廣島縣與愛媛縣間的瀨戶內海，有一連串島嶼稱為藝予諸島，又被稱為島波海道。由於島嶼之間過去只能依賴船運，船難事件時有所聞，因此地方呼籲興建橋梁聯繫各島之間的交通。

　長達七十公里的西瀨戶自動車道，於1999年興建完工，起自廣島縣尾道市，終點為愛媛縣今治市，以十座橋梁串起向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島等六個島嶼，若加上本州及四國，總共是八個島。這條跨海車道沿途風景絕美，還附有自行車道，被美國CNN選為全球最美的七條單車路線之一。

島波海道西瀨戶自動車道的起點：新尾道大橋。

連結向島與因島的因島大橋。

多多羅大橋

多多羅大橋曾經是世界最長的斜張橋，也是廣島縣與四國愛媛縣的界橋。

瀨戶內海岸邊日照充足，盛產柑橘類水果。

路邊的無人「柑仔店」，要買柑橘檸檬自己投錢。

　大三島側的多多羅大橋下有座島波公園，裡面的幸福之鐘，來自多多羅大橋的姊妹橋—法國諾曼地橋。輕輕敲一下就會幸福喔！

大三島的大山祇神社主祀大山積神，據說是守護日本國土的神明。

這棵楠木據說有兩千六百年樹齡，是日本的國家天然紀念物。

　瀨戶內海古時候有一群海賊盤據，號稱「村上水軍」，照片中的鶴姬是女海賊頭目，十六歲就率軍作戰，因她行俠仗義、扶持弱小，所以被稱為瀨戶內海的聖女貞德。

鶴姬著甲冑的畫像，這套有腰身曲線的銅製鎧甲，現藏於大山祇神社寶物館中。

過了一橋又一橋，搞不清楚這是哪座橋？

　全長1165公尺的「伯方．大島大橋」串聯伯方島與大島，橋名同時包含橋兩端的島名，這種情況相當特殊，或許是兩邊都擺不平的折衷支道吧？   （照片引用自網路）

　位於大島南側的龜老山，是居高臨下欣賞來島海峽大橋的首選地點。據說1300多年前，有一僧侶到大島，在海邊洞窟發現一隻背著金色觀音像的大龜，便建寺廟庵至觀音像，這座山就被命名為龜老山。

名建築師隈研吾於1994年設計的龜老山展望台。

　來島海峽大橋全長4105公尺，是三座連續懸索橋組成的三連式吊橋，歷時十年完成，耗資三千多億日圓，是西瀨戶自動車道所有橋梁中最困難的部分。該橋的完工通車，也宣告七十公里的島波海道公路交通網全線貫通。

畫家平山郁夫於平成十一年（1999年）所繪的來島海峽大橋。

嗨！

從另一個角度看來島海峽大橋。

展出懸掛吊橋的鋼纜斷面及施工解說圖。

橋邊眺望遠方的女孩銅像「海へ」。

　很多鐵馬族喜歡挑戰這條跨越瀨戶內海的島波海道自行車路線，夥伴們拍照時不忘為經過的自行車騎士加油打氣。

 　曾任日本內閣農林水產大臣、建設大臣、交通大臣的越智伊平，多年來積極催生這條跨海、跨島道路，他已於2000年辭世，後人在來島海峽大橋畔立下這座顯彰碑，紀念他的遠見與功績。