為慶祝平溪支線通車90週年，在菁桐火車站舉辦系列活動，據說請出國寶級的CK124蒸汽火車來助陣，機會千載難逢，說什麼也要來湊個熱鬧。

九月三日慶祝活動首日，平溪國小的學生吹奏陶笛，當地八十歲耆老演唱「相褒歌」，鄉內男女老少總動員，一起歡迎老火車頭回娘家。

第一次拍蒸汽火車，不知道什麼位置最適當，但想在火車未進站前，先睹為快，於是就在站外守候。

沒有等待多久，突然聽見一聲鳴笛，CK124從彎彎的鐵道緩緩行駛而來。

親眼看見老火車頭奔馳的雄姿，我雖非鐵道迷，仍止不住與CK124初相遇的興奮，還有一種歷史重現的悸動。

CK124是平溪鐵道第一代肩付牽引重任的蒸汽火車頭，俗稱黑頭仔車，民國25年開始行駛，直到六零年代平溪礦業沒落，CK124退役，退出平溪居民共同的記憶。

十年前，平溪線通車八十周年紀念，平溪向台鐵租借CK124，再次駛入平溪鐵道。

十年後，平溪線通車九十周年紀念的大日子，早上十點從瑞芳發車的CK124，經過大華、十分、望古、嶺腳、平溪，即將抵達最後一站－－菁桐。

過去沉睡的記憶，正在甦醒。

CK124後面加掛幾節藍色車廂，也是不多見的老寶貝，俗稱藍寶寶，在六零年代取代蒸汽黑車頭，曾經陪伴平溪人走過二十幾年時光。

車尾是柴電車頭，在後面幫忙推老火車。

列車進站了。

小小的菁桐火車站，擠滿鐵道迷和攝影愛好者，對於許多人而言，CK124只是照片上的圖像，能夠親眼目睹懷舊的蒸氣火車，實在是生命中不可多得的初遇。

民國90年，CK124是平溪鐵道80週年擔鋼主角，民國97年，擔任煤鄉浪漫號親善大使，今年是第三次出席重要場合，錯過這一次，下次再見CK124不知何時了。

CK124是日本打造的C12型蒸汽火車頭系列，於1936年引進台灣，總共有七台，CK124是其中的第四台，本來已老舊不堪使用，台鐵於2001年整修完工，是目前最完整的可動態行駛的舊式蒸汽機車頭。

除了平溪線可見它的風采，近年也曾於中部鐵路通車一百週年慶、集集火車好多節等活動中大展雄風，每一次出現總是大受歡迎。

CK124的珍貴之處，它抖落歷史的塵埃，在廢棄中重生。

火車離站時，CK124變車尾，所以要掛上紅色車尾燈。

九月三日、四日在菁桐和十分火車站各有2個班次，每班開放150名給民眾搭乘。

另外，這二天的下午2時到6時，CK124也將停靠十分車站做靜態展示。

在菁桐短暫停留二十分鐘後，CK124首發列車前往下一個驛站。

老火車頭蒸汽急噴，汽笛高鳴遠去，不論是坐在車上、或在車外目送的人，都有一種依依不捨的感情。

當火車不只作為一種交通工具，而是懷舊氣氛的象徵，CK124的可貴也就無與倫比了。