構造物防震的設計規劃

介紹’有摩擦力的球面滑動減震島支撐組組合’

 地震引發構造物關鍵破壞模式-基礎土壤的承載力不足,及結構體構件的自身合理強度不足.

  構造物基礎的安全設計選擇;不外承載地層的補強,或連結樁基礎,藉摩擦樁或點承樁有效傳遞荷重至安定承載層.

  結構體的自身合理強度使用抗減震設施的設計及機構;或其他結構設施.(結構體重量仍需傳遞予地層.)

 有摩擦力的球面滑動減震島支撐組組合(Friction Pendulum Bearing base isolation system);使柱’樑合理減肥,構造物使用空間美化,促成構造物荷重均勻分布至基礎層,增加構造物使用安全.原理機構如;

1.對側向加速力有效減少;藉球面支撐摩擦力的提供與四向正交油壓側支撐的橫向控制,維持預期群島減震構造體單島單柱穩定.實驗室結果側向加速力折減50%.

2.阻尼提供高於不設減振島設施的傳統構造物五倍.為機械式遲緩一負向位移與最大變位’最大應力產生,當時間差自然負向力轉換為正向力時;即可獲得自然正向力的供給,折減地震時側向力.

  台灣 台北101大樓亦屬阻尼效應的振盪吸收器(阻尼構造).設計者可資應用的方式以構造物特性及構造成本選擇.橋工屬公共安全構造,類FPB應用更廣泛,實列俯拾即是,不多闡述.

  地牛翻身的斷層則屬例外破壞模式,人為構造無法防範.