首先聲明這個區間測速系統與本公司毫無關係，我與超值公司合作研發區間測速系統已經兩三年，審慎根據政府規定逐步申請相關證照與驗證之中，我們不會幸災樂禍，但是會審慎了解前車之鑑避免重蹈覆轍！
我很想跟多數民眾澄清分享的是：其實事實沒有這麼複雜，如上的錯誤其實是很低級，幾乎不可能在正常的系統或行政程序中發生的！我們雖沒正式賣出過區間測速系統，但是已經有多次配合其他科技執法開發系統的經驗，所以很清楚「罰單一定不是廠商的系統直接開出」的！會出現這種離譜罰單，當然起因是系統表現太差，加上執法者被廠商迷惑，不敢糾正明顯錯誤所致！
任何科技執法的監測系統都只是資料提供者，以區間測速來說，我們會在兩個地點辨識車牌，同時記下辨識出該車牌的時間，當然也會計算出車速「提供執法單位參考」！兩站距離是一次測量之後就固定不變的常數，速度會算錯就是起終站時間不同步的錯誤而已，沒有其他可能！你的電腦或手機時間會常常跑掉嗎？如果這麼簡單的事情都可以算錯車速，當然廠商應該打屁股，甚至接受違約罰款的！
但是每一張罰單都是「執法」欸！我們沒有公權力不能執法，警方不會准許我們的系統自動產生，還直接寄送罰單的！看看前面的罰單是不是需要蓋很多印章關防？哪有可能是廠商系統開出的？所以如果廠商提供的資料夠清楚，即使系統計算發生低級錯誤，填寫罰單的執法者也應該合理懷疑，不能電腦說的就算數！
譬如我們的軟體就會有如下的資料檢視確認的程式介面，大家想想車牌辨識在馬路上錯誤率是可能到達10%以上的！我的道路車牌辨識是最好的，辨識正確率也不過92-95%左右！不先人眼看過確認再開罰單，行嗎？此時看到超速很多的案例，你不會多看一眼嗎？不會懷疑有沒有問題嗎？
左邊是原始資料中篩選出來可能超速的案例，一一點選就可以看到該車在測速起終點的影像，包括時間車速等等，事實上內部還會有一些自我合理性的檢測機制，起終點測站的時間隨時同步更是基本動作，中央標檢局新的規範都有規定，類似上面新聞中的離譜車速應該還是之前未受規範檢驗的系統產生的！
即使廠商系統故障計算錯誤，每一張罰單畢竟還是執法人員簽寫填寫出來的！如果區間測速系統可以提供友善協助警員確認事實的軟體介面，甚至資料可疑時可以查詢該案例該時間的系統細節資訊，幾千元的罰單就不可能這樣貿然送到被冤枉的駕駛手中了！前述案例中警察為何沒有主動攔下罰單呢？應該就是不太懂系統原理，資訊不足也不敢輕易否定科技系統的輸出結果了！
區間測速真的只是一個非常簡單可靠的系統，適法性或合理性是可以討論的！但是如果因為這種低級錯誤就說他「不可靠」？那就是因噎廢食了！以我的看法，我認為是之前的區間測速設備供應廠商太依賴外來系統，沒有充分掌握技術品質，系統壞了也不知道？或不會修理？執法單位也被廠商宣傳迷惑，以為這種系統有何不可理解挑戰的神祕技術？所以才不敢質疑推翻明顯錯誤的測速結果。
真的不必搞神祕或陰謀論！區間測速一點都不神祕，也沒有陰謀的空間，就是車牌辨識並記錄時間，兩站距離除以時間差就是車速，系統必須爛到極點才會出錯！即使出了錯，警員也一定可以用常識判斷這種離譜的錯誤，該找廠商算帳的錯誤，就不必麻煩無辜的駕駛自己證明沒錯了！
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