站在歷史的「黃河鐵橋」上憶往
～2025.8.29.16:30攝影
～2025.9.23陳宗嶽補記
2025年8月29日，初到甘肅蘭州，下午到橫跨在黃河上的中山鐵橋去遊覽。站在橋上，望著橋下滾滾的黃河，除了出現終於知道：「黃河」為什麼被稱為「黃」河～有如黃泥漿一般的河水～的原因，腦海裡不禁也浮現出一首兒時曾經唱誦過的「青海青」，因為歌詞裡有句「黃河黃」而印象深刻：
青海青，黃河黃
更有那滔滔的金沙江
雪皓皓，山蒼蒼
祁連山下好牧場
這裡有成群的駿馬
千萬匹牛和羊
馬兒肥，牛兒壯
羊兒的毛好似雪花亮
這首歌的詞作者是羅家倫先生（1942年創作初版），歌曲作者是呂泉生先生（1956年譜曲），它並非傳統民歌，而是創作歌曲，但因濃郁的民歌風格和廣泛傳唱，常被誤認為青海民謠。2010年這首歌因為在兩岸文化交流活動中被作為「青海文化名片」吟誦後，其知名度進一步擴大。如今，《青海青》已成為代表青海地域文化的重要符號之一，常見於旅遊宣傳片、文化紀錄片的配樂，以及文學創作的引用中。
提起黃河，黃河的正式源頭被認為位於青海省的巴顏喀拉山脈。具體來說，發源地的精確位置在歷史上曾有爭議，但現今普遍確認為青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣的卡日曲河谷，也有觀點認為源自約古宗列盆地的瑪曲，只是因為源頭地區分布著眾多冰川、湖泊和溪流，這些涓涓細流最終匯合，形成了黃河的流域。這片區域位於青藏高原，海拔極高，生態環境脆弱而純淨，被譽為“中華水塔”的重要組成部分。
黃河共流經9個省（自治區），依次為：
1. 青海省：發源地，上游重要水源涵養區。
2. 四川省：僅流經川西北的一小部分。
3. 甘肅省：重要流經省份，蘭州是其核心城市。
4. 寧夏回族自治區：著名的“天下黃河富寧夏”，銀川平原是重要灌區。
5. 內蒙古自治區：形成“几”字彎的上半部分。
6. 山西省：與陝西省以黃河為界，流經晉陝峽谷。
7. 陝西省：與山西省以黃河為界，是中華文明的重要發祥地。
8. 河南省：中下游分界點桃花峪位於此，進入華北平原。
9. 山東省：黃河的入海口，注入渤海。
此刻我所在的蘭州，與黃河的關係可以概括為：黃河是蘭州的“母親河”，蘭州是黃河穿城而過的“唯一省會城市”。兩者緊密相連，具體體現在：
黃河自西向東橫貫蘭州全市，城區依山傍水，被黃河劃分為南北兩部分。這種“兩山夾一河”的獨特地形，塑造了蘭州狹長的城市帶狀佈局。可以說，沒有黃河，就沒有今天的蘭州城，蘭州又被譽為“黃河之都”和“黃河明珠”，黃河文化是蘭州最核心的城市名片。
在古代，蘭州因黃河天塹而成為軍事重鎮和絲綢之路上的重要渡口。“黃河第一橋”——中山橋（建於1909年）是蘭州與黃河關係的最佳見證，它結束了黃河上游千百年來沒有永久性橋梁的歷史，連通了南北兩岸，極大地促進了蘭州乃至整個西北地區的發展。另外，黃河為蘭州的工業、農業和數百萬市民提供了寶貴的水源。市民的生活與黃河息息相關，在黃河邊喝茶（“喝三泡台”）、散步、乘羊皮筏子，是蘭州人特有的休閒方式。
蘭州的黃河鐵橋，又名中山橋，位於甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段，當年是由美國橋樑公司設計，德國泰來洋行承建，中國工匠施工的合作模式所建成。
清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。總共花費了白銀30萬兩，那時的一兩白銀約等於現在的$400～700元人民幣。
在蘭州黃河鐵橋建成之前，羊皮筏子是黃河最早的水運工具和黃河現代水運的鼻祖，羊皮筏子因而成為黃河文化乃至中華文化的特殊符號。抗戰時期，蘭州筏客子曾用羊皮筏子從四川廣元運輸汽油到重慶，這個轟動山城的故事，成為蘭州百姓的美談，並以“羊皮筏子賽軍艦”美譽而載入史冊。
民國十七年（1928年），為了紀念孫中山先生而改稱“中山橋”。蘭州黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米。為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，由竪向鋼架劃分成五個長方形。
蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋樑，這一特殊的建設背景及建設年代，使蘭州黃河鐵橋成為研究近代歷史的鑰匙，在中國的建築歷史上佔有獨特的地位。
蘭州黃河鐵橋作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建築藝術發展史的風格、流派、特徵。同時，建造橋樑所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇蹟。
偶然看到一首描述黃河在咆哮的合唱曲，附上：
https://youtu.be/r5Inq5k8cms?si=CYb8ioZAYO3iehqv
臉書：
https://www.facebook.com/share/v/15xgLYqQ7u/?mibextid=wwXIfr
抖音：
https://vt.tiktok.com/ZSD9oCTYB/
YouTube ：
