離開奧斯陸，往北，展開山高、水深、飛瀑的峽灣行。在Gello過夜後，橫過峽灣(Hardanger Fjord)，朝卑爾根(Bergen)─ 挪威第二大城進發，目的是參觀聯合國教科文組織列為世界文化遺產的Bryggen木屋區。

    五月底了，途中，見遠山頂仍白雪皚皚，有些路段旁是山上積雪、河面結冰，仍然一片銀色世界，但並不覺得冷。導遊說，受氣候暖化影響，雪比往年已經融化多了，早幾年，路邊都還是高高的雪牆呢。

    卑爾根是通往峽灣的門戶，因峽灣地形適合船隻操作、商旅往來、貨物集散，從13世紀末葉起，就成為以德國商人為首的漢薩同盟(Hansaen)最重要的聯絡城市，歐洲各地商旅雲集。城中最古老的地方就是Bryggen舊城區，座落碼頭、露天魚市場旁，現存約40座18~19世紀間啟造的中世紀風格古老木屋，漆成鮮艷的紅、黃色，區內巷弄四通八達而狹窄，全部是木板鋪道，有些仍掛著店招，這兒正是當年熱鬧滾滾的商販交易市場。世事如過眼雲煙，我們繞行一周，以憑弔、或者說想像當年盛極一時的風華。

    北國冬日漫長，長夜漫漫，所以對春天來臨特別有感吧，那天，卑爾根市民興高采烈地正在遊行慶祝春神降臨，隊伍好長，還有化裝打扮、抬東西來踩街的，遊客也多，氣氛熱烈。挪威民間有山妖傳說，類似我們的鬼怪，但不害人，造型古怪，長鼻、長手，反倒是覺得可愛，賣店裡比比皆是，存心掏空別人家的錢包。

在一批老建築之間，會注意到這棟白色房子，不是它有夠老，而是在它的閣樓外牆上，清清楚楚地標明著1480、1712、1912三個年分，是明確交代何時建造、何時整修的，公告周知，這樣一來大概不會有偷工減料的問題吧；那天，人頭攢動，這位老兄可能沒注意人家在照相，硬是插進來搶鏡頭了，平白糟蹋一張照片，好殺風景。

    露天魚市場吸引人潮，山腰上觀賞市區、港灣，風景如畫，紀念那位丹麥人因聯姻而成為挪威國王的國王紀念館.....，所有這些固然都是引人入勝的觀光景點，但如果沒有了Bryggen木屋區，還成其為卑爾根嗎？

    Flamsbana觀景火車是挪威奧斯陸到卑爾根鐵路的支線，約一小時左右，火車從海平面高度的Flam站開上Myrdal站(863m.)，全程有80%路線的坡度超過55度，穿越高山、峽灣、20座隧道，可以全方位欣賞挪威特殊的山川勝景、原野風光，曾獲國家地理雜誌(National Geographic Traveler Magazine)稱譽為歐洲10條最佳的鐵路旅遊路線之一。

              〈Voss市中心有一座石頭教堂，哥德式造型，灰、黑色，素樸、穩重、耐看〉

    我們是從Voss搭快車到Myrdal，一下車，側邊整排的雪山直迫眼前，氣勢逼人。換乘Flamsbana觀景火車，車廂內為木質裝潢，座椅配紅底花紋飾墊布，顯得古樸典雅。車行崇山峻嶺間，窗外是看不盡的高山、峽灣、瀑布、荒野美景，山坳水灣處不時出現幾棟顏色鮮艷的合掌木屋，美如風景明信片，生活在這樣的世外桃源，讓人羨慕，只是，荒郊野外也得面對現實的日常生活，平日補給問題不知道是如何解決的？

     走著、走著，火車忽然無預警地停在一處氣勢磅礡的高山飛瀑前，耳際響起仙樂飄飄，虛無縹緲間，遠處山澗平台上，一位紅衣仙女曼妙起舞，忽起忽落、忽隱忽現，直似天上人間。約五分鐘光景，音樂停了，仙女重返仙境，但眾人都沒上車的意思，直待列車長一再催促要啟程趕路了。

    火車抵達Flam，車站毫不設防，任由旅客自由進出。站前面臨一湖，一平如鏡，湖邊木屋、青翠山陵、白雲蒼狗，一一走入波心，美得讓人心醉。

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