空港-鄧麗君/テレサ．テン

作詞：山上路夫　作曲：猪俣公章　編曲：森岡賢一郎

 

何も知らずに　あなたは言ったわ

たまには一人の　旅もいいよと

雨の空港　デッキにたたずみ

手を振るあなた　見えなくなるわ

どうぞ帰って　あの人のもとへ

私は一人　去ってゆく

 

什麼都不懂的你 才會這麼說

能夠偶爾獨自一人旅行也不錯

雨中的機場 我佇立在空橋上

你向我揮別的身影 已漸漸變得模糊

回去吧 回到那個人的身邊

我將會 獨自一人離去

 

いつも静かに　あなたの帰りを

待ってるやさしい　人がいるのよ

雨にけむった　ジェットの窓から

涙をこらえ　さよなら言うの

どうぞもどって　あの人のもとへ

私は遠い　街へゆく

愛は誰にも　負けないけれど

別れることが　二人のためよ

どうぞ帰って　あの人のもとへ

私は一人　去ってゆく

 

有一個溫柔的人

總是靜靜地等待著你的歸來

從煙雨濛濛的機窗

強忍著淚水 與你說再見

回去吧 回到那個人的身邊

我將會 到遙遠的地方去

對你的愛 絕不會輸給任何人

離別 是為了我們倆人著想

回去吧 回到那個人的身邊

我將會 獨自一人離去

 

這首描述"小三"的傷心戀曲「空港」，是鄧麗君當年在日本的成名曲。歌中的這個「空港」並未指名是哪一個機場。但鄧麗君卻曾在1979年2月因為使用印尼的"假護照"從羽田空港入境後，不久遭到日本警方逮捕，之後更被日本當局驅逐出境。

 

這事件重創了鄧麗君原本良好的形象，她的演藝生涯也因此起了波瀾。當時台灣仍在戒嚴的時代，想要出國談何容易？！何況那時中華民國的護照又不如今日如此好用！現在持中華民國台灣的護照可以免簽證至許多國家觀光旅遊，代表台灣的自由、文化、經濟、法治的程度及人民素質受到世界各國相當正面的肯定，國人真的要好好地珍惜這得來不易的成果。(也一定要善加利用。)

 

就在遙想鄧麗君這段傷心往事時，原本預定17：45抵達的全日空班機，已經提前近半個鐘頭，悄然地降落在羽田空港了。

今日的羽田空港早已不是當年的那個小小規模的國際機場了！而是擁有三個標準航廈的國際級機場了！

 

辦理完入關手續後，領取個人行李後通過日本海關，這也是我來日本這麼多趟中通關最快速的一次。時間剛好讓我來得及到JR東日本的服務櫃台購買JR PASS 3日券並完成預約指定席。

 

羽田空港至東京市區的交通一般利用的方式有幾種：

 

京浜急行(KEIKYU)

東京モノレール(Monorail)

リムジンバス(利木津巴士)

京急バス(京急巴士)

 

當然，如果您的手頭寬裕、預算很高的話，也可以自行搭乘計程車或租用一台小客車。

 

在此僅向大家介紹一般旅客最常利用的京浜急行(KEIKYU)、東京モノレール(Monorail)。但是如果您有空的話，建議您還是花點時間了解一下リムジンバス(利木津巴士)和京急バス(京急巴士)，以備不時之需。

 

朝入境大廳往前直走，左手邊是JR東日本旅行服務中心(營業時間為11：00-18：30)；右手邊是京急旅遊服務中心(營業時間為07：00-22：00)。兩家是屬於不同的電車業者，各自有推出優惠羽田空港往返來回的套票。

 

先介紹JR東日本，因為我這次是採用他們的JR Suica&Monorail套票，而且因為要前往伊豆地區旅遊的原因，我購買了JR Kanto Area PASS關東地區通票3日券(8,000円)，也預約了明天，品川~修善寺，大後天，下田~熱海、熱海~品川的電車指定席。

 

JR Suica&Monorail套票(來回2,700円)，包含Suica卡(2,000円，其中500円是押金。)及東京モノレール(Monorail)羽田空港-浜松町10日內往返的電車票。

 

再介紹另一邊的京浜急行線。 

PASMO&KEIKYU套票(來回2,600円)，包含PASMO卡(2,000円，其中500円是押金。)與羽田空港-品川或橫浜9日內往返的電車票。 

 

JR東日本所發行的Suica(就是台灣朋友俗稱的"西瓜卡")和關東地區的私鐵、地鐵與巴士業者聯合發行的PASMO，都類似台北的悠遊卡及香港的八達通，在東京「首都圈」內絕大部分的交通工具JR、地鐵、私鐵、都電、巴士及一些特約商店皆可使用。Suica的使用範圍及地域會更廣一點，但基本上兩者相差並不大。

 

我相信如果是初次前往東京的朋友可能還是看不太懂，也不曉得這兩張卡有多大的好處，我先把東京地區的電車交通系統作最簡單的介紹。

 

東京地區的電車大致區分為六種：

1.新幹線：從東京、品川、上野等站可以搭乘，有東北．山形．秋田新幹線、長野新幹線、上越新幹線、東海道．山陽新幹線等。

2.JR：由JR東日本所經營的鐵道，如JR山手線、東京單軌電車(東京モノレール)、伊豆急行線、富士急行線等。

3.私鐵：由各私人企業所各自獨立經營的鐵道，如京急線、東急東橫線、小田急線、京王線、西武新宿線、西武池袋線、京成線、東武亀戸線等等。

4.東京地鐵：原本各私鐵公司各自獨立經營的鐵道，進入東京市區地下化的區域，所聯合經營(東京都政府亦擁有部分經營權)的地下鐵系統。像銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線等。

5.都營地鐵：由東京都政府所經營的地下鐵系統。現有淺草線、三田線、新宿線和大江戶線。

6.其他：如都電荒川線、台場的ゆりかもめ(海鷗臨海線)等。

 

雖然說日本科技先進，但整合不易！在2000年我前來東京自助旅行時，那時可是費了一番功夫，吃了不少苦頭，才把這龐大又複雜的鐵道系統搞清楚。因為當時JR、營團地鐵和都營地鐵是各自為政，各自發行一日周遊券，又不通用！Suica和PASMO還不知道在哪裡咧？！為了節省旅費，都必須要在出發前先規劃好搭車和轉車的路線(一天只用其中一家的一日周遊券)，不然不只荷包大失血，還會有走到會斷腿的換車路！

 

上次來東京的時候(2006年9月)，已經有使用到東京JR+兩地鐵1日券( 1,580円)，那時候的價格就已經是1,580円了！原則上，個人不建議購買。按照一般觀光客的正常走法，乗り放題(無限制搭乘/坐到爽)根本很難佔到什麼便宜！(雖然這次我還是購買使用了。但我應該有賺到一點。)還不如使用SUICA或PASMO來得方便，也沒有一定要在當天就把票券使用完的壓力。所以，非常推薦想前往東京自助旅行的朋友購買Suica或PASMO使用。(其他相關優惠套票請參考"日本漫遊"的網頁。)

 

總算是解決了"行"的問題，從羽田空港搭上東京モノレール(Monorail)，如果是"急行"的列車，只要10分鐘左右，就可以從羽田空港國際航廈直接抵達浜松町。

 

浜松町電車站旁這棟完工於1970年的世界貿易中心大樓(世界貿易センタービル)，曾經一度是東京第一高樓，我以前來過好幾次，現在對我卻是完全陌生的一棟冷冰冰的建築物。

 

步出黑森森的大樓，爵士樂團正在大門廣場戶外演奏，聽著女歌手的曼妙歌聲，望著火紅熱情的東京鐵塔，卻又像在台北看到101大樓一樣的熟悉，彷彿向在對我說：「Welcome to Tokyo！」

 

P.S.羽田空港的商店美食街也很有看頭，回程再向大家報告。