有條件提供火車跨日旅行的國家想得到的只有俄羅斯, 智利, 哈薩克斯坦, 與中國.  其他的國家由於幅員不足, 或者基礎建設缺乏, 或是鐵路運輸不發達, 無法體驗這種火車經歷各類地理觀景的行程. 

K42列車, 由嘉裕關 -> 北京丰台, 停靠30站, 歷經 31小時, 只需 NT$2,000 就可以體驗跨州(inter-state)旅行, 稱得上是實惠.   搭乘之前想得到的缺點就是耗時太長, 須要具備充沛的體力, 才能全程處於享受的狀態. 

以下摘要它的停靠站與行駛距離. 11:25 出發可能是為了充分欣賞河西走廊的壯觀風景, 尤其是南面的祁連山. 

行駛距離 離站時間 ..... 站名 ............... 行駛時間 ........ 硬臥(下)車票價格

0000km 11:25, Day1 嘉裕關站

0467km 17:55, Day1 武威站 ............ 05h30m ........... RMB130

0724km 21:52, Day1 中衛站 ............ 09h18m ........... RMB182

0820km 23:55, Day1 青銅峽站 ........ 11h27m ........... RMB196

0886km 01:02, Day2 銀川站 ............ 12h21m ........... RMB214

1177km 04:33, Day2 巴彥淖爾站 ...... 16h01m ........... RMB272.5

1397km 07:05, Day2 包頭站 ............ 18h30m ........... RMB307.5

1571km 09:42, Day2 呼和浩特東站 .... 20h55m ........... RMB343.5

1828km 13:12, Day2 大同站 ............ 24h38m ........... RMB377

2006km 16:03, Day2 張家口站 ........ 27h32m ............ RMB407

2187km 19:25, Day2 北京丰台站 ..... 31h00m ............ RMB436

中國大陸幅員廣闊, 具備各種地形與氣候條件, 有適以生產各類農作物的環境, 足以將高價的農作物轉為自產, 並改良而降低其價格, 減少中國人在珍貴農產品上的開銷. 

近年來中國大陸正成為高端食品的重要生產國, 不僅為國內消費者供應過去罕見的珍饈美饌, 部分產品甚至開始打入海外市場, 比如 夏威夷豆, 櫻桃, 魚子醬, 和葡萄酒。