《個人跑步資歷》
自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑77場馬拉松賽事（36場超馬，41場標馬）。
- 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松），十三度達波士頓馬拉松參賽標準
- 50公里賽PB 03:50:53（2024長明賞超馬盃50公里邀請賽）
- 100公里賽PB 09:22:57（2020台北超級馬拉松）
- 12小時賽PB 125.307公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手117公里標準
- 24小時賽PB 212.820公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手200公里標準
《前言》
穿「特步2000KM 5.0」跑Taipei Backyard Ultra 繞圈賽
2025年底收到「特步2000KM 5.0」後，對它的整體表現相當滿意，也穿著它參加了人生第一次的「Taipei Backyard Ultra 繞圈賽」。雖然最終成績不算理想，只完成了14個小時，但全程雙腳都沒有出現任何不適，跑起來輕鬆愉快、毫無負擔，配速也大致符合原先設定的目標。這次沒能跑得更久，主要還是自己的意志不夠堅定，及腸胃訓練不足所致，與鞋款本身無關。
沒想到才過一個月，就又收到了進階版的「特步2000KM 5.0 PRO」，不得不佩服特步推陳出新的速度之快。同時也讓人相當好奇，在這麼短的時間內，特步究竟為「2000KM」系列注入了哪些不同的設計與升級亮點？
不多說，先開箱。
《開箱》
新推出的「特步2000KM 5.0 PRO」，尺寸改以美規為主要標示，且有0.5半碼的尺寸選擇，讓跑者不用屈就在過大或過小的尷尬尺寸上
「特步2000KM 5.0 PRO」是歷代同系列跑鞋中，顏值最高的。5%的灰配上濁色的紅Logo條紋，相當有格調
前腳掌厚度27mm、後腳跟32mm，前後高低足差僅有5mm。前腳掌中底緩衝較前一代加厚5mm，後腳跟加厚3mm，我想前後腳掌加厚程度不同的目的，應該是為了拉近前後高低足差，讓「特步2000KM 5.0 PRO」穿起來更接近零足跟差的赤足鞋
特步獨家開發的XTEP ACE中底，將輕量化發揮到極致，雖然中底加厚，但整體重量卻比5.0版輕量，回彈率也比前一代Q彈
更優化的XTEP ACE中底與5.0版一樣採內高外低的填充方式，讓步態更符合跑者實際的落腳位置
不同於5.0版的簍空中底，PRO版整片XTEP ACE發泡材質，沒有任何縫隙
延續「特步2000KM」家族超強耐磨大底的傳統，XTEP DURA大底採用CPU (澆鑄型聚氨酯) 技術澆注而成。通過DIN (德國工業標準) 耐磨測試，達到數值18的標準，數值越低越耐磨，擁有超強的耐磨性，並且將易磨損區域加厚至3mm，更加強化大底的耐磨度
中底後側寫著「I run, therefore I am」的宣言
鞋身內側標示尺寸。USA與UK都有半碼的標示，我主要是看mm的尺寸，所以一樣是280mm
透氣舒適的單層網布包覆鞋身，讓腳掌不會顯得悶熱
鞋帶孔採7孔對稱設計，共14孔配置，比5.0版多了兩孔，能提供更細緻的包覆調整。扁平且帶有些微彈性的鞋帶則與5.0版相同，兼具彈性與穩定性，不僅提升舒適度，也不易鬆脫，是我相當喜歡的一項設計
鞋帶在穿過鞋舌上的固定孔後，再繫入對向的鞋帶孔，能進一步提升鞋舌的穩定性，使跑動時不易偏移
鞋舌背面採用類似麂皮的材質設計，能提升與腳背的貼合度，在跑動過程中有效減少鞋舌滑動的情況發生
鞋舌兩側以彈性布料與鞋底內側相連，不僅提升包覆感，也能在跑動時有效降低鞋舌滑動的情況
「特步2000KM 5.0 PRO」並未搭載碳板，而是在中足位置縱向內嵌TPU引導支撐片（黑色部分），藉由回彈所帶來的支撐力，引導跑者順勢發力。對於不習慣穿著目前主流碳板鞋的跑者而言，這樣的設計更能兼顧穩定與推進感，帶來令人滿意的跑感體驗
鞋墊在兩側加強包覆設計，使腳掌更貼合鞋內空間，進一步提升整體穩定性與支撐感
28號男鞋，單腳重237公克，比5.0版輕了21公克，越來越接近競速鞋的重量
《測試》
14個鞋帶孔全數繫滿，穿上特步2000KM 5.0 PRO後，搭配貼合腳掌弧度的鞋墊與單層透氣網布，能明顯感受到鞋體極佳的包覆性，沒有任何彆扭的異物感。透過鞋內各部位包覆結構的細緻調整，讓鞋面更加服貼，整體穿著感受相當舒適。且中底緩衝厚度增加約5mm，上腳甚至有種瞬間長高的感覺。
從鞋底將特步2000KM 5.0 PRO（上）與特步2000KM 5.0（下）相比較，可以發現兩者在耐磨大底與中底緩衝的鋪設方式上有所不同。最明顯的是PRO版在足弓部位未鋪設耐磨大底，第一眼難免會擔心足弓處的緩衝中底是否容易磨損。不過，以過往幾代的耐磨表現來看，這樣的疑慮其實有些多餘。
另外，5.0版在足弓位置的緩衝中底挖出兩個孔洞，直達中足支撐片；而PRO版則改為鋪滿完整的緩衝中底。實際跑動比較後發現，PRO版的腳步聲相對明顯，不如5.0版那般輕巧安靜，推測可能與加厚後的緩衝中底回音效果有關。不過，加厚的緩衝設計確實提升了吸震表現，讓雙腳在落地時能獲得更充足的保護。
如果仔細觀察，多數超馬跑者在面對長距離、長時間的賽事時，並不追求速度，而是以穩定、省力為優先。因此跑步時通常不會刻意將腳抬得太高，類似以腳掌低空與地面平行的步態移動前進，以降低體力消耗。這樣的跑法多半仰賴大腿肌群支撐身體與推動前進，久而久之便養成以大腿發力的習慣，平常訓練也以此為導向；相較之下，速度型選手則以小腿主導發力，兩者的跑姿與用力模式有所不同，這是我個人的見解。
我一直不太習慣穿碳板鞋，總覺得那種強烈的彈性與侵略性的推進感，有時已經超出能隨心掌控配速的範圍。再者，碳板鞋往往會在無形中引導跑者更多使用小腿發力，這與我平時訓練所依賴的大腿肌群不相同，因此每當穿碳板鞋跑步時，小腿肌群的負擔特別明顯，很快就出現疲勞、甚至接近抽筋的感覺；而那種持續向前催促的推進感，也讓人幾乎沒有放慢節奏、稍作喘息的空間。
因此在碳板鞋為主流的現在，反而很難找到過去那種薄底強悍又直接的硬派競速跑鞋。還好特步推出了「2000KM」系列，在足弓下方以傳統TPU引導支撐片取代碳板設計，同時將XTEP ACE中底緩衝材質做到如當前競速跑鞋的輕量厚底，讓跑者在更安心穩定的狀態下競速，不必再擔心早年薄底鞋款包覆與保護性不足的問題。再加上原本主打高耐用度的XTEP DURA超耐磨大底加持，特步2000KM 5.0 PRO確實讓這個系列更朝向競速定位靠攏，在穩定與速度之間取得更成熟的平衡。
《後記》
作為不久前才上市的「特步2000KM 5.0」後繼鞋款，特步2000KM 5.0 PRO確實又劃出一塊不一樣的產品定位。除了能勝任日常累積跑量的訓練需求外，我也會將它在標馬正式賽事與超馬賽上使用。兼具價格優勢與實用不囉嗦的優異性能，難怪才上市就賣到缺貨。對我而言，它是一雙能同時應付日常訓練與比賽場景的高CP值多功能跑鞋。
