聯合聲明

各位敬愛的計程車駕駛先進，Uber自2013年7月進入台灣，迄今已近六年，其挾著龐大資本及假共享經濟之名非法營運，對於合法小客車客運業造成龐大衝擊及不公平競爭，在全世界都遭到計程車司機強烈抗爭，台灣也在歷經多次抗爭後，2016年立法院三讀修正公路法重罰Uber自用車，導致Uber短暫停業後，在2017年4月Uber宣布重新營業，願意完全遵守台灣運輸業法規合法營運，但實際上卻是利用「假租賃，真載客」的非法營運模式繼續掛羊頭賣狗肉，迄今，也吸引了將近一萬名租賃車駕駛持續無照從事客運業業務，並且用惡性競爭方式讓原本已經牌照過剩、車輛過多的計程車業更難經營，讓台灣完全重蹈Uber在美國紐約用惡性競爭及無限制增加營業車輛所造成司機自殺潮悲劇！
我們也甫於過年前發動近三千輛計程車自主上街慢行包圍行政院請願活動，並且請求 蔡英文總統出面協助處理Uber剝削租賃車駕駛並逼死合法計程車司機的問題，蔡總統也於上週六(23日)下午邀請計程車代表入府座談，明確宣示政府會落實公路法分業營運規定，杜絕Uber「假租賃，真載客」的違法營運空間。
依照交通部公告之法規草案內容，未來新法規實施後，Uber必須確實符合之租賃車規範重點如下：
一、 租賃車必須在營業處所等待租賃，不得再外駛巡迴、待客租賃。
二、 APP租賃車費率必須明確公告並與實際營業場所公告費率一致。
三、 透過租賃車APP資訊平台媒合之乘車紀錄必須提供後台供主管機關主動稽核。
四、 按時或按日租賃，最低起租時間一小時以上。
在兩個月新法規上路後（3個月緩衝期）Uber必須提供派遣紀錄及資訊供主管機關查核，租賃車輛也不得在路上巡迴待客租賃載客且有最低起租一小時之限制，再搭配主管機關透過科技執法及對於累犯之租賃車公司最重得處理撤銷公司登記及全部牌照的重罰後，現況Uber租賃車滿街跑非法載客的情況將不復見！
蔡總統並請計程車業界在等待新法規施行前，能同步配合交通部的計程車服務升級計畫，除了汰換老舊車輛外，建立評鑑及全面升級專業訓練機制，結合政府社福政策，提供包括長照服務、敬老愛心及好孕專車、偏遠地區小黃公車等政策，全面擴大計程車服務層面，讓台灣計程車服務「質」、「量」同步進提升！
蔡總統更肯定台灣計程車產業過去數十年來幫助許許多多或因產業轉型外移、經商失敗、中年失業等遭受經濟挫折的人民一個維持生計、自力重生的生存空間，是重要的社會安全網，同時也為過去政府未能迅速有效處理非法營運問題誠懇地表達歉意，我們也充分感受到總統的心意及決心，願意再耐心等待，攜手努力，配合政府新政策一起提升計程車服務質量，我們合法運匠的天光終將到來！

聲明人：
中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會
副理事長 鄭力嘉
社團法人全民計程車協會
會長 吳正坤
108.2.26