10 月 22 日星期三

      吃過早餐, 我們搭地鐵到市政廳那兒, 今天早上的行程, 是走布魯克林大橋 (Brooklyn bridge).

      我之前來走過兩次, 但因為媽媽走不動, 所以我都只走不到 1/4; 這次我跟桂津說 "希望你可以陪我走完全程." 殊不知, 後來不但走完全程, 還加碼了曼哈頓大橋!

      布魯克林大橋於 1883 年 5 月啟用, 當時是全球最長的吊橋, 有 1833.7 公尺長, 橋上的塔高 82.9 公尺, 橋面距離東河水面為 38.7 公尺高.

      最棒的設計, 是人車完全分離, 非常安全 (1950 年以前, 甚至有電車可通行); 加上高度夠, 可說是走在紐約的天際線上. 遠望可看到自由女神像以及帝國大廈, 所以一直高居紐約觀光的前十名, 也是好萊塢電影常見的拍攝場景.

      遊客相當多, 甚至還有小攤販在銷售便宜且實用的鎖匙圈. 從這兒可看到底下的車道, 為了預防有人自殺, 人行道兩側都架滿了鐵網和柵欄.

      我和桂津一邊漫步, 一邊拍照, 不知不覺竟然走到布魯克林區了!

      下橋後, 右轉來到布魯克林大橋公園 (Brooklyn bridge park).

      這座小公園非常幽靜, 除了有乾淨的公廁之外, 還可看向曼哈頓區的林立高樓, 甚至從這個角度, 依舊可看到自由女神像.

      桂津忍不住買了冰淇淋來吃, 沒想到份量太大, 她吃完後, 接下來我們點的 "小份" 披薩, 害我吃地很辛苦!

      本來我計畫接下來是搭地鐵回曼哈頓, 但桂津突然說 "我們走曼哈頓大橋回去吧!?" 我說 "啊~ 要加碼?" 她笑說 "來都來了, 就走吧!"

      兩座橋看起來彼此很近, 其實入口卻有一段距離. 我們按照地圖指引, 走在 Time out market 這一區, 發現裡面有好多家餐廳, 而且, 意外看到這個 "常常在電影看到的畫面".

      我說 "這畫面好眼熟, 要拍照."

      大約 15 分鐘後, 我們開始踏上曼哈頓大橋 (Manhattan bridge).

      曼哈頓大橋於 1909 年 12 月開通, 全長 2089.4 公尺, 分上下兩層. 上層是汽車通行道, 下層則是地鐵和人行道.

      走在其上, 可以看向布魯克林大橋的風光, 有另一番景象.

      但我終於知道為什麼比較少人來走曼哈頓大橋了--> 這一層有 MNQR 4 條地鐵通過, 幾乎每 2 分鐘便有一班火車經過, 匡噹匡噹的, 實在很吵; 後來只要一有地鐵駛過, 我便雙手遮住耳朵, 這噪音太擾人了, 難怪從頭到尾, 除了我和桂津之外, 只看到另外 3 個行人, 我笑說 "我們可能是今年第 100 位遊客!"

      走回曼哈頓, 下橋處是 China town, 紐約直接把這兒稱作 "華埠".

      這一帶是華人區, 顯然氣氛就很華人, 連路上賣的水果居然可以看到甘蔗, 呵呵!

      我們搭地鐵到哈德遜河邊 (Hudson river), 來到最近的新寵--> Little island.

      這是由混凝土做成 132 座鬱金香造型支柱的人工小島, 於 2021 年啟用. 島上不但做成休閒公園, 種植許多鮮花美樹, 還有小小運動場, 甚至有一座露天表演廣場.

      佔地不算大, 但真要走起來, 還是需要不少時間和腳力, 因為這些鬱金香石柱故意做地有高有低, 於是在這小島上形成兩三座小山丘, 同時具有運動和休閒的功能.

      島上有好多植物, 看得出來是經過細心設計和栽培的; 秋芒和甜根子在夕陽下, 顯得好浪漫.

      紐約市其實很厲害, 總是能在高樓大廈中, 突然冒出一座幽靜的小公園, 讓人渾忘了置身在都市叢林中.

      這座小島還有一個小廣場, 讓小朋友玩滑板; 有兩個小攤販賣冰淇淋和飲料, 還有一座地上音樂板, 踩上去會有聲音, 但是做得不精緻, 因為沒有明顯的音階變化.

      步道上有一些藝術裝置, 其中這個不對稱平板很有趣, 利用視覺效果, 讓人以為它是一個旋轉的圓錐體 (其實完全是平面圖案).

      走完小島一圈, 我們到旁邊的 57 號碼頭屋頂公園喝咖啡.

      接著搭車到東區, Michael 跟我們約吃晚餐. 他訂的這一家 Smith and Wollensky, 是典型的傳統牛排店, 聽說是股神巴菲特喜歡的餐廳.

      我們提早抵達, 先在附近拍照; 看到這幅大壁畫, 是巴西藝術家 Kobra 的作品, 用消防隊員站在美國國旗前面, 重現 911 事件的苦難.

      第三大道旁的樹葉已變黃, 頗有秋意.

      我們進餐廳後, 操著明顯墨西哥口音的侍者. 腔調很重, 又講很快, 一直要我點餐; 我實在是聽不懂, 只好告訴他我們還在等人. 總算 15 分鐘後 Michael 出現, 點了我們的晚餐.

      波菜泥還不錯, 牛排好吃. 但 Michael 說這家的酒好貴 (是外面的 3-4 倍價錢), 建議我們等一下到別家去喝酒.

      餐後 Michael 搶著出錢, 但我已經講好這一餐是我請他, 只要請他跟我說好這種餐廳給小費的原則即可. 我們只點了兩人份的餐點, 加上小費, 將近 300 元, 真的不便宜呀!

      餐後, 我們到 west village 的一家小酒館, Angels Share, 喝調酒聊天, 結束這一晚.

10 月 23 日星期四

      早上換另一家餐廳吃早餐, 然後搭地鐵到 Penn station, 今天要搭火車到華盛頓.

      Penn station 感覺比中央車站還大, 我前天來走 high line 時, 便先來探勘過路線. 美國的火車跟我們很不一樣的幾個地方, 在於, 第一, 沒劃位, 先到先佔位; 第二是火車出發前 15 分鐘, 才會告知是哪一個月台. 因此我們到車站後, 像是等開獎似的, 要盯著螢幕上顯示的車號和月台.

      但這兒有間 "候車室", 有點兒像是沒有任何飲食供應的貴賓室, 至少有位子可坐, 且提供了插座可以充電.

      時間將至, 所有人排隊進入地下一層的月台; 進入火車後, 自己找位置坐. 有十幾節車廂, 且每個車廂的座位很多, 所以選座位沒問題, 只是幾乎所有先進車廂的旅客, 都是選擇靠窗的位置.

      火車相當乾淨, 速度也快, 我用手機裡的 "神盾" 來看. 最高速可以來到時速 202公里, 平均時速在 180 Km/hr. 車掌先生過了快半小時, 才開始查票; 確認車票後, 會在我們座位上的行李架旁邊掛一張牌子, 以示查驗過.

      沿途經過幾座城市, Newark, Philadelphia, Baltimore......, 但大部分是鄉野風光, 舒適宜人.

      大約 3 小時的車程, 來到首都華盛頓 (Washinton DC) 的聯合車站 (Union Station).

      我們倆將在這兒旅遊兩天, 但已經抱著最壞的打算--> 因為川普政府的經費被凍結, 所以 DC 這兒最有名最棒的許多博物館通通不開, 讓我原先所有的行程全部得取消......!