第122章[花蓮縣秀林鄉] 太魯閣] 千尋崖 百里蘇花道
2017/07/18 15:22
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旅行日期：16.09.09
發表日期：16.09.18
關鍵字：蘇花公路、和平、清水斷崖
相隔半年時光，再次踏上蘇花公路，水泥鋪面的道路被砂石車以及挖土機蹂躪得顛躓難行，甚至在九宮里附近時受困車陣當中，一會兒才想起，可能是因為上個月的大雨導致邊坡坍塌，所以9月10日之前實施交通管制，每整點放行十分鐘，良久，對向車道工程機具魚貫而出，車輛也才終於能夠通過工地。
從蘇澳到新城，共需要經過四個管制路段，不過相當幸運地，其他三個都順利趕上開放時間，所以沒有耽誤到後續行程，途經萼溫斷崖、谷風地塹，道路迂迴山谷之間，濃密闊葉林增添原始況味，可惜為了匆忙趕路，沒有細細欣賞的興致。沿漢本、澳花南下，越過大濁水橋抵達花蓮縣境。
1.
和宜蘭相比，從和平到崇德的路段反而筆直平順不少，和平溪、良里溪以及立霧溪沖積成一連串扇狀平原，公路藉此延展為康莊大道，一如我們舒展的情緒，一掃山路的曲折與驚險，此地盛產石灰岩，不時可見高聳水泥工廠，還有蛟龍一般的輸送帶，將山中砂石直送廠房，成為西部城市建設的基礎，另外，倚靠工業聚集的街屋排列山腳，招牌樣式琳瑯滿目，偏遠卻不冷清。
依傍山海，公路不時和蘇花改穿插交錯，不少路段的橋樑、隧道已經逐漸成形，也許通車之後，遊人和壯闊的自然地景會越來越遙遠，有如和仁到崇德之間的公路一般，穿梭無數隧道或者明隧道，我不禁想起去年和同學前往南方澳時，計程車司機說到：「蘇花公路一點也不可怕。」，的確如此，行旅深淵邊際，不是不可怕，而是再也看不見。
蘇花道之難難於上青天，同治13年（1875）羅大春引領開鑿的「北路」完工不久，就因為地質不穩，加上飽受原住民侵擾威脅，古道又埋沒荒山叢林中，40年後，沿岸理番道路開通，和臺灣總督府內田民政長官證明宜花陸路可相連，臺灣日日新報駐花蓮港記者內田萬人提出組成「縱斷隊」，希望政府提供兩地居民穩定聯繫的交通，獲得地方熱烈回響，遂在日據大正4年（1915）1月17日組成「宜蘭視察團」，由新城費時4天抵達蘇澳，為「東海徒步道」的建設埋下伏筆。一條安全回家的路，是百年來花蓮人不變的寄望。
2.
明治29年（1896）人類學者鳥居龍藏（1870~1953）抵達新城，在草叢中發現羅大春設立的「師次新城紀念碑」，同年11月，森丑之助（1877~1926）則調查德其黎社、石硿仔社（今秀林鄉崇德）情況，事實上，不只是原住民，太魯閣附近的新城、古魯山還有漢人伐木工作的蹤跡，但是明治35年（1902）6月蕁麻疹流行導致將近200名原民病故，便將漢人全數驅逐，3年後賀田組在古魯社另起爐灶，次年卻因工資糾紛引爆「威里事件」，花蓮港支廳長大山十郎等25人遭到馘首，族群間衝突不止，促使殖民政府轉懷柔為武力鎮壓。
大正3年（1914）8月，日軍征討太魯閣族戰役獲得勝利，9月成立警察搜索隊，開鑿姑姑子（今秀林鄉和平）至太魯閣間理番道路，設置駐在所，中斷38年的蘇花道恢復聯繫，大正9年（1920）東海徒步道由花蓮港廳開始闢建，費時3年完工，形成蘇花公路雛形，路段維持在海拔100公尺以下，其中石硿仔到大清水路段，每公里開鑿費用高達49085日圓，造價不斐。
「東海徒步道」經過十年升級成「蘇花臨海道」，先後工程總計耗時13年9個月，使用勞力2,530,779人次，死亡58人，受傷449人，工費503萬2,615日圓，然而，最初使用者每日約僅20人左右，昭和6年（1931）6月起，東海自動車株式會社每天開2班次定時班車，12月起東海巴士和臺灣鐵道聯運，前往花蓮、臺東旅行的風潮才漸漸興起。
昭和10年（1935）東海自動車會社曾經發行「東海巴士路線案內圖」，介紹蘇花景致，同年日本舉辦「始政40週年臺灣博覽會」期間，增加車次運轉，每日對開4次班車，沿途風光屬大清水經小清水到石硿子最為壯麗，昭和12年（1937）12月27日，此一路段連同太魯閣峽谷等地被納入「次高タロコ國立公園」，光復後列為臺灣八景之一。
3.
佇立在崇德遠眺清水斷崖，雄偉山脈不見頂峰，海浪輕撫峭壁，不時聽到浪花在海灘滾動圓石的清脆聲響，巨岩是一卷畫布，任海水描摹雲霧的身影，山林也點點滴滴渲染了海洋，是澄澈的墨綠，是深邃的寶藍，被漁船撒網捕捉、收藏；由片麻岩和大理岩組成的斷崖，沿著黑潮傲然挺立，千百車輛穿越崇德隧道，發出深沉且巨大的共鳴，渺小車輛喧鬧於公路上，公路則盤旋在靜謐的大地裡。
大正15年（1926），日人大橋隨鷗曾在「蘇花崖道の探勝」中感嘆：「遺憾的是這樣的感受，我平凡的文筆無法形容，但就好像俗語所說：『燈台底下最黑暗』，置身在這偉大又壯觀景色的旅人，總是無法全盤看到這景致就走過去了。」「千尋的崖洞，傳到路面上的波濤聲，眼睛看到這影像，耳朵聽到這聲音，讓人的心情隨著這樣的景色而撼動。」
斯人已遠，浪濤漸離，進入立霧溪口，穿越太魯閣大橋五個淺藍色圓拱，望見久違的花蓮市鎮。
資料來源：李瑞宗，2003，《蘇花道今昔》，太魯閣國家公園
自訂分類：01中華民國(臺灣)
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