九日中國大陸福建海警及公務船共十二艘，組成艦隊在金門禁限制水域巡航，是五月份以來，第四次編隊，目的顯然不只是保護漁民，而是有濃厚的威懾意味在內，也凸顯金門與廈門緊張關係，並沒有因造成大陸兩名漁民死亡的二一四金門海巡隊撞船事件，時間拉長了近兩個月而有緩解。

十五次談判未果，宣告破裂後，中共數艘挖泥船，即逕自進入金廈劉五店水域疏浚航道，這一動作目的為何？台北方面各家媒體分析，說法不一，但也只限水道疏浚，中共國台辦則僅在例行記者會上答覆提問時說單純疏浚，未就此有進一步為何早不疏浚、晚不疏浚，偏偏此時疏浚的疏浚單位官方說明。依筆者近兩個月觀察，初步得出我方疏忽了劉五店水道疏浚工程背後目的。

疏浚劉五店水道，應從江西鷹潭到廈門的鷹厦鐵路新近動態串成一起看。據中新網及福建泉州晚報二月二十九日消息，鷹廈鐵路即日正式開始為期約兩個月，至四月二十八日同時全線整修。這一消息看起來輕描淡寫，但該條鐵路早在一九五七年建成，全長七百零五公里，在武夷山的崇山峻嶺之間，故有極佳的隱蔽作用，並有支線到福州，當初修建目的即是為了進攻金馬運送物資及部隊，可以避開我空軍炸射，該鐵路完成一年後，一九五八年中共發動了八二三砲戰。

撞船事件後，對金門僅虛應故事的三千守軍，台灣有棄守金門撤軍到澎湖，以集中兵力於澎湖的輿論。但事實上，民進黨政府早有金門撤軍之意，但形同棄守，難免落人口實，今年三月蔡政府巧妙地下達金門守軍在四月二日起，於大小金門、及獅嶼、猛虎嶼之間，對包括劉五店水道方向，要連續實施近二十天實彈射擊演習，蔡政府這項演習固然有一別苗頭，但目的恐亦難掩欲將事態鬧大，激起共軍對金門發起攻擊，可一方面突顯中共好戰，一方面順勢棄守，歸責不在我的嫌疑。

所幸臨時喊卡，至於金馬該不該放棄？我們以幾何定律來論，兩點最近距離是直線，從大陸到台灣最近航道，應該只有兩條，一是廈門，一是福州馬尾，如中共犯台，廈門是直取南部澎湖高雄、福州馬尾是直取北部淡水台北的兩條唯二最近通道。

大部隊運輸，當以船運較之空運數量大，因此中共攻台登陸部隊應是仍以船運為主，距離短是成為船運重要考量選項。距離愈短，運兵速度愈快，海上風險愈少，除戰鬥部隊外，再從大量的軍需後勤補給看，故仍是從廈門、馬尾兩大港，往外輸送，合乎戰爭原則，疏浚完畢後的劉五店水道，可並排行駛兩艘大型登陸艇，金門在廈門之外，對劉五店水道上有其一定阻擋作用，雖然，因戰爭的裝備科技化，中共可繞道進攻澎湖，但畢竟距離較遠，暴露被攻擊的時間較長，金門如被中共佔領，水道再也無阻攔，我對中共解放軍的遲滯作用盡失。

金馬雖然軍事意義已薄弱，但政治意義仍具備指標作用，金馬在地緣戰略上，是台灣的前緣警戒陣地，警戒陣地無論是被攻破或被棄守，必影響後方陣地台灣的防禦，中共的登陸部隊即可從劉五店水道，源源不絕的往台灣輸送。金馬棄守，地利喪盡，想以此自我閹割，來切斷兩岸臍帶關係，同時將喪失金門籍人民向心，得不償失。