土木工程對鄰近捷運線施工建物及捷運的防護方式;

   孟婆湯’奈何橋後台北文化體育園區的新生

               Taipei Dome Complex

  地下結構物的施工程序首先考慮開挖過程的相鄰土壤穩定,都會區首選連續壁為擋土壁,鄰近結構開挖底層最大連續壁變位處加強背動土強度的固結灌漿,逆打或順打支撐.連續壁導溝施築前必須完成安全監測系統的佈設及初值測定.

 巨蛋位置地質(從北平東路至市府站地質類同)從地表軟弱黏土逐漸轉變為壓密後N值較高的黏土層往下與礫石層(支撐層,含水且流動.)交界.在建與鄰近建物間依土壤特性,破壞方式,分為側壓過大的擋土側水平大位移’沉陷,及在建建物地下結構施工開挖每層的隆起並造成鄰近建物的沉陷破壞.

 施工建物或鄰近建物的地表設佈一長串沉陷點了解沉陷是否發生.施工建物地下室開挖可以控制連續壁水平位移,方法是;於連續壁內設鋼筋計’傾度變位管’開挖側臨近地表連續壁設水平尺量測.對開挖地表下面的隆起則佈設隆起桿於開挖面.鄰近建物也會於施工前調查建物施工前狀況,存在裂紋設裂縫儀,相鄰地表設觀測點觀測裂縫’沉陷’隆起,柱’牆上設傾度儀,按核定計畫觀測,依數據變化有相應對策,掌握施工對鄰近建物影響.

捷運線站體’轉轍軌結構版均以剪力筋與連續壁結合,連續壁底同樣座落於堅硬支撐之粒石層,極具剛性,可承擔列車及站體結構重.潛盾環片本體結構25~30公分厚,圓形設計,承受軸力,以水平’垂直扣件結合為一剛性體,每環均完成背填壓實灌漿. 潛盾隧道係屬長條形結構，沿著隧道前進方向之應變幾乎為零.

巨蛋地下結構施築地下開挖資料顯示水平距捷運板南線約12.5公尺,概估巨蛋開挖至地表下12.5公尺,即黏土土壤隆起破壞之曲線半徑,破壞線已被在建連續壁切斷,巨蛋地下結構開挖於12.5公尺附近,連續壁體內外監測數據於管理值內就屬設計需求. 巨蛋連續壁貫入強度足夠土層，預防土層隆起的安全因素達 1.2 以上.

巨蛋採逆打工法結合擋土水連續壁’逆打鋼柱’及從地面每往下挖一層的永久結構版施築,反覆作業至設計之最底層,開挖前依土壤力學分析而加築開挖底的固結灌漿.逆打工法適合大面積開挖建物(蛋體室內跨距長230公尺寬170公尺),因無法使用提供鋼支撐的順打工法.逆築工法永久結構樑板完成再往下開挖為控制水平變位最小的工法.

裂縫有毛細裂縫’結構裂縫分類,裂縫新舊亦為判斷施工安全指標,新裂紋需判斷分類,結構裂縫即須檢討觀測值,判斷裂縫成因,尋求施工改良對策,加固(灌漿扶正’鋼構支撐’裂縫包覆)現存建物.毛細裂縫為淺裂縫,多屬裝修缺失,改善裝修品質就可克服.

 巨蛋結構體已實質完成,餘屋頂’牆面的金屬面材及裝修’電機系統'電(扶)梯’照明’空調等工程,十足行百里者半九十.嚴謹專業監督的搬上舞臺,將是可以公評的景點.

  一個經都市計畫核定執行的開發案,況且是BOT案,就是都市計畫擬定時,兩黨前後領袖’專家學者思考後,經多數認為可行的興建'營運'移轉案,招商審查時再經多方(建物功能’環評’消防’安全’預測財務’交通)計畫評審勝出的松菸巨蛋,園區設置的項目除巨蛋外，另有商業用途的商場、影城、飯店、辦公大樓、旅館等附屬設施(1993~2006)。合法取得建照(節錄大眾捷運法 45條為興建或維護大眾捷運系統設施及行車安全，主管機關於規劃路線經行政院核定後，應會同當地直轄市或縣 (市) 主管機關，於大眾捷運系統兩側勘定範圍，公告禁建或限建範圍，不受相關土地使用管制法令規定之限制.

已公告實施之禁建、限建範圍，因禁建、限建之內容變更或原因消滅時，主管機關應依規定程序辦理變更或公告廢止。45-1,45-2,45-3為詳細說明,45-2條敘述解除土地管制在送請建案文件,審可後解除管制.),公’私權利義務交錯,就以地球’國與民利’環保優先考量, 祈禱台北文化體育園區新生.