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又被寶瓶星嚇一跳

2017/08/30 16:01

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因為去年乘坐寶瓶星號航程被颱風縮了一天，獲得一次特別折扣，今年3月21日再度上船至宮古島。至基隆下船前一天，推銷餐飲的服務生告知，才知道因原本的石垣島航程被改成宮古島，每一房因此獲償2000元消費額。我們有兩個房間，總共有4000元，扣除已自費消費金額後，仍有1000多元，就接受她推銷，訂了一客烤鴨，在下船前的午餐享用。

免費變收費 最讓人吃驚的是，寶瓶星計費方式說變就變。原來我們兩個艙房共補償$4,000，可抵用稅金、服務費和飲食消費，露臺艙每房送三天Wi-Fi費用$840。我們提早一天的晚上去結帳，卻發現服務費不能抵用，Wi-Fi費用也改成照收不誤。幸好女兒謹慎，每天申請一次，而非一次申請三天，總共省了$560，否則就成了冤大頭。

結帳後，算算扣除飲食消費和稅金後，又被扣了原先註明免費的Wi-Fi費用，烤鴨必須掏腰包自付，吃不完又不能帶進國內。遂於第二天早上前往辦理退訂烤鴨，到了櫃檯前，已是人聲沸騰，大家都在退訂訂餐。

第二天去結帳的許多人，也因發覺每房補償的$2,000扣完收費飲料稅金和Wi-Fi費用後，根本不夠付被推銷多訂的大菜。許多被推銷烤鴨等大菜的人紛紛退訂，櫃檯前人聲沸騰，一下把服務員拚命推銷的苦功全泡湯。於是下船前才去結帳的最後一批人就倒了楣，他們被告知補償的$2,000只能抵餐飲和購物消費，除了服務費及Wi-Fi費用必須自付外，連稅金也改成不能抵用。一下子在餐廳等下船的人，紛紛接到櫃檯前親人電話，趕快去購物抵補償費，引起騷動，收費彈性之大令人嘆為觀止。

下船前在餐廳等候下船，同桌一位太太接到正在辦理退費的老公電話，要她趕快去消費1000元。因為船方臨時變卦，最後結帳者服務費和稅金改成不可從獲贈消費額扣除，他家多出1000多元獲贈金額，必須購買禮品或餐飲來抵消，這位太太奪門而出，一路罵聲不絕。

晚娘臉孔

如果有人不知五十年前，台北市公車車掌小姐”晚娘臉孔”有多精彩，只要去寶瓶星號任一櫃台，去和中國女職員談一談，就會嚐到滋味了。在整個航程中未見一個笑顏就算了，抵港前去排隊結帳時，前面客人辦完離開後，櫃台中國女職員低頭未叫下一位時，我還特別小心問她:”可以上前了嗎? ，”以為她最多說:”稍待”，她頭都不抬，直接斥喝:”不可以!”，真是開了眼界。麗星遊輪的旅館部服務人員大致上分為菲律賓人和中國人，建議有事小心選擇，盡量找菲律賓人，他們的態度都還不錯。

此次航程，還暴露出船上員工訓練管理的差勁之處。到了宮古島，要辦出入境手續時，由於參加船方所辦岸上觀光的客人優先，自由行的客人殿後，本來在岸上觀光的客人辦完手續後，應有廣播讓散客前往辦手續。但在陽台等候時，赫然發覺散客已紛紛下船，並沒聽到廣播，趕快趕到十樓辦手續處。見到出入境手續台前已稀稀落落，十來個後知後覺的人，卻被擋在拉起的帶子後。看守的服務生堅持要我們下去，從七樓排起。而電梯已停用，一堆人踉踉蹌蹌下到七樓，已無人排隊，又被告知要直接到十樓。十樓那個傢伙又把我們趕回七樓，這回七樓的服務生叫我們直接去四樓。四樓的服務生很驚訝的說，四樓是出口，未辦手續的應回十樓。狼狽的眾人又回到了十樓，那個傢伙仍堅持要我們回七樓，眾人大怒破口。坦白說，只差沒甩他耳光，他才不情不願地解開帶子。這件事不可原諒，這艘船又不是第一次出航，而是每周至少兩次至日本國境，已有數年。難道是故意耍客人作樂，大家比賽看誰耍客人的次數最多嗎!

供餐實在乏善

之前乘坐寶瓶星號，已知其供餐遠不如一般餐廳自助餐，這一次並無改善。既然明知道寶瓶星號供餐不佳，為何還一再乘坐?原因很簡單，我所乘坐過的各種供餐船舶，只有這家到了造訪港(ports of call)，讓很多人高高興興下船享用當地餐飲，對於放棄船上供餐絲毫無悔。以前乘坐，遇過許多純為賭上船的老鳥，到了造訪港都懶得再下船。這次到了宮古島，卻有不少老鳥下船吃喝，而且明言實在受不了船上供餐。一位每年為了賭上好幾次船的友人，就告以和早期相比，船上供餐每況愈下。平心而論，這些賭客積下的紅利點數，讓他們每次上船都只要付幾百元船費，加上加入搶客的遊船公司增加，競爭加劇，折扣不斷，實收金額一定惡化，唯一能節流的就是食材開銷。去年十月初，在上船前和兩位騎機車的年輕女子聊天，得知那已是她們當年第十一次為了賭上船。如果每次都需付船費全額，她們哪能負擔，也許就是賭客越多吃得越差。

這是寶瓶星號中餐廳的中午四菜套餐，從最右順時鐘為:豬腳燉花生,炸魚片,熱狗炒蔬菜,一道純蔬菜，品質就如一般家常菜。我個人並不欣賞炒熱狗，但家人中有小孩的大概很高興吧。

賭客賭性堅強，無論衛道之士如何振臂不讓賭場侵入離島，最多只是將眾多堅強賭客趕上船上賭場。而且連騎機車的年輕女子都一年內上了十幾次，真的叫人吃驚。好像大禹治水，無法堵住洪水，只好導流，只是洪流被導向外籍船，倒底導了多少，根本無帳可查。但能讓一家船公司蓬勃發展，真正如日本商家祈願的”千客萬來”，想必數字驚人。

遊輪經營並非如”愛之船”影集情節，由船長一人通管。船長和海員只負責航務，旅客食宿娛樂，是由旅館經理(Hotel Manager)負全責。而這一艘船的旅館經理階層，是我所乘座過，包括三峽游船在內所有客輪，最能讓人挑剔的。

批評歸批評，為何我還一再登船出海？因為我以遊輪取代了每年固定的日月潭之旅，在整個受虐的童年中，在日月潭的歲月算是最快樂的。有能力獨立生活後，每年固定至日月潭一至二趟三天兩夜之旅。卻在陸客蜂湧而至，將原本合理平實的飯店價格，猛抬至荒繆的高價。相對之下，遊輪的兩人三天兩夜折扣價位，住在北北基的人，把過路費和油錢算進去後，捨日月潭改就選擇日增的遊輪，還更物有所值。以日月潭週邊設施和景點，動輒上萬的飯店價格實在離譜，同樣價格大可在充滿古蹟的西湖凱悅飯店倘佯休憩，何必來日月潭搶購茶葉蛋。回想在二十幾年前，日月潭一度蕭條到餐廳業者紛紛轉往霧社方向求生，真是河東河西。

好像上了別家公司的船

今年6月10日，因高折扣提起餘勇，改搭處女星號至沖繩、鹿兒島和宮崎六天五夜航程。上船後卻發覺好像上了一艘別家公司的船，不但陽台房比寶瓶星舒適，床墊較厚，浴室也已乾濕分離，飲食也有相當水準。免費餐廳多了一家提供中西套餐的”雲頂宮”，中式套餐一位難求，所以只用了西餐，有中等價位西餐廳水準，沒聽到有人抱怨。

點了處女星號的免費西餐主菜之一，煎鯛魚配燉馬鈴薯，自付500多元，加半隻龍蝦。

處女星最值得的是付費的印度餐廳，道地印度自助餐真的勝過台北大部分本地人經營的印度餐廳，而且以半價收費，每人只要台幣$358，同樣菜色在台北點菜，輕易超過一千。而且最近日增，本地人經營的印度餐廳，有許多口味偏甜，加了糖，完全脫離真正印度正宗口味。除了勝過印度人經營的印度餐廳粗糙裝潢和餐具外，可說一無是處。(2018/04/27補記：該輪印度餐廳已不再提供自助餐及折扣，除了點菜菜單，另加了麻辣燙。點菜菜單為標準印度菜，未試麻辣燙，無法評論）。

處女星號的付費印度自助餐每人只要$358，香料羊肉，坦督里雞肉，魚柳，燉扁豆茄子，馬鈴薯，馬卡龍，西米露，水果ㄧ應具全烤餅無限供應真希望它在台北開分店，

但最讓人意外的是，處女星號船上新加入的許多剛出校門的中國服務人員，年輕熱心，和乘客互動良好，也充滿好奇心。很多都會和乘客聊天，請教問題，被問到為何他們的態度和寶瓶星號的中國服務人員差異那麼大，他們的回答是：”寶瓶星號的人較資深”。

櫻島只有三部計程車

到了鹿兒島，有許多人會選登上櫻島一遊，不跟團的散客要注意一件事，櫻島僅剩三部計程車。篤姬帶來的觀光潮擋不住火山灰，許多溫泉旅館倒閉，路旁一個廢墟接一個，連帶倒了一家計程車公司，賠葬九部計程車後，所有觀光客就得搶這三部計程車。島上最後一班觀光巴士三點發，誤了這班麻煩就大了，沒搶到計程車就得搭公車班車，慢慢至各景點下車後，再等不知何時才會出現的下一班車。

被岩漿淹沒兩公尺的櫻島鳥居

而且拖到六點以後回到鹿兒島，碼頭成了鬼城，計程車都在市區內攬客。要靠祈禱，計程車才會出現在碼頭邊。如果因為叫不到車而誤了啟航時間，可不是玩的，港口停泊費一小時幾千美元，延遲開船的額外停泊費可是要誤時的人付的。

這是櫻島僅剩三部計程車之一

散客到宮崎時，要注意該地計程車業不接受計時包車，要請在碼頭擔任翻譯的台灣人拜託司機。獲得同意時，他會照樣跳錶，但在錶跳到講好的價錢時，就將錶按掉不再加價。散客也要注意，宮古島計程車雖然接受計時包車，價錢也合理。但島上計程車數量不足應付遊輪散客，因島上居民都自己開車，平常日子計程車都閒置。在車上一直聽到無線電慘叫，遊客在商場叫不到計程車，無法回遊輪碼頭。　

處女星號母港在上海，今年只來四個航程。6月20日的航程結束，就回上海開始暑期航程。記得台灣剛開放大陸人士訪台時，有一電視新聞雜誌主持人，將來訪大陸某學者形容成寒酸的遠親，自己的優越心態顯露無疑。卻沒考慮到對方歷經清算鬥爭、紅衛兵作亂等苦難，還能在學術上有受邀訪台的成就，不應該受此待遇，讓我從此不看這位主持人的節目。當時許多有這種優越心態的人，恐怕得好好調適了！很明顯，國際商家已將提供給對岸的商品和服務，調至較我們高一級了。我們可能要開始在各地旅遊時，坦然接受寶瓶星級待遇，而偶然才有處女星級的待遇。

2019/3/17補記:去年共搭寶瓶星七次，發現供餐已有所改善。雖然還未達到歐美遊輪水準，但增加了手工甜點和壽司南洋小吃等。而最大差異是，這些態度不佳的櫃台職員，都換成和善的人員。經向服務員請教，才知都自己辭職離去。原因竟是，受不了菲籍廚工負責的員工伙食，這位服務員說自己兩星期後也要因此離職，真是出人意外。