運動時若戴著口罩，會增加呼吸阻力，用力張大口呼吸喘氣及吸氣，
所戴口罩很快因為口水、汗水、鼻水而浸濕。而濕透的口罩沒有阻
擋病毒飛沫功能，在這樣的情況下，保持安全距離，才是防疫的秘
訣。

那麼運動時該保持多少的距離以策安全？一般的 6英呎也好，兩公
尺也罷，其實都不見得夠。

可是電視上不都是這麼教的嗎？保持 6英呎，1.8公尺的「安全社交
距離」。

沒錯，但那是實驗室裡頭的數據。實驗是在靜止狀態下完成，沒有
考慮空氣的流動。

運動狀態下會產生風速。根據研究，模擬人在運動（行走和奔跑）
過程中，噴射出的飛沫顆粒，會在並肩一起、後背對角的後方，與
直接在背後方3個位置落下。假設和運動者在同方向，且同條路徑
跑步、健走，安全距離應至少為 4 到 5公尺。所以不論是在室內
或室外空間，有時環境的條件可能反而有利於病毒的傳播，因此要
保持的「安全的社交距離」有時反而還要比一般的距離更大。

研究也指出，新冠肺炎發病前2-3天就會傳染，發病的前一天最危
險。所以，沒發病的時候，大家都覺得自己「沒病」。但其實有可
能那正是最危險的時候。

船艦上的生活空間，雖多有空調，現代的軍艦，甚至連走道都有空
調。但仍有因機艙的高溫，廚房的高溫，操演時有運動而出汗，緊
張而出汗，正常作息的出汗等等因素使口罩浸濕，讓佩戴口罩的人
「很不舒服」。但船艦的空間狹小，人與人之間是很難有兩公尺或
4 到 5公尺的安全距離可以保持的。所以在有疫情的大環境下出
航執行任務，要絕對貫徹人人佩戴口罩，且嚴格執行，實務上是有
其困難的。如果沒人感染就好，否則一旦有ㄧ人感染，而又沒有嚴
格執行、落實佩戴口罩，則其它的人將很難倖免不被傳染。

所以當感染已成事實，說「人員全程都有配戴口罩」的人，顯然沒
有上述的認知。所以出航的任務本身，就成為了一場豪賭。

再就診斷而言，海上航行雖不若陸地採檢方便，但在回到臺灣靠港
之後，便可對有症狀者進行採檢。結果不但艦上軍醫官沒有提出在
艦上進行採檢的請求，「聯檢小組」登艦亦無檢測的動作。以前在
學校做學問是「於不疑處有疑，方是進矣」。結果下部隊面對病患
變成「在可疑而不疑」。所有病患的症狀皆以「航行顛簸，並不少
見」視之—「在可疑而不疑者，不曾學，學則是疑」—頗耐人尋味。
於是所有人員解散放假回家。然後爆發多人確診。

只能怪運氣不好，賭輸了。如果沒人感染，誰管為何要出航，誰管
口罩數量夠不夠，誰管有沒有戴口罩。如果所有的人都有戴口罩，
那麼即使有感染的人，影響也會降到最低。如果艦上有症狀的人都
採檢，檢出陽性則立即框列人員先行隔離，且執行入境檢疫十四天，
將損害的風險控管在岸邊，那麼也就不會造成感染源進入本土的社
區而引發軒然大波了。

舉凡涉及違規、包庇、責任、懲處、權益者，皆有「難言之隱」。
在軍隊裡，還要再加上「機密」與「部隊形象」兩項。臺灣新冠病
毒確診案例第379例，在沒確診前，她的家人一直以為她只是一位
平凡的家庭主婦。確診後，才發現她是酒店的公關小姐。

疫情調查，宛若李昌鈺先生的科學辦案。高層說「梯口沒架梯，人
員怎下船」，結果岸上便利商店的監視器調出來一看，有人在架梯
前出現在岸上的便利商店裡買東西。帛琉零確診，怎會被感染。所
以帛琉可能有無症狀沒戴口罩的帶原者，不然就是有另外航行到
「機密」的第三地，而受到感染。

高雄市政府說，有92人聲稱因為沒有「上級指示」拒絕疫調。

「演習視同作戰」，軍事紀律嚴明。防疫也視同作戰，結果防疫紀
律鬆散。從上到下，一連串「有意」、「無意」的輕忽、心存僥倖，
以至於釀成影響全台的防疫大破口，弄得人心惶惶。