將正式出任內政部長的李鴻源說，他就任後，將從國土規劃的高度出發，通盤改善水利、防洪、住屋等問題，促進台灣南北平衡發展；他的這番話受到全國普遍讚揚，然而那不是一個人或一個部會的事，必須馬英九政府相關部門共同努力，才能奏功。
早於40年前剛出來跑新聞時，就曾在經合會和後來的經建會聽過國土綜合開發這麼一個名詞，後來又曾聽到政府把"農村都市化、都市農村化"這個口號喊得震天價響，可是許多年過去了，台灣南北發展失衡的問題依舊存在，南台灣民眾，乃至東台灣居民長期覺得不受重視，不滿情緒每到選舉時就發洩出來。
事實上台灣是一個小而美的地方，透過國土綜合開發計畫不難把台灣建設成為一個均衡發展的樂園，人民不管住那一個城市或鄉鎮，都能享有安居、就業、就學、就醫等生活基本需求的便利與滿足，過著安和樂利的日子。
最近聽說有一位中醫師，家住在台中，他每天搭高鐵到台北市忠孝東路一家中醫院替病患看診，傍晚下班後，再搭高鐵回到台中家裡，跟家人一同吃晚飯；他說，他選擇住台中，是因為買不起台北的房子，只好在台中安家，所幸高鐵有這種月票，讓他還能負擔得起通勤交通費，通勤所需時間也不影響他的生活安排。
這位中醫師的生活方式讓人想起，剛到美國東部工作時，看到火車站或地鐵站的停車場那塊牌子上寫的不是 parking，而是 kiss and ride，起初覺得很怪，經過一段時間觀察後才曉得，那兒有許多人家，每天早上是由太太駕車送丈夫到火車站或地鐵站搭車進城上班，她送孩子上學後再回家做家事，到了傍晚，再駕車去車站接丈夫回家，一家人共享家庭生活。也有人每天自己駕車到離家一小時車程的地方上班，若以每小時車速 60 英里計算，一小時車程至少可以從台北開到新竹，甚至更南的地方。
假如能以高速公路和高鐵作骨幹，配合沿線的轉乘公共交通工具，更多民眾就不必擠在台北等大都市裡，也不會買不起房子。這是一個理想，就像李鴻源講的，需要配套措施，需要相關部會共同努力，協調出可行的方案，共同推動。假定住在台灣鄉間的民眾都能找到理想的工作，有便捷的交通上下班，有合宜的住家，孩子在當地就能受到良好教育，家人能就近受到醫療照顧，也許大家都寧願過舒適、無缺的田園生活，沒有多少人還要擠在都市裡過日子。
今年春節期間，新聞報導說，各風景區都擠滿了人車，推想有兩個因素造成這樣壅擠的情況，一是大家住在像是鋼筋水泥叢林的城市裡，每天擠在一起工作、上學，日子長了，難免有點受不了，一有假日，就急著到鄉間消除鬱積身心的疲勞、煩悶或甚至憤怒，另一個原因是很多人買不起房子，卻還買得起車子，所以台灣的車子多到可以把高速公路塞成停車場。
台灣推展觀光很多年，可是有許多觀光景點是公共交通工具到不了的，必須包遊覽車或自己開車去，結果可想而知。以前陽明山到了每年花季，總是擠得人山人海，後來經過規劃，無論賞花公車、遊覽車或私家車只能開到大停車場，大家下車走進公園賞花，秩序就改善了。去年台北花博期間，因為有妥善的免費公車路線設計，無論外來遊客或國人都能輕鬆地去觀賞。
這些例子都說明，只要政府相關部門設想週到，通力合作解決困難，台灣任何地方都可住人，到任何景點遊玩也不必擠得像逃難般的辛苦，再也不會有南北發展失衡問題，自然也不該出現南北房價相差數十倍， 甚至百倍的怪現象。
早於40年前剛出來跑新聞時，就曾在經合會和後來的經建會聽過國土綜合開發這麼一個名詞，後來又曾聽到政府把"農村都市化、都市農村化"這個口號喊得震天價響，可是許多年過去了，台灣南北發展失衡的問題依舊存在，南台灣民眾，乃至東台灣居民長期覺得不受重視，不滿情緒每到選舉時就發洩出來。
事實上台灣是一個小而美的地方，透過國土綜合開發計畫不難把台灣建設成為一個均衡發展的樂園，人民不管住那一個城市或鄉鎮，都能享有安居、就業、就學、就醫等生活基本需求的便利與滿足，過著安和樂利的日子。
最近聽說有一位中醫師，家住在台中，他每天搭高鐵到台北市忠孝東路一家中醫院替病患看診，傍晚下班後，再搭高鐵回到台中家裡，跟家人一同吃晚飯；他說，他選擇住台中，是因為買不起台北的房子，只好在台中安家，所幸高鐵有這種月票，讓他還能負擔得起通勤交通費，通勤所需時間也不影響他的生活安排。
這位中醫師的生活方式讓人想起，剛到美國東部工作時，看到火車站或地鐵站的停車場那塊牌子上寫的不是 parking，而是 kiss and ride，起初覺得很怪，經過一段時間觀察後才曉得，那兒有許多人家，每天早上是由太太駕車送丈夫到火車站或地鐵站搭車進城上班，她送孩子上學後再回家做家事，到了傍晚，再駕車去車站接丈夫回家，一家人共享家庭生活。也有人每天自己駕車到離家一小時車程的地方上班，若以每小時車速 60 英里計算，一小時車程至少可以從台北開到新竹，甚至更南的地方。
假如能以高速公路和高鐵作骨幹，配合沿線的轉乘公共交通工具，更多民眾就不必擠在台北等大都市裡，也不會買不起房子。這是一個理想，就像李鴻源講的，需要配套措施，需要相關部會共同努力，協調出可行的方案，共同推動。假定住在台灣鄉間的民眾都能找到理想的工作，有便捷的交通上下班，有合宜的住家，孩子在當地就能受到良好教育，家人能就近受到醫療照顧，也許大家都寧願過舒適、無缺的田園生活，沒有多少人還要擠在都市裡過日子。
今年春節期間，新聞報導說，各風景區都擠滿了人車，推想有兩個因素造成這樣壅擠的情況，一是大家住在像是鋼筋水泥叢林的城市裡，每天擠在一起工作、上學，日子長了，難免有點受不了，一有假日，就急著到鄉間消除鬱積身心的疲勞、煩悶或甚至憤怒，另一個原因是很多人買不起房子，卻還買得起車子，所以台灣的車子多到可以把高速公路塞成停車場。
台灣推展觀光很多年，可是有許多觀光景點是公共交通工具到不了的，必須包遊覽車或自己開車去，結果可想而知。以前陽明山到了每年花季，總是擠得人山人海，後來經過規劃，無論賞花公車、遊覽車或私家車只能開到大停車場，大家下車走進公園賞花，秩序就改善了。去年台北花博期間，因為有妥善的免費公車路線設計，無論外來遊客或國人都能輕鬆地去觀賞。
這些例子都說明，只要政府相關部門設想週到，通力合作解決困難，台灣任何地方都可住人，到任何景點遊玩也不必擠得像逃難般的辛苦，再也不會有南北發展失衡問題，自然也不該出現南北房價相差數十倍， 甚至百倍的怪現象。
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迴響（3） ：
3樓.2012/02/07 18:24知易行難
定目標容易,看作法吧!
2樓. passingby2012/02/07 14:53還真是很難呢
> 不難把台灣建設成為一個均衡發展的樂園
1樓. Reed2012/02/07 08:33
