一條蜿蜒而流的河，流淌著藍色的底蘊，宛如花蓮七星潭的海水藍，我不敢相信眼前看到的：這是我們的基隆河嗎？尤其在怪颱辛樂克離台後第二天，暴雨夾沙帶泥的沖刷過後，怎能藍得這般透亮、清澈？彷彿什麼也沒發生過？

基隆河是淡水河的重要支流之一，發源於臺北縣平溪鄉，主流流經瑞芳鎮、基隆市、汐止市、再進入臺北市，最後於關渡匯入淡水河。

基隆河入台北盆地後，河流呈 S 形狀，彎來、繞去，河道排水不順暢，颱風豪雨一來便導致下游台北地區淹水，故進行兩次基隆河截彎取直工程，以利於基隆河洪水的宣洩。

雖然台北市段的水患獲得改善，但因河道縮短使得漲潮時潮水逆流而上，「以鄰為壑」的結果，造成中游的汐止、基隆等地區反而經常發生嚴重水災。

於是爲了徹底解決基隆河的心腹之患，於 91年在基隆河上游員山子段，開挖一條長約2.5公里的分洪隧道，將部分洪水導入隧道，然後排至東北角外海，以減輕基隆河中下游水患。

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當基隆河上游水位未超過警戒線，水流會通過上面二個排水口，往中下游直奔而去。

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但水位若持續上漲至六十三公尺溢過攔河堰，便會進入分洪隧道流入外海，達到自動分洪的功能。

疏洪道傾斜的進入排水隧道，宛如水庫洩洪。

洪水由此進入隧道，出口則在東北角濱海公路瑞濱附近排入海中。

員山子分洪主體工程於94年7月竣工，正式啟用三年，在歷次風災中發揮了紓解基隆河中下游水量的功能，沿岸終於沒有傳出淹水災情，員山子分洪被譽為是「基隆河治水工程一個重要的里程碑」。

這次辛樂克颱風帶來的驚人雨量，員山子分洪最大疏洪量可達每秒一千三百一十立方公尺，有效降低基隆河平均水位一點五公尺。員山子分洪經得起考驗，讓沿岸居民終於可以高枕無憂。

白鷺鷥群也樂得將沉砂池當成覓食的天堂。

颱風過境後第二天，在管制區出現好幾位專家學者，正忙著勘查疏洪道主體結構的安全性，因為分洪過後，新的問題接踵而來。

入水口的瑞柑新村居民擔心分洪道一旦崩潰，瑞柑新村將整個被淹沒。

另外，洪水夾帶著大量的泥沙、垃圾、淡水生物，從隧道直沖入東海，讓東北角海岸的海域出現了「新陰陽海」，漁民抱怨分洪挾帶的泥沙，嚴重影響海洋生態，漁獲大量減少。

（來源：http://www.sinica.edu.tw/~tcrs/news/2005-10-2.htm）

雖然解決了水患，卻帶來新的「以鄰為壑」的隱憂，世事總是難以二全啊！

但願那些專家學者們，能夠有效的減低工程的缺失，以及對海洋生態環境所造成的衝擊。

瑞猴公路上，一排「龍」在守護著基隆河－－我們的母親河。

往猴硐的方向，追尋基隆河上游，河床大小岩石密佈，更有珍貴的壺穴地質。

員山子分洪上方的擋石樁，阻擋石頭滾滾而下，破壞疏洪道結構。

追尋了四、五公里，河流的顏色都像這般的藍，我不禁要懷疑：河流的顏色都是藍色的嗎？

事實上，我們看到的河流大部分都不是藍色的，尤其城市的河流終年混雜著泥土與垃圾而形成了褐色或灰色。

這一段基隆河上游，藍的晶瑩剔透，彷彿我夢中的藍色多瑙河。

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