6月17日麗星遊輪首航金門，媒體報導訪問乘客，出現兩個版本。一個是遊客反應十分興奮，告訴記者：「只是時間太短了」，一個是遊客反應：「早知道就不來了」。 兩種反應都是麗星遊輪擺烏龍造成的。很不幸，在下不才我，恭逢其盛，身陷這艘首航金門的寶瓶星號船上，成為「已經知道，再也不來了！」一族。

我買了露台海景客房，算是VIP級。但所謂的VIP，儘止於優先登船及離船，其它並無任何特權，照樣和其它等級客房乘客排長龍等用餐。搭遊輪選高檔艙和搭飛機高檔艙，差別在於，和所有艙等乘客完全混在一起，遇到教養再差的人，也無從躲起，真正眾生平等。

去年同樣使用露台海景客房，前往石垣島之旅。在餐廳麵攤前和老婆正討論時，想不到在我後面一位戴眼鏡的醜女，突然不耐煩抗議：「後面還有很多人在排呢！」一付剛從惡鬼道剛脫身，等不及要嚐山珍海味的樣子。老實說，自助餐供應的湯麵湯頭，往往遠遜於市面上隨便一家麵店。麗星遊輪的湯麵更淡而無味，連泡麵都勝過它。而竟然為這種麵，看這種水準的人臉色。寶瓶星號客房有十七個等級，遇到這種乘客，不論選那一級的客房都不值得。事實上，麗星遊輪的所有免費餐廳供應的只算是粗食而已。在船上的任何一家自助餐，我都未曾拿第二盤菜。內人更經常連一盤都吃不完，而她的食量比我只大不小，實在不值得急吼吼搶食。

供餐成本用最低等級客房的定價
十七個等級的客房，其供餐成本都得用最低等級客房的定價，四天三夜13,400元來精算。所以不能以電影或廣告所呈現的畫面，來編織幻想，否則必大失所望。期望值定在比家中餐飲稍優，比較實際。

今年硬著頭皮再搭寶瓶星號，只因四十年來，一直想至金門一遊。老婆又不願搭國內線飛機，實在是不得以之舉。

優先登船，代表優先大驚失色。為了節省港口停泊費(有的港口對這一級的遊輪，每小時收停泊費高達五千美金。遲到的旅客，若導致遊輪被罰，有時得負擔這筆費用)，麗星遊輪抵達的乘客一離船，客房還在打掃，就放新航程的乘客登船。我是在套房上將級優先登船後，就上船。踏進客房，前面乘客的兩雙拖鞋仍橫陳地上，冰箱裡不但有未喝完的罐裝飲料，還有一包檳榔，吃驚不小。一直到離船後，每一思及，仍渾身如蟻爬。

等四十年，帶著兩行清淚見司機
首航金門發生慘劇的原因，來自寶瓶星號無法停靠金門，而必須停泊在外海接駁上岸。使用的接駁船又是船上的救生艇，每艘只能承載七十多人。這次卸下的只有半數，據稱為六艘。這六艘要運送，據稱達1000多乘客上岸。來回一趟要五十分鐘，浪費的時間可想而知。參加船方岸上觀光團的乘客優先上岸，自由行的乘客慢慢等。搭船說明上的預定抵達時間，為早上十點，所以我通知包車司機十一點到碼頭等。結果帶著兩行清淚相見時，正好是下午三點，整整晚了四個鐘頭，離登最後接駁船的限時，只剩三個鐘頭。等四十年，只等到在金門這一百八十分鐘停留，徒呼負負。

此時，尚不知真正的慘劇還在後頭，靜等精彩演出，非要博得眾人一句：「早知道就不來了！」不可。

時間真的太短了
參觀四個景點就去了兩個鐘頭，眼看深入遊覽已成天方夜譚，告訴司機不用下車了，走馬看花即可。司機繞來繞去，指指點點，這是老街，這是莒光樓（透過樹梢看到屋頂） 。17:30到了總兵府，見到有幾部計程車，都是遊輪乘客，還有遊覽車正在下客，也是遊輪乘客。心知要糟，遊覽車載的是早上十點半，第一批船方岸上觀光團，預定四個半鐘頭行程，早該回船，怎麼還在景點幌來幌去。趕快告訴司機，提早在17:50要到碼頭。

45分抵達時，碼頭已排了約百人，一艘救生艇馬上載走七十多人。下一艘就輪到我們，這時回頭一瞧，後面一排長龍，竟有六百人上下。上了救生艇，正逢夕陽西下，欣賞晚霞，直放遊輪，好不愜意。渾然不知後續乘客，即將演出海上驚魂。
回到遊輪，為了怕大批乘客回船擠到餐廳，又是人滿為患，先去用餐。餐廳裡果然稀稀落落，難得輕鬆，慢慢吞下實在乏善可陳的又一餐。詭異的是，用完餐餐廳裡還是稀稀落落，沒有多少人。

演出海上驚魂
進了艙房，滿腹狐疑，在露台往登船棧橋望去，空空如也，一直望向漆黑的海面，連一艘救生艇的影子和航行燈也沒有。一直等到九點多，再從露台往登船棧橋望去，終於見到三艘空救生艇在船邊繞來繞去，試著要將掛鉤扣上救生艇前後鉤扣。只見水手屢試不成，還幾度繞到右舷又回到左舷。等成功吊回所有救生艇，已十點多，啟航時足足比預定的八點鄭晚了三個鐘頭。

精彩的實情，在第二天早餐時才揭曉。排隊等用餐時，遭難的眾多乘客七嘴八舌，帬情激憤，一股怨氣直沖九宵。才知在我後面等接駁船的人，因海相起了變化，浪湧落差讓接駁船無法安全送乘客登上寶瓶星號，在漆黑的海面漂流至少一個半鐘頭。

一艘救生艇在試圖靠上遊輪時，還撞破了船身，海水湧入艇內。水手要乘客穿上救生衣，加上艇內積水把大包小包土產伴手禮紙袋浸破，一時鬼哭神號。乘客中有一修女，當場向她老板禱告，雖然她未明說，但她的神情明顯表示，她救了艇上眾生。有人打電話給海巡署求救，得到'待命中’答覆。有一人告以，因導遊帶去購物吃麵線，未控制好時間，七點十分才抵達碼頭，讓他在沒空調的鐵殼救生艇，漂流海上一個半鐘頭，汗水把內褲都泡濕了。大家才發現優先上岸的岸上觀光團，竟然成了最後一批的逃難團，頓時心裡平衡不少。

麗星遊輪的免稅店
為了表示歉意，第三晚用餐時，船上提供免費飲料，包括啤酒，可謂破天荒之舉。麗星遊輪中午和晚上自助餐，除了供應茶咖啡和水之外，所有飲料都需付費。一罐標準375C.C.可樂，要價達107元，這次烏龍真是讓船方失血不少。

很明顯，麗星遊輪的商品高定價，不是針對低關稅地區乘客而來，應該是針對大陸乘客而定。在台灣大賣場，定價七百多的傑克丹尼威士忌，船上免稅店要一千元整。12年的Balvenie單一麥芽威士忌，大賣場定價1200多，節慶時還加送贈品，船上免稅店要價多出五百元以上。市面上在收購家中不喝的酒，路易十三開三萬五起，已讓我考慮要不要脫手。想不到船上免稅店定價超過九萬，真想問他們肯不肯八折來收購。更令人意外的是，最後一天陳列在餐廳門口以定價叫賣，竟有不少阿公阿婆慷慨解囊。去年同一艘船同樣狀況，以半價叫賣，乘客卻興趣缺缺，真不知這些阿公阿婆是何方神聖。

船上免稅店倒有一樣商品，從少人問津變熱門商品 -香煙。原本一條多出兩百多元，卻因台灣加上這個捐那個捐，而變便宜了，真的是河東河西。

這次海上驚魂，最大的問題當然來自使用救生艇當接駁船。很多人認為應雇用當地水頭碼頭來往的許多大型汽船，可大幅縮短接駁時間，也較安全。但也許遊輪船長利用這個機會，訓練水手操作救生艇，否則麗星遊輪如此緊密的航程時間表，那來空檔，訓練操作救生艇？而從水手這次在相對溫和的海相，操作救生艇的表現，算是不合格的。有一老阿公下了救生艇，魂飛魄散，無法站立，需人扶持。如果真遇船難，必須輸散所有乘客逃難（許多乘客係純為博奕而來，在金門不下船，在澎湖也不下船。否則接駁人數更多，慘狀應更精彩）。這批水手能否救所有人逃生，還是一個大問號。

選擇遊輪旅遊要三思
有意攜老帶幼搭遊輪旅遊，認為相對於傳統旅遊，受頻換旅館之苦，遊輪可少受罪的人，一定要探聽清楚。只要有接駁才能上岸的行程，就要三思。
一般人選擇遊輪旅遊，也未考慮到為了節省港口停泊費，遊輪通常不在景點過夜。越早離開港口越好，讓乘客錯失了體驗當地夜生活的機會。真的要好好衡量得失！