公車代步趴趴遊矽谷
2013/04/27 13:37
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公車代步趴趴遊矽谷 
在矽谷生活期間,搭乘公車的機會滿多,尤其是22、522兩路公車,幾乎成為我們的代步工具了。乘坐次數越多,越發覺得比想像中要更好些,司機駕駛不急不徐,很少有急駛急停,猛踩煞車的現象,既使如此,還是能夠按照候車亭上標示的時刻表行駛,也很少遇上脫班情形。

感覺上好像每位司機都是慢條斯理的,耐性十足,有腳踏車騎士上車,會解開車頭裝置,告知人家如何辦理並靜待扣緊上車,就算陷入上下班車陣中,也還是按部就班,循序漸進,讓人安心。
曾經目睹一位司機體貼地招呼一位輪椅族上下車的過程,他先停好車,放下踏板,讓輪椅上來後,親自到定點為他扣緊固定;下車時相反程序,不慌不忙再來一遍,沒有絲毫不耐煩的神情,其他乘客只靜靜地等候,也不見有不滿的情緒,想是司空見慣吧,這樣的景象好溫馨,令人感動。(在人家下車時,搶拍一張,留下感動的紀錄,諒無冒犯之處吧? )
也因此,難免想到我們大台北地區的公車,自退休後乘坐時候大增,經常有機會實際感受服務的質和量,和早年相比,舒適度、受尊重度已經大大提升了,不過,兩相比較,應該還有進步空間吧,見賢思齊,好還要更好,應該是大家共同的願望。
公車上的公告是英、西、越文並列的,前兩者不覺意外,英文是官方語言,西裔人多勢眾;倒是越南文並列出現,不知道是什麼原因,難道是老美把南越搞掉了,自覺愧咎,藉此對當年收容的越南人聊表歉意?

在矽谷生活期間,搭乘公車的機會滿多,尤其是22、522兩路公車,幾乎成為我們的代步工具了。乘坐次數越多,越發覺得比想像中要更好些,司機駕駛不急不徐,很少有急駛急停,猛踩煞車的現象,既使如此,還是能夠按照候車亭上標示的時刻表行駛,也很少遇上脫班情形。


感覺上好像每位司機都是慢條斯理的,耐性十足,有腳踏車騎士上車,會解開車頭裝置,告知人家如何辦理並靜待扣緊上車,就算陷入上下班車陣中,也還是按部就班,循序漸進,讓人安心。

曾經目睹一位司機體貼地招呼一位輪椅族上下車的過程,他先停好車,放下踏板,讓輪椅上來後,親自到定點為他扣緊固定;下車時相反程序,不慌不忙再來一遍,沒有絲毫不耐煩的神情,其他乘客只靜靜地等候,也不見有不滿的情緒,想是司空見慣吧,這樣的景象好溫馨,令人感動。(在人家下車時,搶拍一張,留下感動的紀錄,諒無冒犯之處吧? )

也因此,難免想到我們大台北地區的公車,自退休後乘坐時候大增,經常有機會實際感受服務的質和量,和早年相比,舒適度、受尊重度已經大大提升了,不過,兩相比較,應該還有進步空間吧,見賢思齊,好還要更好,應該是大家共同的願望。

公車上的公告是英、西、越文並列的,前兩者不覺意外,英文是官方語言,西裔人多勢眾;倒是越南文並列出現,不知道是什麼原因,難道是老美把南越搞掉了,自覺愧咎,藉此對當年收容的越南人聊表歉意?
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