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大陸已成真正工業大國
2017/04/27 00:37
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 大陸過去的工業發展就像在小巷弄中亂闖,然後進入馬路,然後就駛上交流道。是的,中國大陸的工業已經上了交流道,即將進入高速公路。

 

按聯合國將現代工業分為39個大類,191個中類,525個小類,美國擁有其中的95%,而中國則為100%。其中鋼鐵、水泥、汽車等220多種工業品產量居世界首位,但其產品卻遠較美國便宜。

 

美國尤其是軍火工業,價格往往是中國同類產品的3-5倍。所以,許多外銷軍火業的訂單,慢慢由中國搶下。事實上,中國的軍武外銷已是世界第三。許多國家的軍武原本向西方國家採購,但由於其CP值不高,開始轉向中國。

 

在預算有限,又要兼顧品質下,這是必然的趨勢。例如巴基斯坦原本買美國戰機,但後來則轉向中國,泰國、馬來西亞亦然,非洲就不用說了,最近的例子則是沙烏地。

 

也許有網友抬槓認為中國的工業產品品質遠遠不如美國,其實這是多年來的舊觀念。事實上在許多領域,中國已完全不輸美國,甚至有些產品尚超過美國,例如天河二號已連續6年蟬聯全世界前500台超級電腦的榜首,又如預計將於2018年左右開始在太空組建60噸級的載人太空站。

 

它的許多高新尖武器,如制導火箭砲(神鷹400—射程400公里)、導彈護衛艦(056D)T99坦克、東風級導彈、核潛艦,甚至航母的電磁彈射技術(預料將在第二艘中國自製航母上裝置)等,都是中國在完全自主研制下,毫不輸給西方同類級的武器,這是工業在發展到相當成熟階段才能辦得到的。

 

它的殲-20戰鬥機,估計三年內(2020)即將換裝自製的大推力WS-15引擎,屆時殲-20真正發揮應有戰力,絕不輸F-22。而它的天舟一號與天宮二號的對接,更是標誌了中國在太空方面已真正站上全球第三位,將德法英日甩過好幾條街。

 

按照中國船舶工業協會公布的數據。2014年中國造船業擁有十萬噸級以上的大型船塢和船台共56座。在這56座大型船塢和船台中10-25萬噸級的有20座,30萬噸級有30座,50萬噸級的有6座。

 

由於川普要建立強大海軍,計劃是建350艘艦,但美國的大型船塢根本不夠用,只有向中國訂購7萬噸級的浮動船塢,是不是有點搞笑美國不是一向對中國禁止輸出高端科技設備嗎

 

總之,美國要想建造更多的大型軍艦,就必須從中國進口這種7萬噸級以上的航母級別巨型浮動船塢。請問,中國的工業製造能力究竟如何呢

 

所以,中國的工業製造能力,已不是井噴可以形容,除了量之外,在質的方面,許多產品已進入世界前三名。若以CP值而言,名次尚可排前。

 

坦白說,中國自清朝末年,一再錯失了戰略機遇,特別是工業發展。直到20年前,才算進入門檻,未來10-20年,則將真正與美國比肩。包括大推力發動機、大推力船用馬達、長程大型軍用運輸機、核動力及電磁彈射器航母、激光炮、殺手衛星、太空站、北斗衛星等等,通通都將100%完成。

 

15-20年內,估計其GDP將超過美國。(事實上,根據世界銀行統計,中國的GDP按購買力平價計算,早在2015年已是世界第一,為19.5兆美元,又IMF 2016年統計,為21.3兆美元)

 

在強大的所得帶動下,中國將訂定中國工業規則,按:目前僅有如高鐵等少數產業達到,但下一步將在網路購物、網路金流、網路影音等數位經濟,及倉儲、宅配送等物流服務業方面建立規則。由於西方歐美國家在傳統製造業,從1764年的第一台紡織機起算,距今已253年,要想超越西方可說困難多多,最多比肩。但在許多新科技及服務業方面,中國將彎道超車,後來居上,吾人可拭目以待。

 

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迴響(4) :
4樓. joss
2017/06/05 22:31

有件事是不變的真理

" 國防工業是工業之母 " , 國防工業起來 , 重工業就跟著起來 , 然後再遍及所有工業 !!

否則小巷彎個十年八年也走不進大路 , 大陸工業崛起就是按這個真理一步一步走 !!

台灣自從當年李登輝摧毀自主的國防工業後 , 繼任的統治者也不重視國防工業 , 就已經註定台灣工業永遠在小巷子繞了 !!

3樓. nike2016
2017/05/22 16:50

大陸的工業確實很發達,

深圳的高科技產業也有名。


喜歡收藏nike鞋,最愛nike sock dart限量版
2樓. ST60
2017/04/30 06:34

全世界最快速及最高效率的超級電腦是中國的「太湖之光」,速度是「天河二號」的三倍是美國最高速超級電腦「紅杉」的九倍多,去年六月登上全球超級電腦排行榜第一名,「天河二號」退居第二,美國「紅杉」第三

「天河二號」是用美國英特爾CPU,不能算是完全中國製,「太湖之光」是上海神威CPU,百分之百中國貨

1樓. 蘇信
2017/04/27 06:53

在大陸擺明了就是一分錢一分貨!

前幾天在杭州東站就嘗試到那種萬頭鑽動買票的『盛況』,

這還是一大半的人用自動售票機或取票機之下的結果,

我到紹興車程大概是二十分鐘不過買票卻用了將近四、五十分鐘,

不是櫃檯快不了,而是要去各個地方的人太多了,

能選擇的又多,如動車或是高鐵,

不像台灣的鐵路就是一根腸子通到底,

動車的品質我感覺就像台灣的高鐵,

而高鐵?那個品質就顯然不只多了一個檔次,

還有看各地鐵站的欄杆的品質就可以看得出來他的工業水準到那裡,

(每個地鐵站都要有的設備,買票、安檢等都要)

欄杆轉角全是用『拗』的,而且還拗得完全沒有皺折,

銲接的地方也是平順無比,不會坑坑疤疤的,

不銹鋼的品質顯然超過了304號以上(比台灣號稱能用在食具上的號數還高)

硬體台灣顯然已經差了大陸一大截,

不過還好的是人員的平均素質台灣還高了一點。