因為電動車開始普及，有電動車就需要有充電樁的充電車位，一般停車場當然不可能每個車位都有充電樁，於是就必須妥善管理這些車位，避免非電動車，或已充完電的電動車霸佔這些稀有資源的特殊車位，讓需要充電的車主無法充電！所以也造就了我的一波商機！

有這些需求的客戶會買我的靜態辨識軟體，用對著這些車位的攝影機定時取像給我的軟體辨識，這樣就可以隨時知道這些車位上有沒有車？如果有的話是甚麼車號？有趣的是：剛開始電動車的車牌都是以E字開頭，所以車牌首字是不是E？就是辨識是否電動車的一個準則！不是E字頭的車可能就會被警示驅趕了！

但這個標準現在顯然不適用了！如上圖，兩台正在充電中的電動車車牌都不是E開頭的！但顯然都插著充電頭充電中，絕對是電動車無誤！所以大家的觀念認知也必須調整了！為何如此呢？很簡單的原因就是電動車已經多到不能以特殊車種看待了！如果路上大多數的車都是電動車時，E字頭的車牌就不夠用了？

據我所知目前電動機車的車牌多數還是維持以E字開頭，但顯然一定會改變的！大趨勢看就是電動車會逐步取代燃油車，汽機車都是一樣的！所以計畫趕不上變化，車牌的規則就是會這樣變得很混亂的！但是要全面換發車牌讓所有車牌邏輯一致呢？成本太高也太擾民所以就只能讓他繼續亂下去了！至少監理單位的政策就是不願意全面整頓的！

類似這種狀況其實很多，也讓我們這些做車牌辨識的徒增很多困擾。譬如稍早有些客戶會希望我的軟體碰到電動車時必須提示，但是我們其實只能辨識車牌，如果不保證E字頭才是電動車，我們也無法判斷是否為電動車了！外觀上看不出來的！這也算是解套了吧？不然E字辨識錯誤時就會誤發警報了！

台灣最大的車牌政策不一致導致的困擾其實是無法全面換發為七碼車牌！因為舊的六碼車牌設計時還沒考慮到車牌辨識的難易度，所以字型容易誤認，如B8、DO、I1、0O或QO等等都非常近似，甚至0與O根本是完全相同的！而且字距也太近，影像解析度稍低或失焦，字元就會變成連體嬰了！

所以我的辨識軟體如果有10個錯誤，九個都是六碼車牌！新的七碼車牌錯誤比率大約只有十分之一！也就是如果可以全面換發為七碼車牌，辨識率就可以大幅提高了！在好辨識的停車場情境是沒差多少，但是在道路情境下不停車背景又複雜，車牌也遠近角度不一的情況，辨識率就會差到5%以上了！

所以六碼車牌真的是車牌辨識業者最大的困擾！譬如格式有4-2或2-4兩種，為何如此？也是因為當年車牌號碼不夠用了，又不願意直接變成七碼產生的違章建築！如果二碼部分規定必為英文也比較好辦，但也因為要容納更多車號，英數字都變得可用，所以B8或D0的誤認問題就難解了！

算是發發牢騷，讓大家知道監理單位沒有大家以為的那麼聰明有遠見啦！有趣的是我開始做東南亞各國車牌之後發現一些現象，越是晚開發較近期才設計車牌的國家就會越好辨識！譬如越南和柬埔寨的車牌都非常好辨識，應該就是有前車之鑑，知道哪些事情會讓辨識困難直接就避開地雷之故！

我還知道有一個國家，即使車牌歷史已經很久了，但是絕對不會有這種車牌之亂！那就是印尼！因為他們的車牌是有五年期限的！有效期限直接印在車牌上，所以每五年就必須把整個車牌完全換掉，所以任何車牌之亂都不會延續超過五年！相對的，台灣的車牌之亂還會延續多久？可能是一百年吧？