我在台北市住了50幾年，現在住在大安區。每天下班，我從工作場所走路回家，不坐汽車，也不騎機車。對我而言，認識台北市，不是在市政府的簡報裡，也不是從市長剪綵、視察的新聞畫面中，而是一步一步走在台北市的人行道與巷弄裡。

走了50幾年，我今天只想問一句：為什麼在台灣的首都，我還走不好一條回家的路？

台北市有些較寬的人行道，把中間最好走、最平整的部分劃設為自行車道，行人反而被擠到兩側。走在旁邊，一下要閃樹木，一下要避開停放的自行車與機車；稍不留神，就可能踩進樹穴的泥土。到了晚上，燈光昏暗，地面高低不平，還得隨時提防從身旁快速穿過的自行車。每次走在紅磚鋪設的人行道上，後面的自行車常常按鈴，等我閃避後，呼嘯而過。偶爾還聽他們罵了一聲：「不會看這是自行車道嗎？你是怎麼走路的？」

走進巷道，情況更糟。有些人行道窄得只能容納一個人側身走，路上又有水溝蓋、花盆、招牌及雜物；有些住戶乾脆把自行車橫放在人行道上。這些狹窄的人行道，路面通常向住戶一側傾斜，並不平坦；如果堅持走在人行道上，反而常有跌倒的危險。行人被迫走到車道，汽車與機車卻從身後逼近、猛按喇叭，彷彿走路的人侵占了車子的地盤。有時候，汽車司機還會探頭罵一聲：「沒有長眼睛嗎？」彷彿走在路旁的行人，是較低等的動物，妨害了他們的行車權利。

但是，我究竟應該走到哪裡？

我沒有汽車，也不騎機車，是一個標準的「無車階級」。在台北市的道路設計中，汽車有車道，機車有機車格，自行車有自行車道，路旁商家與住戶還可以用花盆、招牌及雜物占據行人空間；只有行人不斷被要求閃避、繞路與退讓。

最環保、最健康、最不占用道路的人，竟然成為道路上最弱勢的人。這不是一條路設計得不好，而是整座城市的價值秩序出了問題。

市長，你給我聽好了。

真正的對行人友善，不是辦幾場宣導活動，不是在地上多畫幾條綠線，也不是出事以後再增加號誌、樹立標語。真正的對行人友善，是讓一個老人、一個推著嬰兒車的母親、一個坐輪椅的人、一個放學回家的孩子，都能不必與自行車爭道，不必繞過機車與花盆，也不必冒險走進車道。

人行道不是道路剩下來的零碎空間，而是城市生活最基本的骨架。一個人能不能安全、從容地走回家，比市長剪了多少綵、辦了多少活動，更能說明這座城市是否文明。

今日的台北市，問題當然不只是一條人行道。台北市正在一年一年老去，房屋老了，街道老了，公共設施老了，治理思維也老了；年輕人因為房價太高住不起，成家生子更加困難，人口便一年一年流失。台北市人口曾經超過270萬人，到了2026年7月底只剩約242萬人。這不是一時的波動，而是一座城市逐漸失去吸引力的警訊。

放眼世界，各國首都都在競爭如何變得更年輕、更美麗、更適合居住。有人把道路還給行人，有人擴大綠地，有人保存歷史街區，有人用公共住宅留住年輕人。台北擁有全台灣最充裕的預算，以及最豐富的人才、醫療、教育與文化資源，照理說應該走在最前面，結果市民走路仍要閃避自行車、機車、花盆與高低不平的水溝蓋，處處爭取立足之地。

全世界的首都都在設法進步，台北市卻只會要求市民適應它的退步。

為什麼會這樣？關鍵就在於，許多當過台北市長的人，從來沒有把自己的一生交給台北市。他們只是這座城市的政治過客，把台北市長當成更高權位的跳板。坐在市長辦公室裡，眼睛看的不是街角的破損地磚，而是總統府；心裡想的不是老人能不能安全回家，而是下一場全國性選舉。

當市長把台北市當成驛站，市政自然只求短期有感、媒體好看。發補助容易，上新聞容易，辦活動容易；重新檢討道路空間、排除人行道障礙、整合各局處權責，卻麻煩、細瑣，而且不容易讓市長成為政治明星。於是市長忙著表演，局處忙著卸責，行人繼續在路上閃躲。

我並不是要求市長每天替我掃平回家的道路，而是要求市政府重新回答一個最基本的問題：這座城市究竟是為車而建，還是為人而建？

到目前為止，就投入市長選舉以來，對台北市所下的研究工夫、提出的整體構想而言，我認為沈伯洋是過去歷任市長及候選人中，對台北市著墨最深，也最認真規劃台北市未來的人。他分析300多萬筆1999市民熱線資料，整理近4年不分黨派議員的質詢，走遍12個行政區，並把空間、時間、陪伴、機會與韌性整合成一套城市政策。他談的不只是多蓋一棟建築、多發一項補助，而是怎樣把空間、時間與安全還給市民。

政見當然還必須接受預算、期程與執行能力的檢驗，不能因為說得完整，就預先保證一定成功。但是，一個願意先研究城市、理解城市，再規劃城市未來的人，至少比把市長職位當作大位跳板的人，更值得市民認真比較。

我在台北市住了50幾年。我不要求台北市一夜之間變成巴黎、東京或倫敦，只希望每天工作結束後，能夠安安穩穩、從從容容地走回自己的家。這個願望一點也不奢侈，卻等了50幾年仍未實現。

所以，市長，你給我聽好了：市民要的不是一個天天談國政、處處計算下一步政治前途的市長，而是一個真正把心留在台北市的人。不要再把台北市當作通往大位的候車室。先低下頭，走一遍我每天走過的人行道；先讓老人、孩子與無車市民，能夠安全走完一條回家的路。

一位市長若連市民回家的路都照顧不好，憑什麼告訴人民，他有能力帶領整個國家走向未來？