所有人都知道中國市場的量體非常巨大，因為有十三億人口，但很少人注意到中國不但市場量體大，而且密度還很高。什麼叫做密度高？就是同一個省在同一時間內要興建的博物館、科技館或博覽會場館數量遠超過台灣。這麼高的密度再乘以卅四個省市自治區，想想看這是個什麼概念的市場？ 

大陸市場不僅量體大，密度高，而且速度還特別快，一個國家級的博物館譬如位於上海的中國航海博物館，從決定要做到開館不過四、五年。我們當然不能說快就一定好，但同樣性質的台灣海洋科技博物館從1979年立案，到今天31年了都還開不了館這也未免太誇張了吧？我們只能以歐洲蓋一座教堂要花上百年時間來自嘲，但我們的海科館會因此比較精緻嗎？大家拭目以待吧！ 

更有甚者，大陸的業主企圖心還特別強。大陸最流行的一句話是：「錢不是問題！」，一切都要最新、最大、最炫、而且最好是從沒有人用過的。在台灣則是「數字一樣，不過單位是新台幣」，而且公務員怕承擔責任，最好不要標新立異，但求安全結案，保住個人退休金比較重要。 

就這樣一進一退，台灣文創市場，至少博物館展示的市場與大陸之間的距離十分快速的拉開，而且以等比級數在加大距離中。消極面講，台灣的博物館市場相對落後於大陸，積極面講，大陸成為台灣文創廠商馳騁的最佳戰場，尤其是 ECFA早收清單開放會展服務業之後。但真實的情況會是如何呢？ 

我這邊先講一個抗戰勝利後廢除內河航行權不平等條約的故事。當時中國與美國簽定了平等互惠合約，雙方船隻可自由進出對方的港口，但美國多的是強勢航商馬上壟斷了中國的航運市場，中國卻沒有一家航運公司有能力經營美國航線。結果條約是平等的，現實卻是完全的不對等。 

我講這個故事的用意是，我們完全不知道大陸的會展業已經發展到什麼程度。有一句成語叫做「敝帚自珍」，用來形容目前台灣的產業界如何看大陸再適切不過了。許多人還在用以前帶三大件五小件探親時代的眼光看大陸，以為我們多麼先進，多麼有優勢，不知道在上海世博之後中國的會展市場已經起了天翻地覆的變化。 

首先，數以百計的國際一流設計公司為世博會進入中國，或與本地廠商合作，或與之競爭，不管那一種情況都讓本地設計公司眼界大開，光是看過幾百個館、上千本設計提案，就能讓人如同讀了葵花寶典般功力大進一甲子。 

其次世博場館的規模都是驚人的大，無論從專案管理或是技術整合角度都是很高難度的挑戰。而且工程的事情很現實，有做過就得到難得的經驗而且有了無可取代的業績，沒做過就什麼都沒有，以後也不會再有機會了。 

而且利用世博的工作量體，許多公司都建立了巨大的團隊作業能量與專業資質，其規模是台灣公司難以想像的。由於世博會巨大商機的引誘，也讓中國獲得強大的談判籌碼，未來對專業設備規格與價格的制定中國將擁有決定權，甚至建立自己的工業。 

在這一次的世博對工程法規與專案管理的要求亦達到世界一流水平，在我們跟中國館項目近四年的時間，從當初用台灣的標準看本案，經過痛苦的適應與學習過程，現在回頭看台灣會展設計業的專案管理真是太隨便、太粗略了。以這樣的水平要去中國做項目，看不出有什麼機會。 

你猜的沒錯，我講戰後平等航約的故事就是說，ECFA早收清單的開放，恐怕只有他們「解放台灣」的份，至於我們要「反攻大陸」嘛，這個…我就不好講了！ (2010/09/15)