漫步長野縣『馬籠宿』まごめじゅく重回江戶時代の旅宿風情     
   日本中部長野縣緊鄰歧阜縣境南端的『馬籠宿』，俗稱南木曾路〈旧名中山道〉的江戶時期旅籠驛站，原是江戶德川幕府商旅、將軍、皇室貴族、庶民百姓的一條古道的商旅旅宿與休憩站重要據點，江戶〈即現在東京〉~京都間，全長533.9公里，馬籠宿與妻籠宿係其中最豐盛的繁榮驛站，木曾路〈中山道〉長野縣境內約86公里部分路段，屬360公尺高的御嶽山，是一條艱險的山路，崇山峻嶺，山岳大都被原始森林覆蓋，『馬籠宿』江戶全盛時期總共有八十多家旅宿並排相連，大部分建築於1895年一場大火中燒毀，1968年以後當地民俗團體持續展開保存運動，終於恢復沿線宿場街景風貌，現今所看到的為重建歷史風貌，而至今保存完整，規劃為長野縣新興觀光地區，台灣遊客旅遊日本中部長野縣所熟悉的一處熱門觀光景點。
                 【下圖照片：日本中部長野縣地圖及地球緯度標示圖】

              【下圖照片：江戶時期木曾路~『馬籠宿』商家街道情景】

              【下圖照片：近期2006年重建完成的中山道馬籠宿旅宿情景】

   
               江戶時期~『木曾路』沿線有六十九次旅籠   まごめじゅく
   長野縣木曾路〈中山道〉古道上徒步旅行，可追溯到17世紀~18世紀，沿途設有六十九次，日文『次』為俗稱1個單位旅宿，江戶時期美濃國〈現今歧阜縣〉和信濃國〈現今長野縣〉一帶，山徑險峻往復困難，旧名為『中山道』之後改名『木曾路』，早於西元前701年就開通，到了江戶時期〈1600年~1868年〉1601年起德川幕府耗時6年期間，對其古道進行大幅整頓成為日本五大街道之一，新路線啟用如需要投宿、休憩是官方最優先通行必須迴避，道路內含皇族、皇室、各大將軍、高階武士、達官顯要人物....等人優先，官方每兩年會利用這條『旧中山道』前往昔日的首都江戶〈東京〉，他們騎馬或坐轎並帶著大批貢品及眾多侍從隨扈朝貢天皇，其次利用才是低階武士、庶民百姓及各種等級的商人，也有肩挑扁擔販賣貨物的流動攤販，無論是在地人或旅人，旅途中多配戴武士刀或短刀，心懷顧忌防範偷小、強盜來自保財物及人身安全，山巒與群峰環抱、明治時期開始隨著山路的陸續開通，鉄、公路及高速道路發達，交通便利往返東京~京都間的商旅宿場利用率降低，不需過夜因而逐漸被遺忘功能逐漸式微而一度沒落，長野縣旧中山道沿線林木蒼翠霧靄與現今所見的景致大略相同。

             【下圖照片：長野縣中山道『馬籠宿』街景及標示路程地標】 

              【下圖照片：長野縣木曾路『馬籠宿』江戶時期歷史建物】

   
                  【下圖照片：『馬籠宿』至今還保存的石版路景觀』

               長野縣~木曾路〈中山道〉彷彿回到江戶旧時光影像             
    江戶~京都間『木曾路』沿途的旅宿驛站多達六十九次〈個旅籠〉，其中木曾路路段，尤以馬籠宿與妻籠宿最有名、保存最完整，江戶時期浮世繪畫家常以木曾路做為人、事、物素材，馬籠宿距離歧阜縣的妻籠宿兩地相距約8.5公里，卻跨越長野縣歧阜縣兩縣市，一天徒步行程可抵達，是研究日本史料學者及古道旅人最熱門喜愛的探索的一條路線。此外，也是電視連續劇、電影、KTV、卡拉OK的最佳外景攝影地，昭和年代編曲一首流行歌謠，由日本多名女歌手主唱『木曾路の女』以長野縣『木曾路』地方風情唱作俱佳的歌詞、優美歌曲旋律發輝得淋漓盡致，風靡傳唱了50年至今歷久不衰，受到台、日歌迷粉絲極受歡迎的一首經典演歌歌曲。

                 【下圖照片：長野縣ながの~木曾路『馬籠宿』商家街道】

   
           【下圖照片：『馬籠宿』郵便局可購買郵票及明信片投入郵筒】

   
                長野縣~『旧輕井澤』~銀座通位在江戶時期的中山道上
    30年前的90年代，長野縣為舉辦迎接世界冬季奧運會，也隨著建設長野新幹線的開通營運，輕井澤かるいざわ為重要停靠站據點而區分為新、旧輕井澤，東京~長野間新幹線『淺間號』列車行車時間僅需70分鐘，長野新幹線於2015年3月間，為因應路線延伸至北陸金澤駅通車啟用營運，而更名為『北陸新幹線』，從新幹線輕井澤車站東口步行到旧輕井澤『銀座通』商店市街約20分鐘即可到達，如向當地店家租借自行車最愜意、一整天中最能感受到新、旧輕井澤體驗地方風情的漫遊方式。
   江戶時期的旧輕井澤かるいざわる『旧中山道』是一處重要據點宿場，昔日許多旅人在翻山越嶺前多會停留此地過夜，休憩，周邊有火山遺跡~『淺間火山』美景及優質的溫泉，又位於長野縣海拔1.000公尺高原地帶，四周被山峰環繞，林木蒼翠即使炎熱夏季仍然舒爽宜人，從明治時代開始便開始規劃開發市街道路，歐式建物及別莊林立，充滿詩情畫意的歐風風情。
        【下圖照片：長野縣~『旧輕井澤』銀座通為江戶時期『旧中山道上』】

   
            【下圖照片：長野縣『旧輕井澤』豎立『中山道』的遺跡標示】

          長野縣輕井澤『旧中山道』江戶初期~名詩人『松尾芭蕉』曾走過の足跡

　　日本江戶初期偉大詩人『松尾芭蕉』まつおばしょう〈1644年～1694年〉是一位著名詩人，他的作品被譽為日本古典文學的代表傑作、典範，不僅被日本專門研究歷史文學者及世界各國文學界的肯定、喜愛，其一生中大部分青春歲月都以雙腳步行追尋踏雪尋訪日本東北各地，含仙台、山形、新潟、北陸、信濃〈即現在長野縣〉、紀伊、京都.....等地，旅途中並寫起了經典紀行文學、詩句。其中也途經信濃〈今長野縣『輕井澤』〉路段，直到江戶中期以後『芭蕉風』就成為江戶當代詩人主流，往後被後代文學界尊稱為偉大的『俳聖詩家』美譽流傳至今。
               【下圖照片：長野縣旧輕井澤『銀座通』『中山道』街道景觀】

   
           【下圖照片：長野縣『旧輕井澤』銀座通商店街充滿江戶懷舊情景】

   
  【下圖照片：長野縣旧輕井澤~中山道『松尾芭蕉』曾走過の足跡紀念碑文】

                       江戶時期~『東海道五十三次』の簡介
   『東海道五十三次』是浮世繪畫師『歌川廣重』最經典的傑作之一，江戶末期期間描繪江戶（東京）~京都所經過的五十三個宿場驛站情景，當時幕府官方都很貼心在『東海道』上每隔2公里~4公里的距離設置一個旅籠驛站，提供住宿、休憩場所，昔日『東海道五十三次』也是江戶時代日本前往全國各地的五條街道之一，旅途順沿著太平洋海岸及山區，總共跨越現今的東京以日本橋做為出發起點，途經東京（品川）、神奈川縣（箱根）、靜岡縣、愛知縣、滋賀縣....等縣市，最後抵達終點站京都。
  江戶末期無論是幕府官方、商旅、或是庶民百姓看過『歌川廣重』『東海道五十三次』的各種人、事、物等浮世繪畫像，也擴大了對旅行的想像與憧憬。
  『東海道五十三次』，隨著城鄉及道路交通便利而時空變遷，200年前所描繪的人、事、物景觀與現代的景象相較，讓後代坊間帶來樂趣回味無窮。
   另外，在明治初期當時的日本旧國鉄所建設的鉄路『東海道本線』及60年代建設的『東海道新幹線』鉄路，雙鉄相較與『東海道五十三次』的路線幾乎改道行駛，僅只有部分路段相同重疊，『東海道』刻意將這個名稱也被保留下來以緬懷懷旧，沿用至今不變。
        【下圖照片：『東海道五十三次』沿線途經現今神奈川縣的『箱根』景觀】

   
         【下圖照片：『東海道五十三次』途經現今神奈川縣的『箱根』景觀】

   
    【下圖照片：現今東京市區『品川』為昔日『東海道五十三次』的宿場驛站之一】

   
               【下圖照片：江戶時期~幕府官方所規劃的五條街道地圖總圖】

   
    【下圖照片：江戶時期幕府規劃的『五條街道』全以東京『日本橋』為起點出發站】

   
         江戶時期五條街道之外另延伸の支道~今長野~新潟間~の『北國街道』
   江戶幕府為確立日本各地藩主的控制權，並整合地方勢力做為政治、軍事、經濟及交通網絡，除區分規畫五條街道之外，全以『日本橋』為中心起點，共涵蓋中山道、東海道、甲州街道、日光道中、奧州道中等五街道之外，另開闢支道，現今長野縣~新潟縣間稱為『北國街道』。
  開闢的『北國街道』稱為分歧支道，為日本中部長野縣重要轉運站據點，位於長野縣城下町~小諸市こもろ，『小諸市』こもろ在歷史上，早期這裡有文化人的交流活動十分頻繁，亦是江戶時期充滿豐富生活、學問與藝術結晶的歷史城下町，周邊還有海拔2.568公尺高的活火山『淺間山』及著名的『千曲川』....等，市區內有多座歷史古城遺跡至今還保存供遊客參觀。
  北國街道的『小諸陣屋』於江戶時期提供南來北往的各階武士、商旅及庶民宿泊旅宿、休憩驛站場所，『小諸陣屋』近年重新整修後旅宿內，江戶風貌保存完整，無料免費提供遊客自由參觀，小諸市『小諸陣屋』距離長野縣『信濃しなの鉄道』小諸車站的斜對面，步行僅三分鐘即可到達，交通便利。
    【下圖照片：長野縣小諸市『北國街道』『小諸陣屋』重修後免費供遊客參觀】     

   
             【上、下圖照片：長野縣『小諸陣屋』整修後免費供遊客自由參觀】

   
    【下圖照片：長野縣小諸市江戶時期『北國街道~小諸宿』街景及人、物畫像】

   

     【下圖照片：長野縣小諸市懸掛的『北國街道小諸~新潟間』繪畫地圖展示】

   
            【下圖照片：長野縣『小諸陣屋內』展示江戶時期旅籠繪畫像情景】

   
     【下圖照片：長野縣『小諸市區內』至今還保存江戶時期古城城跡開放參觀】

   
                日本中部長野縣『信濃しなの鉄道』~『小諸駅』の簡介
  長野縣『信濃しなの鉄道』行駛營運於長野縣境內，共有兩條信濃しなの鉄道，一條是信濃しなの鉄道線全長65.1公里，行駛長野駅~輕井澤駅之間，另一條是北信濃しなの鉄道線，行駛於長野駅~妙高高原駅之間共37.3公里。1996年5月1日為昔日旧國鉄解體後改制後再釋出，全皆接收自JR東日本鉄道公司的信越本線，轉型為長野縣地方性ロカル線經營的鐵路，鉄道從業人員有250員工。

　信濃しなの鉄道『小諸駅』為長野縣境內鉄路交通重要轉運站據點，距離長野新幹線『輕井澤駅』僅22公里，小諸駅與JR東日本鉄道公司共用の車站，設有三座島式月台，第二月台的南端非常親民，設置有小型的男、女洗手間供旅客利用使用，是台、日鉄道車站中相當稀有罕見的一座車站服務，第三月台可轉乘JR鉄路『小海線高原鉄路』普通列車，穿越長野縣著名的南阿爾卑斯山脈高原地帶，共跨越長野縣、山梨縣及東京都....等三縣市，JR列車前往山梨縣清里、小淵澤、大月駅（おおつき）、河口湖及東京市區....等地，鉄路交通便捷。

   12年前起，為促進台，日間國際鉄道觀光旅遊，開始推動台、日鉄道雙方合作簽署交流參訪活動，長野縣信濃しなの鉄道沿線所屬的『田中駅』，於2018年3月與台灣鉄路局彰化縣的『田中車站』簽署締結為姉妹車站，雙鉄票券交流使用。
            【下圖照片：長野縣信濃しなの鉄道~『小諸駅』站內景觀】

　【下圖照片：長野縣信濃しなの鉄道『田中駅』與台鉄『田中車站』締結姉妹駅紀念】