林嘉琪 Fimmick日崚有限公司 廣告客戶經理
人臉辨識是近年來頗受到關注與討論的熱門科技，歸功於Apple在iPhone中加入 Face ID 能，提高一般民眾對於人臉辨識的接受度。撇開法規與技術成熟度等問題，試想若「台灣高鐵智慧運輸服務系統」能結合人臉辨識功能，並假設人臉辨識系統安裝在台灣高鐵的各列車之車廂前中後處(安裝數量以能拍攝到全部座位為計算)，將能改善目前那些問題與痛點呢?
以目前來說，旅客若購買商務艙，但因故延誤導致來不及搭乘時，可搭乘後續車次「自由座座位」或利用「空位搭乘」(註1)的方式搭車，而利用「空位搭乘」就算當下有位可坐，到下車前都必須擔心是否會被列車長查票，或是每到下一站此座位時否會有旅客上車，必須讓位而無法放心休息。
假設使用人臉辨識系統並搭配旅客所使用的「T Express 行動購票 APP」，若列車上的人臉辨識系統將發現該座位之旅客未能準時上車時，人臉辨識系統將回傳資訊至旅客票務系統，旅客票務系統則可自動發送訊息至旅客之「T Express 行動購票 APP」詢問是否需更改班次或退票，若需更改班次，旅客可選擇搭乘車次後系統自動配對該車次空位給旅客，若無法配對全程座位，亦可讓會員選擇兩次至三次換位(系統告知需換位之車站及車廂座位號碼)、改至自由座搭乘、更換其他車次。在旅客決定搭乘車次及配對完座位後，旅客票務系統會將資訊傳至「SMIS 列車座位資訊查詢系統」中，讓該車次列車長知道有那些座位將有「空位搭乘」旅客入座，若需換位而未換位時，列車長可上前提醒。此方式可解決商務艙旅客對於「空位搭乘」所帶來的不安心感，亦可減少列車長在協助「空位搭乘」旅客尋找空位所需時間。
而人臉辨識系統亦可用於無需使用票卡快速進出驗票閘口、協助尋人、刷臉付費購買商品、比對罪犯資料庫，維護運輸安全、判斷搭乘商務艙、指定座之客是否有需補票、判斷車廂內旅客是否有異狀(表情異狀、視線異狀)，若有需補票及旅客有異狀時，可立刻發送通知至SMIS系統中告知列車長，讓列車長盡速到該車廂協助處理…等應用。 人臉辨識的發展，將可能改變人類生活模式，且全球市場商機與所帶動的相關商機將十分可觀，台灣亦有有多企業早已投入人臉辨識系統開發中，雖然人臉辨識在法規與隱私方面仍有許多爭議，但不可否認的是，人臉辨識系統早已開始在許多產業中發酵，也期望未來有更多的應用能替人類帶來更多的便利。 註1.高鐵空位搭乘：商務艙旅客若未搭乘原定車次，可去坐當日後續車次的商務艙空座位，但無法保證有固定座位，途中若遇到搭乘該車次旅客座位時，就必須主動讓坐再另行尋找空位(可請商務艙服務人員協助換位)。 http://blog.udn.com/wuj38/111253295
