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貓空－貓空纜車
2008/10/23 11:33
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貓空－貓空纜車
2008貓空之旅
圖、文／小樹（出發時間：2008/06/13~2008/06/14）
圖、文／小樹（出發時間：2008/06/13~2008/06/14）
目錄
貓空纜車乘車記
貓空－貓空纜車
貓空－溪谷之壺穴景觀
貓空－邀月茶坊壺穴
貓空－邀月茶坊用餐品茗趣
貓空－邀月茶坊
貓空纜車乘車記
貓空纜車－貓空旅遊服務中心
近日貓空纜車因地基掏空的問題而停止營運一個月，未來可能進入漫長的維修期，本篇文章是小樹與大樹在今年6月搭乘貓纜的體驗心得，特別撰文與各位分享。
咦～貓空旅遊服務中心？見到了這個醒目的招牌及前方那隻特大號的招財貓，便可知大樹與小樹此行的第1站就是「貓空」啦！
是的，拜文學作家藤井樹的「貓空愛情故事」小說所賜，這個奇特的地名開始在網路上流傳開來，而纜車的規劃設計及通行營運，更在媒體推波助瀾的報導聲中成功聚焦，讓貓空纜車在一夕之間成為炙手可熱的搶手貨，沒坐過的人還真是落伍了呢！
貓空纜車－貓空纜車指示牌
哎呀～這個傳說中的貓纜究竟有啥特殊魅力，可以讓大夥兒甘願冒著中暑昏倒的危機，也要在大熱天擠進一部部如烤箱般的纜車裡，就為了趕上這股不可不搭的貓纜風潮？此等現象還真是令人嘖嘖稱奇呢！而趁著貓纜旋風稍稍減緩之際，大樹與小樹也即將前來體驗一段空中纜車之旅，好感受不一樣的纜車風情囉！
也因為我們此行是從中台灣的彰化出發，為了節省搭車時間，我們還特地選搭了高鐵直達臺北，而在經過轉乘捷運木柵線至「動物園站」後，依著上圖的路線標示，貓空纜車乘車處就在不遠的前方了。
貓空纜車－貓空纜車單程票
今天雖非假日，不過預約搭乘貓纜的團體客相當多，幸好個人及團體購票窗口分不同樓層受理，不然，光看到成群觀光客蜂湧而上的景象時，還真不知何時才會輪到我們這群散客購票及搭乘呢？
上圖是我們搭乘貓纜的單程票，以「動物園站」為起點，目的地就是終點－「貓空站」了，全票票價50元/人，相當於從台北車站坐到淡水的捷運票價喔！
貓空纜車－貓空纜車
上圖這個形似吊籃的東東就是我們要搭乘的纜車啦！先前聽聞纜車內十分悶熱，空氣對流效果差，所以此次前來也不免帶著幾分狐疑的眼光打量它，只是貓纜如真有熱昏人的本領，為何遊客們還是趨之若鶩地爭相搶搭呢？答案可就見仁見智囉！
而在工作人員的安排下，我們魚貫進入這一部六角立體的纜車中，在纜車外部還印上「貓空纜車」等字樣，絕對值得大家拿起相機好好地大拍特拍一番。
雖說貓纜並非臺灣首次建造的纜車工程，不過強力宣傳的攻勢，外加週邊商品的火熱促銷，倒是成功掀起一股觀光熱潮，而且小樹覺得臺北的捷運路線系統規劃完善，讓我們這群遠道而來的背包客可以更自由自在地穿梭在大城市裡，也不用擔心坐錯車或迷路的情形發生，真的非常方便呢！
貓空纜車－貓空纜車
纜車以8人一組為乘坐單位，高運輸能量及低單位運輸成本為其特性，而且車廂內還設有紅外線感應器，在夜晚搭乘時，上方的LED燈會自動感應人體的體溫而亮起，無人乘坐時便會自動關閉，十分符合節能減碳的標準喔！
在纜車出站前還有個安全的防護措施，那就是「開關門連桿」的設計，這個東東有自動偵測車門是否關好的功能，還會將沒關好的車門自動扣上，保證各位乘客不會從纜車上栽了下去，安全考量絕對沒問題啦！小樹剛開始不曉得貓纜機關重重，一度還覺得工作人員沒有善盡關好車門的責任，居然讓車門留了一條大大的縫，直至出站前才發現這個自動扣門的功用，嗯～這的確是可以防止人為疏失的優良設計，對貓纜的好感度又加深了一層喔！
貓空纜車－貓空纜車
介紹完纜車的夜間照明及開關門的功能之後，也該來談談大家最關注的空氣流通問題了吧！
本以為車廂內之所以悶熱，是因為可開啟的窗戶太少，以致通風不良，實際搭乘之後發現，在車廂的前後上方皆設有橫向長排的氣窗，左右兩扇門的上方亦有活動式窗格，而且在座椅旁下方還有百葉式氣窗，只要纜車一啟動，在空中循序上升、下降地移動，便可讓外頭的空氣透過這些氣窗進入車內。
貓空纜車－貓空纜車
所以在這裡，窗戶多寡不是問題，重點在於空氣對流效果究竟好不好呢？其實小樹覺得，貓纜的悶熱問題雖無法徹底排除，不過也算是勉強克服臺北地區濕熱多雨的地形及氣候型態，除非在車廂內裝設冷氣，否則想要一路涼到底恐怕是不可能的任務啦！
貓空纜車－貓空纜車
另外，因為纜車的前後上方皆有橫排氣窗，所以，想拍攝纜車的朋友們，只要站起身來，將相機鏡頭伸向氣窗外，便可等著一部部纜車自天外飛入，取起景來還不算困難，只是纜車的速度比想像中快了些，這大概是比較不好掌控的部分吧！
貓空纜車－貓空纜車路線圖
貓空纜車系統全長4.03公里，路線大致呈現「7」字型走向，沿途一共設了4個停靠站，分別為（起點）動物園站→動物園內站→指南宮站→（終點）貓空站，每到一個停靠站時，工作人員都會幫大家把纜車的車門打開，讓乘客下車也讓空氣流通一下，等到繼續起程時再關上，所以大家可別忘了自己的終點站是那一個，糊裡糊塗地跟著人群走，很容易下錯站的喔！
左圖為貓纜路線參考地圖，圖片來源：http://gondola.trtc.com.tw/g_travel1.asp。
貓空纜車－貓空纜車上俯瞰臺北市
另外，這段7字型的空中路線途中還有2個轉角站，是專為路線轉折及動力操控所設置的站，這兩個站讓貓纜可以進行將近90度大轉角，尤其以第2個轉角站達80.3度的轉角幅度最大，以利朝下一個目的地前進，所以這裡並不提供遊客上下車，也不用擔心會下錯站啦！搭乘貓纜除了可以拍攝纜車升降起伏的軌跡之外，將鏡頭往車門上方的窗格伸出，還可拍攝整個臺北市景。（上圖是隔著玻璃窗拍攝的景）
貓空纜車－貓空纜車上俯瞰臺北市
哇～坐在纜車上俯瞰整個臺北市景，視野可說是無限延伸，而因為今天是「多雲時晴、午後雷雨」的天氣型態，所以遠方的景致已被一片迷濛的煙嵐籠罩，此等霧中風景完全符合「多雲」的比喻，哎～圖中的景致如果能浮出幾片雲朵襯著藍天，那該有多好啊！
咦～此時忽然覺得利用夜間來搭乘貓纜應該是個極佳的點子，因為眼前的市景一到了夜裡，就是萬家燈火的浩瀚夜景了，也沒有白天火傘高張的悶熱感，真是一舉兩得啊！
貓空纜車－貓空纜車上俯瞰臺北市
纜車繼續往前行進了一段路之後，底下綠意盎然的山林景致已逐漸取代高樓大廈的方塊市景，因為此時已開始進入貓空的範圍，而我們的目的地也即將抵達了。
貓空纜車－貓空纜車貓空站
貓空站到囉！經過大約20~25分鐘的空中漫遊，我們終於抵達終點站了。也許是拜貓纜的名氣所賜，甫一出站，迫不及待拍照取景的遊客便佔據各大黃金據點，可說是拍來拍去皆免不了讓遊客們入鏡，匆匆步出了站外，在準備搭乘遊園公車的空檔，忽然發現了左側的據點。
咦～這個景雖然無法拍下貓空站立體有型的建築外觀，不過大大的「貓空站」字樣一連出現3次，倒也不失為取景的好所在，如果右邊步道上三三兩兩的人群可以淨空的話就更好囉！
貓空纜車－貓空纜車DM
出了貓空站之後，往右走有個公車候車亭，可以搭乘遊園公車前往週邊景點，不想花錢坐車的，也可以沿著遊園路線徒步健行，反倒不會錯過幾個隱身在山路小徑裡的景點。
貓空遊園公車分為左線與右線，左線（指南宮線）以纜車指南宮站為終點，右線（樟山線）以三玄宮為終點，兩條路線皆以纜車貓空站為起點，而為了配合每週一貓纜維修停駛之需，遊園公車也會公休一天，所以如果想搭乘貓纜的朋友們，可別選錯出遊的日子喔！
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迴響（9） ：
9樓. the dreamer girl2009/03/03 11:12茗茶
看了您的大作
不禁讓我回憶起十年前
與朋友到貓空品茗的往事
也許有一天
我會再邀那批朋友坐纜車上山
品茗話滄桑
the dreamer girl~~ 最新作品：
義大利- 五漁村(Cinque Terre)
貓空纜車復駛一案似乎阻礙重重，幸好小樹在這之前已搭乘過，目前的塔柱遷移計畫如果敲定的話，相信在不久後的將來可以重現貓纜旋風啊！屆時您就可以再邀朋友搭纜車上貓空品茗了，而且貓空有幾條健行步道可以走，品茗之餘又可運動健身，一舉兩得喔！
小樹rabenta 於 2009/03/04 08:27回覆
8樓. 亞里莎*2008/10/28 12:38^^
這趟貓空之旅，該不會就是上回台北行之〝中暑之旅〞吧！
我想，大概是在攬車裡給悶壞的吧？… 辛苦了~
哈~中暑有個「暑」字，那次北上之旅是八月份學生放暑假的時候，而小樹搭乘貓纜是在六月份，雖沒有中暑亦不遠矣啊！總之台北真不是普通的熱，而且是不透風的悶熱，可能是高樓大廈太多了，冷氣開太多，以致外頭的溫度特別的高，不過坐貓纜還蠻有趣的，坐在上面俯瞰台北市景真的蠻美的，相信夜景會更迷人喔！ 小樹rabenta 於 2008/10/28 15:33回覆
7樓.2008/10/28 08:23感謝分享
貓纜不知何時能恢復行駛呢？感謝您精心解說介紹，讓我遊覽一回。謝謝習橙的來訪捧場^^，小樹也希望貓纜能儘快修復，重新對外營運，可別像長榮HELLO KITTY專機一樣走入歷史，這樣就太可惜了。 小樹rabenta 於 2008/10/28 10:11回覆
6樓. 南十字星2008/10/26 12:18謝謝小樹詳盡的導覽
上次回台之時，恰好遇上貓空纜車完工開放，可惜當時嫌人潮洶湧、氣候悶熱，錯過搭乘的良機，現在維修關閉了，說不定等我下次回台貓纜已成古蹟
目前貓纜是暫停營運，不過也放出風聲說可能無限期延長，如果真是這樣，那麼這股銳不擋的觀光旋風一下子便走入歷史，真的很可惜，希望貓纜的維修工程儘快完成，讓大家都可以來體驗看看，可別真的成為古蹟啊！
小樹rabenta 於 2008/10/26 18:45回覆
5樓. 海豚灣2008/10/25 15:08啊～～
我還沒搭過貓纜，它就停駛了耶！不知道是否有重新開放的一天，別讓我們遙遙無期地等待啊！
幸好我還有其他的「纜車經驗」，我搭過南投九族文化村的纜車，也搭過香港海洋公園的纜車，去日本玩，也搭過箱根大涌谷的空中纜車，這些都是很特別的旅遊經驗呦！尤其從空中看世界，真的別有一番滋味呢！
Ruru～憂傷與你同感，快樂比你開心！與你同吟苦樂，互為心情知己！
我也希望貓纜可以儘快完成修復工程重新開放，因為小樹還想帶親朋好友去體驗看看，相信只要衷心祈禱，一定可以如願以償的。
說來真巧，我也坐過九族文化村及香港海洋公園的纜車耶！其實搭乘貓纜的感覺與這兩者很相似，可能因為去的時點都是夏天，所以悶熱的感覺都是一樣的，坐在纜車上俯瞰風景，景觀視野真是棒啊！
小樹rabenta 於 2008/10/25 21:57回覆
4樓. behappy2008/10/25 01:52介紹好詳細
原先都是聽到壞的,終於有點好感了.其實，以臺灣這種濕熱的氣候型態來說，狹小的纜車空間就算再多幾個氣窗也不容易散熱，而且窗格開得太低也有安全的疑慮，加上人體的體溫，「悶熱」是在所難免的，所以小樹覺得，纜車只是一種走捷徑的交通工具，重點在於省時、便利，讓大家可以更快抵達目的地，舒適與否，當然還是搭公車、自行開車比較舒適囉！
小樹rabenta 於 2008/10/25 11:39回覆
3樓. 野口女2008/10/24 14:35貓空纜車
不知道 還有沒有機會搭到呢
最喜歡從折射裡 看你的不小心是啊！現在只能祈禱台北地區少下一點雨，讓修復工程儘快進行，相信總有一天能重新對外營運，再次飆起一股貓纜旋風囉！ 小樹rabenta 於 2008/10/24 15:53回覆
2樓. 筱小姐2008/10/24 11:05貓纜
小樹介紹得好詳細....偶只管搭都沒注意那麼多也
我一直覺得陌生人擠在這個小空間裡，共度廿分鐘，怪不自在滴....眼神只敢往外看。回程時車廂內的一名女子，大音量的足足講了全程手機，所有乘客都快瘋了......但大家都默默承受
哈~我們當時是跟另一家子4口人共乘（1個媽媽帶3個小孩），也是互不認識，而為了拍照取景，小樹一直顯得「坐立難安」，一下子起身、一下子又坐下，還在車廂內跟同行的夥伴互拍，玩得不亦樂乎耶！而且我們幾個還挺呱噪的，一路上嘰嘰喳喳聊個沒完，不知道那一家子的人會不會也覺得我們很吵咧？
哎呀～真是不好意思捏～
小樹rabenta 於 2008/10/24 11:40回覆
1樓. 陳文錫～就是忙2008/10/23 23:24還沒搭過
每天經過北二高,都要經過纜車下方,
貓空已經好久沒去了,當然纜車也就
還沒機會搭乘了^^
你介紹得好詳細,資料不比國外之旅少,
讚^^
本來就沒有，何必去強求；冷暖人間情，點滴在心頭。謝謝誇獎^^！我們也是心血來潮才決定去試乘看看，幸好趕在颱風肆虐前搭上貓纜，不然現在就算想搭也沒機會了，雖然貓纜沒得搭，不過貓空有很多景點值得去走走，希望下回舊地重遊時，可以多逛幾個點。 小樹rabenta 於 2008/10/23 23:37回覆
