一個地圖上找不到位置的車站，一個火車過站不停的車站，這個車站和治水的大禹同名，又與過家門不入的大禹同樣命運，這樣巧合的故事姓，讓我產生極大的興趣，剛好大禹車站就在赤柯山山腳下，更有理由去探一探。

大約台9線287公里處，經過台朔加油站前的紅綠燈，再往前約100公尺向右轉，直走到底，鄉間小道上出現一排日式房子，這裡就是車站所在位置的大禹社區。 

日式老宅約有十餘家，雖然屋頂大都已改成了鐵皮，仍看得出昔日的風貌。

屋旁一棵老鳳凰樹，已是入秋時節，碧綠的樹梢上，仍冒著朵朵紅花。

大禹車站就在路底，亦即風水上所謂的「路衝」，是因為地理位置不佳，才遭到廢站？我胡亂猜測著。

二層樓水泥建築，乍看像是一般的活動中心，沒什麼特別之處，唯有柱子是大理石材質，頗有花蓮當地特色。

門口掛著大紅燈籠，二旁柱子裝飾著圖畫、海報，用意似乎在告訴來客：這不是廢棄的車站，這是有人用心照顧的車站。

首先是「活力大禹」，歡迎嘉賓大駕光臨！

接著口氣有些兒哀傷的抱怨：火車過站不停「非忙碌」，而是由不得人。

哀怨沒多久，話鋒一轉，向來客訴說昔日的榮光，也藉機勉勵大禹人：

劈山開石不畏險

歷經數十冬夏苦

格勤生耕萬古緣

薪傳子孫爭光妍

一字一句的決心，如大理石堅硬。

牆壁、柱子、窗框全都題滿了字，無一處遺漏，在充滿勵志的書寫中，卻又出現「法喜滿滿」的宗教字眼，似乎讓人覺得不搭調、以及裝飾太過繁複，反而模糊原來的用意，也或許正是這種「操之甚急」，最能表現出大禹人愛鄉的情懷。

進入車站大廳，已無車站樣貌，牆上的裝飾一樣沒少，地上擺放數張桌椅，看來更像社區活動中心，居民休閒的地方。

唯有牆壁斑駁的痕跡，顯出於1917年設站的滄桑歲月。

牆上高高掛著一禎字貼，苦口婆心地希望「大禹子孫聽我言」。

大禹里原名「末廣」，因環境地形之故，颱洪期間常遭太平溪、卓溪、秀姑巒溪河水氾濫成災，於1946年效法「大禹治水」，改地名為大禹，淹水情況就此減少。

這一番「大禹子孫聽我言」的訓誡，就是闡明「大禹治水精神」不只河川整治，也有民勤勞、人敦厚的含義，大禹子孫應該秉持這種精神處世。

火車不再停靠後，大禹社區發展協會有感於車站閒置的荒亂，民國97年向台鐵力爭接管，在社區營造的推廣及努力之下，車站維持相當程度的整潔，狀況比台鐵東部幹線許多無人招呼站還要好。

閒置的窗框掛著詩詞、成語、以及快要失傳的台語俚語，讓當地孩子有機會可以學學，也為車站增添了許多活力。

車站大廳唯一保留的設施，是通往月台的閘門，出入各一道。

月台上的T字候車亭，是老台鐵的標準造型。

（火車雖然過站不停，仍是上下行列車必經路線，跨越鐵軌至月台，一定要特別注意火車動向。）

大禹車站在廢站前為三等站，由於客運減少，於民國84年3月1日裁撤。

火車過站不停，大禹人仍然微笑等待，有一天火車停靠站。

少了大禹這一站，從此玉里到三民長達11.5公里，成為花東線鐵路最長站間里程。

從月台看大禹車站，白雲蒼狗，人事已非。

站名剝落，見「大」不見「禹」。

從月台外面看大禹街道，分外能感受社區的冷清。

大禹車站裁撤的原因，與社區人口老化與流失大有關係，這種現象又與台灣許多鄉鎮面臨的問題一樣，脫離不了廢校、廢站的命運。

空洞的窗框懸掛「永保安康」，是希望有朝一日能像台南熱門車站召徠遊客？或是僅只期望大禹社區永保安康？

遠方一班莒光號列車疾駛而來，因為過站不停，完全沒有減速地疾馳而去！

明明有車站月台，卻又過站不停。大禹三過家門而不入，為了治水大計；火車過站不停為哪般？

大禹車站南北側各有一處平交道，當平交道柵欄放下時，警鈴聲同時響起，大禹人每天從早到晚聽著火車呼嘯而來，又揚長而去，心裡不知什麼滋味？

過了平交道，來到大禹社區另一邊，這裡的小公園豎立著大禹雕像。

大禹社區因為歷史的巧合，空有一個火車不停的車站，然而，大禹人賦予火車的執著情感，早已無關火車的停與不停，這是最令人感動的「大禹精神」。

資訊來源：大禹社區農村再生計畫