義大利《威尼斯》-威尼斯最美的水上風景【世界文化遺産】威尼斯名橋一覽 - 言不及義的流浪癖

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義大利《威尼斯》-威尼斯最美的水上風景【世界文化遺産】威尼斯名橋一覽

2021/04/18 02:12

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威尼斯這個「水都」的頭銜也不是浪得虛名的。這座建立在潟湖上的城市境內水道縱橫。它據說總共有177條運河和409座橋，過橋成了威尼斯日常生活的一部份。威尼斯的城區內是没有車輛的，貨物從水路運送到特定的碼頭之後全靠人力拉著特製的推車在這些橋的階梯上上下下，可見這座城市的運作成本有多高。

這些橋也構成了威尼斯島上最美的風景。威尼斯島上的「大運河」Canale Grande呈S型貫穿全島，是威尼斯島上最重要的水道也是最主要的運輸通道。橫跨「大運河」上的四座橋：「學院橋」Ponte dellAccademia，「里阿爾托橋」Ponte di Rialto，「赤足橋」Ponte degli Scalzi，和「憲法橋」Ponte della Costituzione也成了大家最耳熟能詳的四座橋（因為一天到晚坐著水上巴士vaporetto在橋下穿來穿去嘛）。這一篇帶大家來看看這四座橋和其它威尼斯的名橋。

【學院橋Ponte dellAccademia】：因美術學院而得名的美麗木造橋

「學院橋」Ponte dellAccademia是在「大運河」最南端的一座橋。它因為橋的南岸是往昔的「威尼斯美術學院」Accademia di Belle Arti di Venezia而得名。「威尼斯美術學院」已經在2004年時搬走了，原位置只剩下在1879年獨立出來的「學院美術館」Gallerie dellAccademia。這個位置據推斷早在1488年就已經有一座老橋。不過那時候當然還不叫作「學院橋」，因為「威尼斯美術學院」要到1750年才成立。目前看到的這座由Eugenio Miozzi設計的美麗木造結構橋是在1933年重建的。「大運河」在這裡因為已經臨近出海口，視野良好，所以在「學院橋」上也有絶佳的景色。

「學院橋」Ponte dellAccademia在「大運河」上美麗的身影。

這座在1933年由Eugenio Miozzi設計重建的木造結構橋相當的有特色。

「學院橋」因為臨近「大運河」的出海口，景色開闊，視野也很好。

夜幕隴罩下的「大運河」。

【里阿爾托橋Ponte di Rialto】：大運河上最老的橋

「里阿爾托橋」Ponte di Rialto是「大運河」上四座橋裡最老的一座，也是最出名的一座。現在這座石造的版本是1591年由建築師Antonio da Ponte所設計的，之前的幾座木造橋都因為承受不住人潮的重量而垮了（驚）。新橋落成之時正值文藝復興的極盛時期，據說米開朗基羅原先也在被考慮的建築師名單上。這座橋所連結的「里阿爾托市場」Mercato di Rialto一帶的觀光客人潮相當多，「里阿爾托橋」本身也是威尼斯最出名的觀光景點之一。這座地標甚至在世界各地還有分身。你在拉斯維加斯或是澳門的「威尼斯人旅館」外看到的那座橋就是它。

「里阿爾托橋」Ponte di Rialto。

這座在1591年由建築師Antonio da Ponte設計重建的橋是「大運河」上最老的橋。

橋的南岸橋墩。

橋的北岸橋墩。

這座橋的中間是覆蓋式的廊橋，左右兩側才是給行人行走的部份。

威尼斯的這些名橋是最美的水上風景，但是美麗是有代價的，因為你要拖著行李箱過橋啊（抱頭）。玩威尼斯在你抵達你的旅館之前真的是每一座橋都是你人生中的一個坎。

「里阿爾托」Rialto一區自古以來就是威尼斯的心臟地區，橋的北岸下橋之後不遠處就是出名的「里阿爾托市場」Mercato di Rialto市場所在。

這附近也是「大運河」主要交通樞紐之一。往來的船隻交通相當地繁忙。

【赤足橋Ponte degli Scalzi】：火車站前的威尼斯第一印象

「赤足橋」Ponte degli Scalzi是一座石造拱橋，它連結了「大運河」兩岸的「聖十字教堂」Santa Croce和「赤足教堂」Chiesa degli Scalzi。橋的名字也正是從「赤足教堂」而來（是說赤足僧人，而不是叫你赤足去過橋啦）。這座橋於1934年重建成現在的石造版本，當時由Eugenio Miozzi設計。Eugenio Miozzi也是在1933年重建「學院橋」Ponte dellAccademia時的建築師，他一個人就包辦了當今「大運河」上4大橋裡的2座，超猛的。對很多觀光客而言，「赤足橋」也是你到達威尼斯之後對威尼斯的第一印象。因為它就在威尼斯主要的火車站「聖路濟亞車站」Venezia Santa Lucia Railway Station之前，你剛下火車還在搞不清楚東西南北要找車站前的水上巴士站之時第一眼會看到的橋就是它。

在水上巴士站後方的橋便是「赤足橋」Ponte degli Scalzi。

「赤足橋」附近的這段「大運河」往往是你抵達威尼斯之後的第一印象。

因為威尼斯主要的火車站「聖路濟亞車站」Venezia Santa Lucia Railway Station就在「赤足橋」之前。

【憲法橋Ponte della Costituzione】：爭議不斷的當代新橋

「大運河」到了北邊的最後一座橋是「憲法橋」Ponte della Costituzione。「憲法橋」其實和「赤足橋」Ponte degli Scalzi相距不遠，同在火車站「聖路濟亞車站」Venezia Santa Lucia Railway Station前。它是「大運河」上四座橋裡年紀最輕的，於2008年落成開放。當時為了紀念義大利於1947年12月22日立憲的60週年便把它取名為「憲法橋」。這座橋由西班牙出名的建築師Santiago Calatrava所設計。Santiago Calatrava一向以流線造型的建築設計聞名。他近年來出名的大作還包括了2016年新的「紐約世貿中心交通樞紐車站」World Trade Center Transportation Hub，「憲法橋」也是類似的流線新盈造型。這座由名設計師設計出來的橋却打從1999年起造之初就爭議不斷，一來是Santiago Calatrava設計的當代造型實在是和威尼斯其它橋的古典風格格格不入。二來是它和「赤足橋」的距離真的很近。這麼長的一條「大運河」上連「憲法橋」在內總共也不過是4座橋，其它的3座橋間距都很遠，唯獨這兩座橋黏在一起，實在没有必要。三來是Santiago Calatrava設計的橋竟然没有輪椅的殘障坡道。威尼斯大部份的老橋也没有殘障坡道（所以行李才會那麼難拖），可是一座花了數百萬歐元蓋出來的新橋還没有輪椅坡道那就很說不過去了。當局最後不得已只好在兩側的橋頭加裝小小的輪椅電梯來平息眾怒。

「憲法橋」Ponte della Costituzione是「大運河」上最新的生力軍。

這座可憐的橋雖然由名建築師Santiago Calatrava所設計，但是它的爭議却打從一開始就没停過。右側在橋頭的那座球狀物就是當局為了因應它没有殘障坡道而增設的輪椅電梯。

【嘆息橋Ponte dei Sospiri】：淒美的悲劇名橋代表

和橫跨於「大運河」上的四座名橋比較起來，「嘆息橋」Ponte dei Sospiri真的只是小兒科的橋，也短得不像話，可是它就是很出名。它在往昔也不是隨便人都可以走的橋，因為它是「總督宮」Palazzo Ducale裡連結法院和監獄，讓囚犯行走的橋。它在1600年時由建築師Antoni Contino設計建造。Antoni Contino出身名門，他的的叔叔也正是在1591年設計了「里阿爾托橋」Ponte di Rialto的Antonio da Ponte。「嘆息橋」的名字一般都相信是出自於死囚們只能透過橋上的小窗對威尼斯看最後一眼而發出嘆息聲而來的。這座橋在19世紀時被英國的浪漫詩人拜倫Byron翻成了英文名字「Bridge of Sighs」而廣為人知，成了淒美的悲劇名橋代表。不過實際上當時在「總督宮」的監獄裡也没有什麼死囚，會被關在那裡的大多是些不重要的小罪犯，所以這個「嘆息」的典故多半也只是穿鑿附會。現代人比較幸福一點，你不用為了想上「嘆息橋」而去殺人越貨，你只要掏出你的信用卡去買一張「總督宮」的門票就可以去往昔的威尼斯人走不了（也不想走）的橋。

「嘆息橋」Ponte dei Sospiri。

「嘆息橋」對往昔的威尼斯人來說是「可遠觀而不可褻玩」的橋，因為它是「總督宮」Palazzo Ducale裡連結法院和監獄的橋。一般老百姓不但走不了，也不想去走。

從「總督宮」裡看「嘆息橋」。

「嘆息橋」的內部。現代人比較幸福，買了「總督宮」的門票去看「總督宮」時就可以順便上去嘆息一下。

偽裝成「威尼斯共和國」Republic of Venice的死囚含淚看著我一生至愛的威尼斯最後一眼。（內心的小劇場是有必要這麼強大嗎？）

【無護欄橋Ponte de Chiodo】：威尼斯本島唯一没有護欄的橋

威尼斯滿城都是大橋小橋，但是你如果注意看的話，不論大橋小橋都帶有護欄（要不然喝醉酒過橋會掉進河裡啊）。Ponte de Chiodo是現存少數没有護欄的橋，據說全威尼斯除了它之外只有托切羅島Torcello上的Ponte del Diavolo有這樣的特徵，所以它才會這麼出名。没有護欄的橋像是一座玉帶橫出於水面之上其實很漂亮，就是比較危險一點。供給大眾行走的共公橋樑當然不可能蓋成没有護欄。威尼斯有很多在小運河上的橋其實是私人住宅前要進門的橋，Ponte de Chiodo便是3749號前的一座私人橋樑，它名字裡的Chiodo便是原來房宅業主的姓。這幢房宅現在是幢民宿，所以你還可以真的過橋去住它們家。不過我比較納悶的是在威尼斯這種私宅前的橋倒底是屬於公共設施還是屬於私人產業的一部份？如果是屬於私人產業的一部份的話，那你在威尼斯買房子還順便買回一座橋，維修起來豈不是一個頭兩個大？