我還沒有時間精力來寫完《帝國日落》，但是前幾天有讀者詢問美國Burke級驅逐艦Fitzgerald號和貨櫃輪MV ACX Crystal在日本外海相撞的細節，當時我說資訊不足，現在比較可靠的信息出來了，做個分析相對簡單，就先寫一篇短評。
原本最早的消息說撞船發生在當地時間（東京時區=UTC+9）六月17日凌晨2：30，於是BBC的中文版（參見http://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-40317424 ）就把MV ACX Crystal的航跡圖找出來，標上Greenwich Standard Time（UTC）2017-06-16 17：29的位置，凴此斷言貨櫃輪在撞船之前已經“突然掉頭”。可是美日官方和貨櫃輪船長都說，事件發生時，Fitzgerald朝正東，而MV ACX Crystal則朝正東偏北航行，這和BBC的分析完全不合，他們也不在乎。
這是BBC所用的圖。原本BBC只加了一個長方形的標籤，到底在2017-06-16 17：29UTC的時候，貨櫃輪的確實位置何在，並沒有明確標出。我特別為它加了三個箭頭：紅色箭頭是17：30UTC的位置，綠色箭頭是16：30UTC的位置，而藍色箭頭則是18：30UTC的位置。
後來《超大》上面有人獨立重做了這個分析，但是他忘了日本時區比中國早一個小時，用了對應著北京時間凌晨2：30的2017-06-16 18：30UTC的位置，因此他的結論是MV ACX Crystal在事件之前做了兩個小時奇怪的S型轉圈，顯然撞船責任在貨櫃輪身上。
我不願意當天回復讀者，正是預見了第一波報導對時間地點這類細節往往會有謬誤。果然昨天日本官方澄清了消息，凌晨2：30是官方收到通報的時間，撞船本身發生在凌晨1：30，也就正是MV ACX Crystal從正東偏北航向忽然轉南的節點（亦即上圖中，我用綠色箭頭標示的地方）。換句話説，上圖裡那個瘋癲的S型航路，是事件發生之後的結果，而不是造成事件的原因。事實上，自17：45UTC之後的45分鐘內，MV ACX Crystal回到撞船地點附近以5節以下的航速蜿蜒前進，應該是在確認自己所有船員的安全之後，開始搜索對方可能的落水者。到了18：30UTC，它才放棄搜索，重回駛往東京的航綫。
所以我們可以重新審視上面的航路圖：事件發生前十五分鐘左右，貨櫃輪剛從正東向北左轉20°，準備以17.3節的正常航速穿越To-shima（利島，是東京南方海裡伊豆群島之一，面積四平方公里，人口300）北側的航道，這是完全常規的一條航綫。 Fitzgerald號航速必然比30萬噸級的民船要高（可能在25節左右），它朝著正東方向從後趕上，顯然是在超車狀態，但是在貨櫃輪左轉後，驅逐艦既不准備躲避正前方的島嶼，也不閃避側前方的慢速貨輪，很明顯的是艦橋上的值班軍官有至少十幾分鐘從人間蒸發了。至於他的注意力到底用到哪兒去，我們必須等美軍的調查報告發表之後才能知曉（當然，最可能是睡著了；如果真是如此，撞船還算是運氣的，若沒有撞船，再過20分鐘，就要撞島了），目前我們能確定的是，美軍驅逐艦才是肇事方。
【後註一，2022/02/08】謝謝《乌鹊南飞》的提醒，這個事件的完整報告在2019年就公諸於世，軍迷讀者可以依照留言欄的鏈接去閲讀原文。正文中的分析，因爲有一項事實基礎錯了，亦即當時所有媒體都同意的，Fitzgerald航向向東，其實應該是西南偏南，所以雖然邏輯演繹正確，結論仍有部分錯誤，請讀者注意。
发表日期 : 2017-06-22 23:16
23 条留言
mindarla 留言 :
王孟源 回复:
完全没有根据。
Hrt 留言 :
王孟源 回复:
Good point。从17：45UTC（即红色箭头之后15分钟）至18：30UTC，货柜轮的航速降低到5节以下，非常符合它在搜索遇难者的脚本。
南山卧虫 留言 :
看来，网上流传的，美国海军要求加拿大灯塔避让的故事，是靠谱的喔－－现在更是变本加厉，他们根本就不提出要求了，以为海上万物会自动规避美利坚无坚不摧的大海军。 (2017-06-23)
王孟源 回复:
那个段子，至少在二战前就有了。谁发明的，现在已不可考。近年来，有好几个电视广告都用了这个段子，例如这个：
https://www.youtube.com/watch?v=sYsdUgEgJrY
frances 留言 :
渔翁 留言 :
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台湾海军舰队指挥官退伍的中将姜龙安指出，国际通行的航行规则，所有船只上的航行灯都是“左红右绿”，看到灯的顏色，就可以得知对方船艏的方向。在接近时的避让规则，也和交通号志类似，看到对方的红灯(即左舷)，我方就必须避让；看到对方的绿灯(右舷)，代表我方有权直行。这次货柜轮是撞上费兹杰罗号的右舷，代表军舰上看到对方的灯号是红色，因此应该采取避让。
姜龙安表示，现代货柜轮的人力非常精简，在公海上航行时，驾驶台上往往只有一、两个人，轮机与搭配雷达的避碰系统，通常处于自动模式；因此，他过去还在军中时，经常提醒麾下军舰离货柜轮远一点，因为“他们不一定每秒锺都盯着”；尤其勃克级的外型设计考虑到匿踪，因此在雷达上，很容易被误以为是较小的船只。
姜龙安说，军舰为了因应作战需求，必须配置大量人力，除了雷达外，两舷也一定有瞭望手，舰桥的驾驶台与战情中心(CIC)的值更军官，都必须随时注意附近船只的位置，一旦有船的“最近点”(CPA)低于4000码，就要通知舰长。即使两艘船的距离已经逼到非常近，以勃克级的性能，都有机会避过碰撞。一位海军将领表示，以这次的状况，发现货柜轮从右舷逼近，紧急加减速避开，所需时间应该不到30秒。但恐怕是太晚才发现，根本来不及反应。 (2017-06-24)
王孟源 回复:
雷达和人员的注意力，都是集中在前半球上。因为这次两艘船的航向夹角很小，基本上军舰一直到最后一分钟都还在后方。商船没注意，是理所当然的；军舰没反应，却完全违反常理。再加上正前方就是一个火山岛，军舰维持航向航速不变，强烈暗示舰桥上没有清醒的人。
jesse 留言 :
Google Voice Typing is good for English. (2017-07-02)
王孟源 回复:
好的，谢谢。
leo369258 留言 :
超级大馋猫 留言 :
王孟源 回复:
臺湾人口多数主流集体犯蠢，是真的。至于如何沦落到这个地步，我上次已经提过，会是社会学未来无数论文的好题材。
Simonx 留言 :
一、有时感情与情绪的影响力比理性更为强大。
二、两岸双方长久以来的敌对状态(至少50年)。
三、对不可知的未来產生恐惧(没有互信基础)。
四、通常人们都以为自己是对的(永远都是别人的错)。
五、其他外力影响(中华民国长期受美国大战略的影响)。
以上说的很笼统，假如中华民国即将统一中国(不考虑现实国力、人口...等因素)，身在海峡对岸的你们心中作何感想？
长期分裂、分治的海峡两岸对于「被统一」多少都有一定程度的抗拒，臺湾的现象正是面临不愿「被统一」之下的「病急乱投医」现象。
以上是我个人的浅见，对您也许有点用处。 (2017-07-04)
王孟源 回复:
列举走歪的原因，只说了一半，因为它们还必须能压倒纠正的力量，例如歷史事实等等。所以为什么一个两千多万人的社会，会集体失智，是一个很复杂的过程，必然先得打破对事实和逻辑的尊重，将反智抬举为全国热门的运动。现代美国式的民主自由，原本就是为了愚化百姓而演进出来的，对臺湾的沦落来説，是一个绝对的必要条件。
Simonx 留言 :
从30年前的党外运动，到太阳花的所谓学运，违法与破坏社会秩序的事实一路被合理化，甚至于神圣化。到最后连是非公理都不顾，最离谱的连眼前的现实都不顾。
说来伤心... (2017-07-04)
王孟源 回复:
所以蒋经国当年开始引进美式政治与社会制度，就已经留下祸根，给李登辉有了可乘之机。当然，30年前我也只是怀疑美式民主是否适合臺湾，还没有瞭解到它本身的邪恶性质。
超级大馋猫 留言 :
也希望能看到这条评论的朋友能依照博文主体评论讨论,谢谢 (2017-07-05)
王孟源 回复:
没事。
K. 留言 :
>>以上说的很笼统，假如中华民国即将统一中国(不考虑现实国力、人口...等因素)，身在海峡对岸的你们心中作何感想？
其实台湾人的脑残早就超越了真正的统独问题，台湾人嘴上说想要台独拒统，可从他们的做法上却完全看不出往这个目标走的样子，当一个人说一套，却做另一套，只能认为他做的才是他真正想要的
很简单，拒统需要本钱，无论是军事上的还是经济上的，从军事角度来说，以色列那种建军模式是最低要求，但台湾却在不断裁军、砍军费加健保、全社会鄙视军人、军人贱得不如狗（不是比喻），经济上也被各种撕裂社会的议题绑架，无法搞好经济不说，连最起码的供电充足的需要都无法满足
说得难听点，就算把台独当成一项事业来做，这种做事业的方式也错得离谱，只能认为当权者根本没有做这项事业的心思，现在根本是在抓住最后机会瓜分财產，而民眾就像吸毒一样，沉浸在各种意识形态（民主自由仇中小确幸etc）的毒品里无法自拔 (2017-07-06)
王孟源 回复:
是的，纯粹只是为了自我感觉良好而掩耳盗铃。
K. 留言 :
1、一切以经济建设为优先；
2、在不影响1的前提下，一切以军事准备为优先；
3、除此之外一切都不能影响1和2
而现在台湾完全是在背道而驰，精神上又不愿意统，不停地挑动大陆的仇恨值
还是我在别的回复里说过的，我觉得台湾人早就在潜意识里把出路想好了：等那一天到来，瓜分完财產的高层卷款一跑，剩下跑不掉的人双膝一跪：你们不是一直说我们是同胞吗？好了，来养我们吧
而在那一天到来之前，能多拖一天是一天，多吸一天毒也是赚到了 (2017-07-06)
王孟源 回复:
他们的意识都如此愚蠢，怎么可能在潜意识里策划出谋略来？
李大叔 留言 :
王孟源 回复:
臺湾和香港都是中共对内的最佳广告。
mindarla 留言 :
所以他们现在大搞各种文创台独叙事，不只是文章图片影片，还有些桌游，甚至已经有电玩游戏放上steam贩售了，现在网路时代，放上网的东西，就很难让他彻底消失了，百年后这些可能都是轶闻或是参考史料，反正绝大部分新生代的民眾也分不出真假，接受这种叙事观的，都会成为离心离德养不熟的白眼狼，只要统治的势力衰弱了，就有死灰復燃的机会。
就是歷史或民族是一种想像的共同体的那套理论。 (2017-07-06)
王孟源 回复:
可能性是有的，但是以臺湾人性格之自私，这种无利可图的事业大概不会有太多人做。
李大叔 留言 :
山猫 留言 :
王孟源 回复:
绿卫兵正是保证武统的最大因素，不但影响臺湾民意，更重要的是影响了大陆民意。
mindarla 留言 :
知乎的这篇文章讚数破万，搭上了最近年轻族群的一个热点话题，谈论LOL(英雄联盟，热门电竞游戏)前几天在台湾高雄办的一场赛事，决赛是大陆队VS韩国队，既然是在高雄办，观眾都是台湾年轻人，简单说，整场观眾都在为韩国队加油，最后是大陆队夺冠，比赛才刚结束，颁奖典礼还没开始，绝大多数台湾观眾就离场走光了。
继上次冰球事件，引发了大陆关注体育的族群的不满，现在又拉了关注电玩游戏的族群的不满，而且从体育和电玩这些非直接政治相关的活动，侧面佐证了不只是PTT还是什么少数深绿青年，而是绝大多数年轻人都是反中仇中的。
无礼而辱大邻，希望接下来的世大运，不要再出什么负面热门话题了。 (2017-07-11)
王孟源 回复:
已经进了棺材了，还非得把棺材板钉牢不可。
山猫 留言 :
南山卧虫 留言 :
有利于暴露台独分子邪恶的反人类面目, 乘势做大做广宣传, 以后下手就名正言顺了. 放心, 会有预案的. (2017-07-13)
王孟源 回复:
只要不出人命，他们要自作孽，就随他们去吧。
kamwa 留言 :
hk.news.yahoo.com (2017-08-18)
王孟源 回复:
被处分的是舰长和副舰长，两者当时都不在舰桥，所以显然是为了平常督导不周，以致纪律松散。我读了报告的全文，它只承认了责任在美方，但是当时值班人员到底在舰桥里干什么，还是没有透露。
Hrt 留言 :
美军飞弹驱逐舰「麦肯号」（USS John S. McCain）今天在新加坡外海，与一艘自台湾载运燃油至新加坡的赖比瑞亚籍油轮相撞，至少已有10名官兵失踪、5人受伤。这是美军驱逐舰两个月来第二度在亚洲发生撞船事故。
美国海军发表声明指出，「麦肯号」于8月21日清晨5时24分，在麻六甲海峡东部与Alnic MC号商船相撞，左舷侧受损。当时军舰是要前往新加坡进行例行访问，美国海军已在新加坡船舰、直升机与拖船协助下展开救援。马来西亚当局表示，事故发生在南海中的马国海域，马国也参与搜救行动。
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看来美军的作业纪律有些松!!! (2017-08-21)
王孟源 回复:
冷战结束后，美军的纪律一直是个问题，海军也不例外。
炼神还虚 留言 :
王孟源 回复:
商船的速度不太可能高于军舰。我们还是等等更多的确实消息，再做判断。
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1樓. 乌鹊南飞2022/02/08 03:02看了后续报道和美军报告做点小小的补充（时效性很差，抱歉），菲茨杰拉德号航向是190度朝向西南，所以没有撞岛的危险，舰桥有值班的军官指挥，但是雷达漏了一艘大船，等看到时军官脑袋木到不知避让，也不报告舰长，快相撞时慌了神瞎操作导致撞船，比偷懒睡觉还可悲。
https://features.propublica.org/navy-accidents/uss-fitzgerald-destroyer-crash-crystal/
麦凯恩号更离谱，对触屏导航系统的不熟悉加上指挥混乱导致一错再错。把平行的航线给开撞了，除了让人感到训练不足之外，还让人为他们的智商有点担忧。。。
https://features.propublica.org/navy-uss-mccain-crash/navy-installed-touch-screen-steering-ten-sailors-paid-with-their-lives/
入伍當兵，是很多美國鄉下窮人家庭（亦即照全國貧富五等分的話，第二低的Quintile；軍官則主要來自第三Quintile）子弟謀生之路的首選，程度原本就不高，再加上海軍任務繁重、人手不足，訓練和睡眠時間被犧牲，出低級錯誤是自然結果。
上月落海的F35，也是駕駛員的人爲錯誤：在晴朗天氣下做例行降落（Case 1 Pattern），居然在發現高於Slope之後，大收油門、矯枉過正，導致降速過大，等發現不對勁，引擎來不及恢復全推力（即使是美製的渦發，也有幾秒的遲滯），以致撞上航母甲板後緣，把起落架削掉，機身滑過整個跑道，在另一端墜海。這也是低級錯誤，極可能也是訓練或睡眠不足的後果；不過身爲海軍第一個F-35C中隊的成員，照理應該沒有智商素質上的先天缺失。然而目前有未被證實的傳言（同一個消息來源在上周就正確描述“起落架被削掉”，證明此事的視頻卻是昨天才出現在互聯網的），說駕駛員是女性；這裏並不假設性別和駕駛技術有因果關係，但爲了政治正確而揠苗助長、强行選拔不適任者卻是事故的可能因素之一。 王孟源 於 2022/02/08 06:06回覆
