【後註一,2024/03/17】對美式商業公關運作不熟悉的人,或許會驚訝於氫動力汽車、核聚變發電、量子計算和碳回收這些被鋪天蓋地宣傳為“未來科技”實際上一文不值的真相,但其實這是資本的常規運作,歷史上類似的案例俯拾皆是,例如博客多年前討論過的吸烟危害被烟草公司有系統地質疑遮掩了半個世紀,以及所謂的塑料回收從60年代塑膠工業興起就是公關騙局,直到最近十年才被逐漸揭露(參見《The plastic industry knowingly pushed recycling myth for decades, new report finds》),至今仍在浪費幾億環保良心人的時間精力和金錢。
【後註二,2024/09/07】當代中國政府在與美鬥爭多年之後,對美國資本炒作引發的假未來科技依舊照單全收,全無審查過濾,在若干項目(如量子通信和量子計算)上甚至超英趕美、真正做到全球領先的浪費和腐敗,所以即便是氫動力車輛這種可以簡單算出經濟實用價值為負值的White elephant白象,也有許多地方政府舉債投資,其中包括廣東佛山。上周消息傳來,佛山所建的“世界第一”氫動力電車路綫在行駛四年之後,因不堪虧損而停駛,其中光建設費用就不止8億(參見《佛山氫能有軌電車「示範線」停運 投資逾8億 回本需1523年》),考慮氫能源的循環效率和設備壽命都處於超低級別,運行虧損可能更高。然而博客已經反復論證過,這裏的過失不在於地方行政單位,因爲審查科技專業項目可行性既非他們能力可及、也非職責所在,真正的罪魁禍首,是為腐朽的科研界、教育界提供保護傘的管理單位,亦即科技部和教育部。
【後註三,2025/05/02】明明核聚變商用發電沒有任何潛在正面效益(“安全、清潔、廉價”全都是指鹿爲馬的謊言),更別提好幾個物理上和工程上的不可能(亦即類似永動機),只要認真做個科學專業論證就必然原形畢露;歐美不管真相還有資本炒作圈錢的藉口,中國卻以國家體制在資源錯配的歪路上狂奔(參見《首次演示聚变能发电,紧凑型聚变能实验装置工程总装正式启动》),顯然科研投資管理受學術界坍方式腐敗的影響,是比金融管理還要離譜的行政重災區。
【後註四,2025/05/16】三周前的4月28日,西班牙/葡萄牙所在的伊比利亞半島發生電網崩潰事件(參見《2025 Iberian Peninsula blackout》以及《What caused the Spanish Power Outage and the simple solution》),總共30GW的電力供應中斷,事件延續16小時,對經濟民生影響巨大;但更重要的是,事故原因正隱藏於當代新能源電力設施之中,值得各國主事者參考深思。
傳統的大停電,都源自發電或傳輸設備出了問題,電力供應無法滿足負荷,但這次停電是新能源普及之後的第一次同類事故,並不來自供不應求,而是反過來在電網常有的不穩定震蕩下,出現短暫的供過於求現象,這導致AC交流電的頻率開始升高。傳統的發電機是渦輪,其轉速嚴格遵從電網AC頻率,後者升高要求前者也跟著提升,而因爲物理慣性這需要時間,從而賦予既有的控制電路足夠的反應餘裕來製造負反饋,壓低發電功率,維持供需平衡。然而新能源中的光伏和風電(風電雖然也是渦輪,但無法直接匹配電網頻率,所以一般先換成DC再變回適用於電網的AC)要配頻必須從DC轉換過來,這個轉換過程一般使用電子電路(叫做Inverter逆變器)自動跟蹤電網頻率,所以對頻率震蕩不但沒有負反饋,而且有相當的正反饋效應。西班牙因爲日照强烈和海風充裕,光伏和風電所占的發電量比率處於世界前列(2023/2024年是40.2%,作爲對比,中國是18.1%,數據分別來自《Systema: Total electricity generation》和《中華人民共和國2024年電力數據》),這才導致其第一個吃螃蟹。要根治這個新能源普及的副作用,必須開發新的電網控制系統(含智能逆變器);中國在電網技術上已經領先全球,因而責無旁貸。
【後註三,2025/05/02】博客多年來反復論證,所謂的碳捕集Carbon Capture和碳補償Carbon Offset本質上都是純粹的金融詐騙。剛剛注意到上月的《科學》刊登了一個嚴謹的分析(參見《Auditors can’t save carbon offsets》),明確地統計出超過一半以上(這只是被抓包的部分,實際是100%)的專業碳排放審計師,都在對僞造的數據背書。
【後註四,2026/01/15】本月初,全球最大的釩基液流電池在新疆連網上綫(參見《China connects world’s largest vanadium flow battery project》),其規模達到200MW*5小時=1GWh。因爲當前中國的發電總功率為3.7TW,其中輸出不穩定的光、風已達1.4TW,並還在迅速增加中,所以未來20年全國電網所需的儲能電池約為上述項目的數千倍:持續投資擴產,任重道遠。
另外,大連化學物理所(Dalian Institute of Chemical Physics ,DICP)剛在鋅溴(Zn/Br)液流電池上有了實驗室級別的突破(參見《Corrosion-free bromine flow battery promises longer life and higher energy density》)。這條技術路綫成熟度較低,但也值得積極投資發展。
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- 10樓. zhaofei2026/02/02 16:30【关于完善发电侧容量电价机制的通知(发改价格〔2026〕114号)】-国家发展和改革委员会发改委出了政策,今年开始电网侧独立新型储能电站(锂电池、液流电池等)能享受”容量电价“(收益基础参照煤电机组固定成本的50%,再按电网负荷顶峰时段出力比例折算系数)。液流电池储能时长比锂电池长,受益相对多,但比起锂电池产业规模效应带来的成本优势估计还是不够看。如果能細水長流,還是有機會在次優解出現問題(例如鋰礦短缺)時趁勢而上的。 王孟源 於 2026/02/10 14:14回覆
- 9樓. LoveClem2026/01/16 15:00
又看到两篇文章:
(1)《Scalable Chrysopoeia via (n,2n) Reactions Driven by D—T Fusion Neutrons》宣称可以通过聚变中子轰击 汞同位素,不但可以解决快中子破坏问题,还可以顺便制造黄金。(我怀疑其没有任何经济效益,快中子问题也只是缓解)
(2)《Accessing the density-free regime with ECRH--assisted ohmic start-up on EAST》宣称突破了 托卡马克中所谓 Greenwald 极限,所以能达到的电子密度更高了,但是应该跟所谓核聚变的“世界记录"一样-----对解决关键问题(燃料稀缺/第一壁材料)没有太大帮助。
都是傳統的騙人把戲,利用片面事實回避整體製程之安全性和經濟性的論證(亦即只僞造“辯論勝負”的假印象,不顧“辯證真假”的邏輯規則),而這個完整論證根據Russell's Teapot原則100%屬於正方的責任。第一次還可以説是疏忽,70年下來早已是反方指責後的第無數次,還依然故我,這是絕對明確的詐騙企圖,博客本身都批判過萬千次,沒有繼續鞭撻的必要。 王孟源 於 2026/01/16 17:52回覆 - 8樓. LoveClem2025/12/27 19:00
170GWH大概合 6*10^14J,中国一年的耗电量大概是 10万亿度,也就是12个小时内耗电5*10^16J,算上工程上的容错,大概还有2个数量级的差距,液流电池与总储能有2个数量级差距(4个数量级的差距不知道需要投入多少资源才能弥补),只能说任重而道远。
另外,人类现有的平均能耗大概是10^13W量级,请教下王博士,如果当人类的能源结构 从现有的化石燃料为主转为以 太阳能+液流储能+核裂变辅助之后,(在可预见未来)能耗大概能有增长到什么量级(考虑到 地球陆地面积有限+博士并不看好太空太阳能的未来+规模大到一定程度的储能站/太阳能电池板阵列维护困难,所以无限增长应该不现实),大概能有效维持多少年(即然我所说的上亿年博士不认同)
你是在回應下面第6樓的討論吧。目前中國的連網電池儲能,的確比全體發電/用電功率低大約兩個數量級(73GW/3.7TW),隨著光伏和風力的占比持續增高,未來20年有很大的提升空間,但我覺得是可以相對簡單地做到的。雖然計劃在2027之前擴張到180GW的儲能電池總量主要都是鋰基,然而長期可能還是鈉離子電池和液流電池的混合最具經濟性,不過這取決於工程進展,有相當的不確定性。
不論如何,最近有幾項關於液流電池的正面消息,我已在【後注四】分享。我是中國唯一一個在過去十年的公共和學術論壇(即座談會)始終强力倡議液流電池這個技術路綫的人,所以雖然不能確認直接影響,但說“可能”推動其普及是合理的;正如去年我對穩定幣的批評,也是獨一無二的公開和强力,隨後金融管理階層“從善如流”,那麽some possible credits也是合理的,至少我做到了華語世界14億人的第一。
未來百年,人類的能源使用頂多提升一到兩個數量級,完全在光、風、水、核裂變可滿足範圍之内。 王孟源 於 2026/01/15 14:36回覆 - 7樓. 系色2025/11/03 22:03
神二十一乘组航天员张洪章的博士课题是:全钒液流电池用离子传导膜的制备结构调控及构效关系。
像这样天才的宇航员科学家尚在研究这个课题,那么钒液流电池应该还有机会。
中國的科研項目從來不缺研發人才,欠缺的是能分辨輕重緩急、判斷成敗機率、從而最優分配資源的管理人員。
液流電池的優先順序,照理應該是無限高於核聚變(因爲後者的實用性小於等於0),但實際上收到的投資少了好幾個數量級,以致原本可以回饋國家經濟的項目,在可見的未來會落後於商業現實越來越遠。 王孟源 於 2025/11/18 11:45回覆 - 6樓. zhaofei2025/09/01 16:48液流电池进展确实缓慢。行业协会中电联发布的《2025年上半年电化学储能电站行业统计数据》显示,截至25年6月,锂电池储能累计投运170GWh,占比97%,液流电池仅1%。科技實用化的最後一步,是商場競爭:即便技術本身再怎麽優越,歷史上因爲前來後到、或幕後支持者不給力的因素,反而敗給次優方案的案例不勝枚舉,這裏的隱性效率損失最終只能由全人類承擔,所以液流電池(晚了約5年)是很可惜的。
然而正因晚到5年的技術都只能徒呼負負,像是釷基熔鹽堆這種遲到得離譜(約50年)的技術選項,雖然不同於核聚變那樣絕對做不出來,但因成熟度的時間問題連參與商場競爭的資格都沒有,任何跳過多個世代正常研發過程、直接投資“商用”的企圖同樣只能純粹是金融詐騙。然而這麽簡單的研發規律和商場常識,許多網民還是徹底無視,自願作爲詐騙者的馬前卒,再次印證愚蠢是邪惡的天然夥伴。個人不懂事理也還罷了,看到事實邏輯論述卻依舊不顧國家科研文化和投資效率,爲了虛榮私欲而放縱己身愚蠢、在網絡上亂噴,那連夥伴都談不上,本身就是邪惡的表徵。 王孟源 於 2025/09/03 07:34回覆 - 5樓. 游客 越雷2023/12/20 19:32王先生,您好,我有两个问题。第一个问题是:这几天也门的胡赛武装不断用反舰导弹去炸“运以色列货物的货船”,现在好几个航运大公司现在已经宣布要绕行好望角了,请问这会对各国的国际政治经济形势有什么影响?中、美、西欧、还有俄罗斯乌克兰、中东产油国、埃及的利弊哪个大那个小?
第二个问题是:美国刚刚宣布了要组织盟友护航甚至要对也门发起军事行动,护航倒是有几个响应的,发起军事行动却没多少响应,中东产油国也没有什么兴趣,王先生,您觉得美国这次真的能发动对也门军事行动吗,还是虎头蛇尾不真打,还是干脆低调的不管了?1.對中歐貿易有一丁點影響,對以色列經濟落井下石,所以美國比中國要急得多,後者自然不必出頭。
2.找足夠的“國際同盟”“International Coalition”,其意義正在於為軍事干預正名。其後除非Houthi軟服,至少表演一下安撫國内猶太勢力的動力會很强。不過在這個大環境之下,只空襲不登陸的可能性最大,尤其是一兩次的象徵性空襲;畢竟要大規模登陸作戰,必須有沙特的配合,這在當前的阿拉伯世界輿論下非常困難。
還有,這個話題應該在【戰略】類別博文下討論。
王孟源 於 2023/12/21 01:14回覆 - 4樓. 膠柱鼓瑟2023/08/21 15:19日前沈逸在一場演講中提到一種論點,相關演講在B站有人發出視頻,B站搜尋「約束條件下的合作與競爭」之中科院演講。其中在38分10秒時提到一種理論,讓我有一種啟發,這是否能提供一種解釋北京方面看似投資和宣傳一些你提到的「無用未來科技」的一種行為解釋?《讀者須知》第四條“必須總結結論”沒人在乎嗎?嚴重警告一次,禁言兩個月。 王孟源 於 2023/08/23 08:00回覆
- 3樓. 南山臥蟲2023/08/04 07:44
中國剛發了「綠證」的政策——《关于做好可再生能源绿色电力证书全覆盖工作 促进可再生能源电力消费的通知》,簡評及原文見鏈址:
https://mp.weixin.qq.com/s/JanTrqOjvstQGZKjWWTP1w
有關方便,似乎是參考了王兄關於碳排放查證不易的意見,改從源頭着手了。
//不過現代網絡環境下,誰是公共事務分析的原始訊息來源很快就被遺忘,已經習慣了,也就只能和老讀者們相視而笑。//
記得多年前,在別的欄目,王兄談及相關儲能電池議題時,我請王兄報價研發費用,王兄答曰:一億人民幣。
嗯,這的確是除了博客反復解釋之外,我過去兩年也私下通過智庫和座談會管道試圖推廣過的觀點,希望自己有實際貢獻。 王孟源 於 2023/08/05 05:02回覆 - 2樓. 韭菜盒子2023/06/11 14:36
一则有趣的消息,特此转载http://www.escn.com.cn/20230610/64477035b0894027bdc07958cad4f61d/c.html
“李强总理对全钒液流电池高安全、长寿命和资源友好等优势给予充分肯定……在调研过程中,李强总理非常关注全钒液流电池技术创新和产品开发进展。当听到大连融科储能已经达到国际领先水平,并全面参与国内外标准制定时,欣慰的说到:“真是令我大开眼界。未来还要在提升电池能量密度、降低产品体积和成本上下功夫,不断在大型储能领域和家庭用能方面发力,推动钒电池的多场景应用
”
很高兴博客的提议获得有关方面的重视
不只是博客,我還特別針對國内經濟學家的聚會做了宣傳工作。
不過現代網絡環境下,誰是公共事務分析的原始訊息來源很快就被遺忘,已經習慣了,也就只能和老讀者們相視而笑。 王孟源 於 2023/06/12 02:17回覆 - 1樓. GUI-龟2023/01/25 13:42补充一个中国锂电池产业崛起的原因
中国新能源车崛起的原因之一是中国大力发展电池技术,这里边有产业规划的原因,但从市场来看,也的确有巨大需求。中国这一轮新能源替换里普及(这里的普及指的是几乎人手一辆)的并不是以比亚迪为代表的新能源车,而是以雅迪为代表的电动摩托车。电动车里比较便宜的比亚迪,一辆至少也要10万,而且有考驾照门槛,充电时也要找专门的充电桩。电动摩托车,最贵的一辆也不过就是1万出头,而且中国几乎人人会骑自行车,买完车当场就能办摩托车驾照,充电的话车棚里拉根电源线就能充。根据2021中国统计年鉴,2020年全国人均可支配收入五等份数据分别是7868.8、16442.7、26248.9、41171.7和80293.8,加上十八大以后政府在农村大力搞基建投资,农村公路总里程从2011年底的356.4万公里提升至2021年底的446.6万公里,电动摩托车才是最贴近现阶段绝大多数中国人出行需求的交通工具。实际上现在随便去一个中国城市,街头上跑的最多的,门店随处可见的也是电动摩托车,而不是新能源车。不對,關鍵的動力電池和電力管理系統不在同一技術級別,電動摩托車固然有助於電池等供應商的獲利和擴產,但那絕對並不保證技術升級。歷史上中國試圖提升内燃機汽車、半導體和電動汽車等先進產業,都經歷過普遍的騙補和消極研發過程。如何靈活使用針對性的政策推動產業升級,是世界級的難題。電動車的補助從2010年開始就耗資不菲,一直到2016年開出白名單才步上正軌,本身就是一個很好的案例。 王孟源 於 2023/01/26 00:47回覆















